一种带双刹的防缠锰钢脚轮的制作方法

本实用新型涉及脚轮技术领域，尤其涉及一种带双刹的防缠锰钢脚轮。

背景技术：

在人们发明了轮子之后，搬运和移动物体变得容易了许多，但轮子只能在直线上运行，对于搬运物体时对方向的改变仍然困难，后来人们就发明了脚轮。脚轮不仅可以轻松搬运，还可以随任何方向移动，大大提高了效率。到了近代随着工业革命的兴起，越来越多的设备需要移动，脚轮也就在全世界应用越来越广泛。到了现代随着科技的不断发展，设备也越来越多功能和高利用率，脚轮就成了不可缺少的部件，脚轮的发展也就更为专业化而成为了一个特殊的行业。

现有的带双刹的防缠锰钢脚轮，大多是利用刹车手柄利用一个角度通过与刹车弹片摩擦滑动至一个反物料角度形成的双刹结构，这种刹车方式存在以下不足之处：1、脚轮的刹车方式大多使用手控制，这种方式较为不便，且手部力量较弱，无法很好的将脚轮刹住，较为费力；2、在刹停时，大多只是将脚轮中的滚轮进行刹止，无法同时限制脚轮的转向，仍然无法保证脚轮的稳定性，易因刹车不稳导致危险的发生。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中无法很好的对脚轮制动的问题，而提出的一种可很好的制动的带双刹的防缠锰钢脚轮。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种带双刹的防缠锰钢脚轮，包括安装板、滚轮和支撑架，所述支撑架与滚轮转动连接，所述安装板内转动连接有转轴，所述转轴下端固定连接有转盘，所述支撑架与转盘的下端固定连接，所述转盘内设有贯穿转盘的通槽，所述通槽内滑动密封连接有上滑块和下滑块，上滑块与下滑块之间通过弹簧固定连接，所述通槽的侧壁上设有限位机构，所述上滑块上端固定连接有限位杆，所述安装板下表面在限位杆相应位置设有多个容纳限位杆的限位槽，所述下滑块下端通过连接杆固定连接有刹车片；

所述转盘内设有腔体和气孔，所述气孔连通槽和腔体，所述气孔与通槽的连通处在上滑块与下滑块之间，所述转盘内设有与外界连通的螺纹孔，所述腔体与螺纹孔连通，所述腔体的侧壁上密封活动连接有橡胶塞，所述橡胶塞的侧壁上固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆与螺纹孔螺纹连接并延伸至转盘外设置，所述螺纹杆在远离橡胶塞的一端固定连接有踏板。

优选地，所述螺纹杆为非自锁型螺纹杆，且所述螺纹杆的螺纹升角小于螺旋副的当量摩擦角。

优选地，所述刹车片下表面设有防滑槽，所述防滑槽内固定连接有摩擦块，所述摩擦块由碳纤维摩擦材料制成。

优选地，所述踏板横截面呈弧线形设置，且所述踏板上表面设有不规则防滑纹路。

优选地，所述限位机构包括固定连接在通槽侧壁上的限位块，所述限位块的上端与上滑块的下端相抵接触。

与现有技术相比，本实用新型具备以下优点：

1、本实用新型通过设置踏板和螺纹杆，可通过脚踏的方式将脚轮制动，使用便捷，较为省力，制动效果更好。

2、本实用新型通过设置限位杆和刹车片可在刹停时，可同时对滚轮和转盘进行制动，在防止滚轮滚动的同时，限制了脚轮转向，保证了脚轮的稳定性，避免危险的发生。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种带双刹的防缠锰钢脚轮的结构示意图；

图2为图1中a处放大图；

图3为图1中b-b向剖面图；

图4为本实用新型提出的一种带双刹的防缠锰钢脚轮的侧面结构示意图。

图中：1安装板、2滚轮、3支撑架、4转轴、5转盘、6通槽、61上滑块、62下滑块、63限位杆、64限位槽、65刹车片、66摩擦块、67限位块、68弹簧、7腔体、71气孔、72橡胶塞、8螺纹孔、81螺纹杆、82踏板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用的限制。

参照图1-4，一种带双刹的防缠锰钢脚轮，包括安装板1、滚轮2和支撑架3，支撑架3与滚轮2转动连接，安装板1内转动连接有转轴4，转轴4下端固定连接有转盘5，支撑架3与转盘5的下端固定连接，转盘5内设有贯穿转盘5的通槽6，通槽6内滑动密封连接有上滑块61和下滑块62，上滑块61与下滑块62之间通过弹簧68固定连接，弹簧68自然状态下，限位杆63在通槽6外，刹车片65不与滚轮2接触，通槽6的侧壁上设有限位机构，需要说明的是，限位机构包括固定连接在通槽6侧壁上的限位块67，所述限位块67的上端与上滑块61的下端相抵接触，上滑块61上端固定连接有限位杆63。

本实用新型中，安装板1下表面在限位杆63相应位置设有多个容纳限位杆63的限位槽64，下滑块62下端通过连接杆固定连接有刹车片65，值得一提的是，刹车片65下表面设有防滑槽，防滑槽内固定连接有摩擦块66，摩擦块66由碳纤维摩擦材料制成，增加了刹车片65的刹车性能，可同时对滚轮2和转盘5进行制动，在防止滚轮2滚动的同时，限制了脚轮转向，保证了脚轮的稳定性，避免危险的发生。

本实用新型中，转盘5内设有腔体7和气孔71，气孔71连通槽6和腔体7，气孔71与通槽6的连通处在上滑块61与下滑块62之间，转盘5内设有与外界连通的螺纹孔8，腔体7与螺纹孔8连通，腔体7的侧壁上密封活动连接有橡胶塞72，橡胶塞72的侧壁上固定连接有螺纹杆81，需要注意的是，螺纹杆81为非自锁型螺纹杆，且螺纹杆81的螺纹升角小于螺旋副的当量摩擦角。

本实用新型中，螺纹杆81与螺纹孔8螺纹连接并延伸至转盘5外设置，螺纹杆81在远离橡胶塞72的一端固定连接有踏板82，值得一提的是，踏板82横截面呈弧线形设置，且踏板82上表面设有不规则防滑纹路，防止用脚踩踏踏板82时滑动，可通过脚踏的方式将脚轮制动，使用便捷，较为省力，制动效果更好。

本实用新型可通过以下操作方式阐述其功能原理：本实用新型使用时，在需要将脚轮制动时，用脚将踏板82向下踩，则螺纹杆81转动，继而橡胶塞72向通槽6方向移动，腔体7内的气体通过气孔71挤压入通槽6内，继而弹簧68拉伸，则刹车片65接触滚轮2将脚轮制动，同时限位杆63进入限位槽64内，限制了转盘5转动，使用便捷，较为省力，制动效果更好，且保证了脚轮的稳定性，避免危险的发生；在刹车完毕后，松开踏板82，弹簧68恢复自然状态，上滑块61在重力作用下离开限位槽64落至限位块67处，同时刹车片65离开滚轮2，气压推动橡胶塞72移动，则螺纹杆81转动，此时踏板82恢复初始状态。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。