一种汽车挡雨结构的制作方法

本实用新型涉及汽车用品的技术领域，尤其是涉及一种汽车挡雨结构。

背景技术：

汽车是一种非常常见的交通工具，汽车的挡风玻璃上都设置有雨天时用于刮雨的雨刮。但是当遇到暴雨时，雨刮不能迅速的刮掉挡风玻璃上的雨，这样就阻挡了驾驶员的视线，妨碍开车，是一种比较危险的情况。

公告号为cn103042904a的中国专利公开了一种设置在汽车车顶的多功能遮阳挡雨板，挡板通过支撑杆和铰链在汽车挡风玻璃上面形成一个遮挡空间，雨天时，雨落在挡板上，顺着挡板的四周流下。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：该遮阳挡雨板在雨天时，部分落到板上的雨水会从板的前方流下,集中流下的雨水使驾驶员难以看清前方视线，影响驾驶。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种汽车挡雨结构，其具有使雨水顺着弧面从挡风玻璃的两侧流下，减少雨水影响驾驶员前方视线的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种汽车挡雨结构，包括挡雨板、连架杆，所述挡雨板靠近汽车挡风玻璃的一侧边缘与挡风玻璃上端边缘吻合，远离挡风玻璃的一侧呈向下弯曲的弧面。

通过采用上述技术方案，挡雨板远离挡风玻璃的一侧呈弧面有利于雨水顺着弧面从挡风玻璃的两侧流下，减少雨水从挡雨板前方落下对驾驶员视线的影响。

本实用新型进一步设置为：所述挡雨板远离汽车挡风玻璃的一侧向上延伸设有凸条。

通过采用上述技术方案，凸条可以阻挡雨水的流动，当雨水落在挡雨板时雨水不易从挡雨板的前方流下，有利于驾驶员观察前方路况。

本实用新型进一步设置为：所述挡雨板与挡风玻璃的相接处固定连接有橡胶条。

通过采用上述技术方案，当挡雨板升到挡风玻璃上方，挡雨板抵接在车顶，橡胶条对挡雨板与车顶的碰撞起缓冲作用，还可以避免雨水从挡风玻璃上方渗透进挡风玻璃上。

本实用新型进一步设置为：所述连架杆为四根长度相同的长杆，所述挡雨板下表面的四个顶角均设有凸块，所述四根连架杆的一端分别连接于凸块上；汽车车盖两侧内沿车身方向设有直槽，所述直槽与前排座位相通，所述直槽内设有拉杆，所述拉杆紧贴直槽内壁；车盖表面两侧开设有供连架杆穿过的孔，每侧的两根连架杆远离挡雨板的一端穿过孔连接于同侧的拉杆两端；所述四根连架杆相互平行，所述挡雨板一侧的凸块之间的连线与拉杆平行。

通过采用上述技术方案，当挡雨板位于挡风玻璃上方，在四根连架杆的连接作用下，挡雨板牢固的抵接在挡风玻璃上方，即使在大风大雨的环境里挡雨板也不易发生翻转或者变形，有效的保护挡风玻璃不被雨水直接打湿。

本实用新型进一步设置为：所述凸块上设有第一洞和与第一洞铰接的第一铰接轴，所述四根连架杆分别通过第一铰接轴铰接于四个凸块上；所述拉杆远离车盖的一端伸向前排座位，活动插接于直槽内；所述孔为长条形孔；所述拉杆上设有第二洞和与第二洞铰接的第二铰接轴，每侧的两根连架杆远离挡雨板的一端穿过长条形孔通过第二铰接轴铰接于同侧的拉杆上；所述挡雨板一侧的两根连架杆、凸块之间的连线和拉杆上第二铰接轴之间的连线构成平行四边形；往车尾方向拉动拉杆，挡雨板向车盖表面降下，往车头方向推动拉杆，挡雨板向挡风玻璃上方升起。

通过采用上述技术方案，挡雨板与连架杆之间、连架杆和拉杆之间通过铰接的方式连接使挡雨板呈现两种不同的状态，不使用时拉动拉杆挡雨板降下，使用时拉动推杆挡雨板升起，对于不同需求可以自主选择让挡雨板立起或折叠。

本实用新型进一步设置为：所述挡雨板两侧均设有透明弹性防水薄膜，所述透明弹性防水薄膜的一端连接于挡雨板下表面靠近边缘的两侧，另一端连接于挡风玻璃侧边缘底端至直槽靠近车头的一端旁。

通过采用上述技术方案，将挡雨板置于挡风玻璃上方，由于薄膜由弹性、防水的材料制成，连接在挡雨板和挡风玻璃侧边缘的薄膜有效的阻挡从挡风玻璃侧面斜下过来的雨落在挡风玻璃上，并且透明的薄膜不影响驾驶员对两侧路况的观察，进一步的保护了汽车在雨天时可以安全驾驶。

本实用新型进一步设置为：所述透明弹性防水薄膜上设有第一连接件，所述挡雨板和车上设有与第一连接件连接的第二连接件，所述透明弹性防水薄膜通过第一连接件和第二连接件可拆卸的连接在挡雨板和车上。

通过采用上述技术方案，透明弹性防水薄膜可拆卸的连接在挡雨板和车上，当薄膜有破损或者花痕时可以直接更换薄膜，延长该汽车挡雨结构的使用寿命。

本实用新型进一步设置为：所述第一连接件为魔术贴公面，所述第二连接件为魔术贴母面。

通过采用上述技术方案，魔术贴公母两面之间相互粘合，并且可以反复开合，实现透明弹性防水薄膜在挡雨板和车上可拆卸的目的。

本实用新型进一步设置为：第一连接件和第二连接件均为磁铁，第一连接件与第二连接件相互吸引实现透明弹性防水薄膜的固定。

通过采用上述技术方案，磁铁之间的吸引作用同样可以实现透明弹性防水薄膜的随时拆卸和安装。

本实用新型进一步设置为：所述挡雨板由透明材料制成。

通过采用上述技术方案，透明的挡雨板不仅起到防水作用，同时不影响驾驶员的视线。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

1.挡风玻璃的一侧向下弯曲的弧面、挡雨板上的凸条和橡胶条、挡雨板两侧的透明弹性防水薄膜，均对雨水落在挡风玻璃上起到阻挡作用，特别是减少了从挡雨板前方流下的雨水，保护驾驶员的视线不被遮挡；

2.本汽车挡雨结构采用铰接的方式连接挡雨板和连架杆、连架杆和拉杆，使得通过拉杆可以改变挡雨板的位置，拉动拉杆使挡雨板下降，推动拉杆使挡雨板上升，方便在下雨和停雨时切换模式。

附图说明

图1是本实用新型中挡雨板上升后的状态示意图。

图2是图1中a部分的放大示意图；

图3是图1中b部分的放大示意图；

图4是图1中c部分的放大示意图；

图5是本实用新型中挡雨板下降后的状态示意图；

图6是本实用新型中连架杆和车盖的连接结构示意图；

图7是图6中d部分的放大示意图。

图中，1、挡雨板；2、连架杆；3、凸条；4、橡胶条；5、凸块；6、直槽；7、拉杆；8、孔；9、第一洞；10、第一铰接轴；11、第二洞；12、第二铰接轴；13、透明弹性防水薄膜；14、第一连接件；15、第二连接件。

具体实施方式

以下结合附图1-7对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1，为本实用新型公开的一种汽车挡雨结构，包括挡雨板1和四根等长的连架杆2。挡雨板1设于车头，挡雨板1靠近挡风玻璃的一侧边缘与挡风玻璃上端边缘吻合，挡雨板1与挡风玻璃的连接处设有橡胶条4，当升起挡雨板1时对两者的碰撞起缓冲作用，还可以使雨水不容易从挡雨板1和挡风玻璃的连接处留下，驾驶员视线更好；挡雨板1远离挡风玻璃的一侧呈向下弯曲的弧面，弧面有利于雨水从挡雨板1的两侧分流。

参照图1和图2，为了阻挡雨向挡雨板1的前方流下，挡雨板1上远离挡风玻璃的一侧向上延伸设有凸条3。挡雨板1下表面的四个顶角共设有四个向下的凸块5，凸块5上设有第一洞9和与第一洞9铰接的第一铰接轴10，四根连架杆2分别通过第一铰接轴10铰接于四个凸块5上。

参照图1和图3，车盖表面两侧沿车身方向各开设有供连架杆2穿过的两个长条形孔8。结合图6和图7，本实用新型还包括拉杆7，车盖两侧内均设有与同一侧两个孔8相通的直槽6，直槽6靠近挡风玻璃的一端为a端，远离挡风玻璃的一端为b端，拉杆7紧贴直槽6内壁；拉杆7远离车盖的一端伸向前排座位，活动插接于直槽6内。拉杆7上设有第二洞11和与第二洞11铰接的第二铰接轴12，挡雨板1两侧的各两根连架杆2远离挡雨板1的一端分别穿过同一侧的孔8和直槽6通过第二铰接轴12铰接于同侧的拉杆7上，两根连架杆2、两个第一铰接轴10之间的连线以及两个第二铰接轴12之间的连线构成平行四边形。

参照图1和图4，挡雨板1和车上均设有第一连接件14，透明弹性防水薄膜13上设有第二连接件15，第一连接件14与第二连接件15连接，使透明弹性防水薄膜13可拆卸的连接在挡雨板和车上。第一连接件14可以是魔术贴公面，相应的，第二连接件15是魔术贴母面；第一连接件14和第二连接件15还可以都是磁铁，其中第一连接件14是磁铁的南极，第二连接件15是磁铁的北极，磁铁的南极和北极相互吸引。透明弹性防水薄膜13上端连接于挡雨板1下表面靠近边缘的两侧，下端连接于挡风玻璃侧边缘底端至直槽6靠近车头的一端旁。当挡雨板1处于使用状态时，由于受到上下两侧的拉力，透明弹性防水薄膜13靠近挡风玻璃侧边缘的一侧紧贴于挡风玻璃的侧边缘，从而阻挡雨水从挡风玻璃的两侧落进挡风玻璃，起到有效的挡雨作用。

本实施例的实施原理为：下雨时挡雨板1位于挡风玻璃的上方，当需要将挡雨板1降下来时，通过往车尾方向拉动拉杆7，拉杆7在直槽6内向往同方向运动，使连架杆2抵住孔8的a端，连架杆2露出车盖的一端以a端顶点为支点从高到低逐渐向靠近车盖表面的方向旋转。同理，四根连架杆2的运动情况一致。由于四根连架杆2等长，挡雨板1始终呈横向运动，同时带动透明弹性防水薄膜13向下收缩。当连架杆2运动至同时抵接在孔8的两端，连架杆2不再运动，此时挡雨板1降到车盖上方（参照图5）。直槽6越长，连架杆2旋转角度越大，挡雨板1越贴近车盖。相反的，下雨时需要将挡雨板1置于挡风玻璃上方，往车头方向推动拉杆7，连架杆2露出车盖的一端绕着孔8的b端顶点从低到高向上旋转，挡雨板1往车顶运动，直到挡雨板1靠近挡风玻璃的上边缘一侧抵住挡风玻璃上端边缘时停止运动。

当挡雨板1升至挡风玻璃上方时，透明弹性防水薄膜13由于张力处于紧绷状态，一侧紧贴挡风玻璃侧边缘，阻挡从挡风玻璃侧面斜下过来的雨水直接落在挡风玻璃上；结合挡雨板1的弧面结构，落在挡雨板1上方的雨水顺着挡雨板1的两侧分流，再沿着两侧的透明弹性防水薄膜13流下，减少了雨水对驾驶员的影响；由于凸条3和橡胶条4的作用，落在挡雨板1上的雨水不易从挡雨板1的前方流下、后方渗入，进一步防止雨水落在挡风玻璃上阻挡驾驶员的视线。

本具体实施方式的实施例均为本发明的较佳实施例，并非依此限制本发明的保护范围，故：凡依本发明的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本发明的保护范围之内。