1.汽车制动主缸用中心阀，其特征在于，包括骨架(10)和同轴包覆在骨架(10)一端的密封橡胶(20)，所述骨架(10)包括头部(11)和尾部(12)，所述头部(11)的直径大于尾部(12)，所述密封橡胶(20)包覆在头部(11)外，所述密封橡胶(20)的一侧端面边缘设有一圈密封凸缘(21)，所述密封凸缘(21)的轴向剖面为圆弧状，所述密封凸缘(21)的外侧与密封橡胶(20)的侧面相切，且所述密封凸缘(21)设置在头部(11)和尾部(12)的连接面一侧。
2.根据权利要求1所述的汽车制动主缸用中心阀，其特征在于，所述头部(11)的侧壁上设有止位凸台(13)，所述凸台(13)靠近密封凸缘(21)的一侧为平面。
3.根据权利要求1所述的汽车制动主缸用中心阀，其特征在于，所述密封橡胶(20)上与密封凸缘(21)相对的端面设有回位弹簧配和槽(22)，所述回位弹簧配和槽(22)的两侧壁上均设有防滑纹(23)。
4.根据权利要求3所述的汽车制动主缸用中心阀，其特征在于，所述防滑纹(23)包括由平面(231)和弧面(232)构成的波浪式，所述平面(231)和弧面(232)交替间隔设置。
5.根据权利要求4所述的汽车制动主缸用中心阀，其特征在于，所述弧面(232)的角度不小于90°，不超过180°。
6.根据权利要求3～5中任一所述的汽车制动主缸用中心阀，其特征在于，所述回位弹簧配和槽(22)的端面上还设有导向凸台(24)，所述导向凸台(24)与回位弹簧配和槽(22)同轴设置且位于回位弹簧配和槽(22)的内部。