一种通用型汽车无钥匙进入远程启动控制系统的制作方法

本实用新型涉及车辆控制技术领域，特别涉及一种通用型汽车无钥匙进入远程启动控制系统。

背景技术：

随着汽车技术的不断发展，对于汽车使用的便利性配置越来越多，无钥匙进入系统就是一种极大程度上提高车主便利性的配置。无钥匙进入系统，简称pke(passivekeylessenter)，采用rfid无线射频技术和车辆身份编码识别系统，融合遥控系统和无钥匙系统，实现双重防盗保护，目前，不管是在燃油汽车领域还是在新能源汽车领域，无钥匙进入系统已经成为其常见的配置，为车主提供了更好的便利性和安全性。但是，现有的无钥匙进入系统主要是智能钥匙和车辆之间的双重射频系统匹配，需要按动智能钥匙才能启动车辆，当智能钥匙丢失或者在汽车解锁范围内时，容易导致他人乘虚而入，造成财产的损失，防盗性能较差，并且这种无钥匙进入系统难以嵌入汽车总线系统，导致其无法在原车协议的基础上升级各项舒适功能，安装起来非常不便，用车舒适性较差。

技术实现要素：

针对上述现有技术中存在的缺陷，本实用新型要解决的技术问题是提供一种通用型汽车无钥匙进入远程启动控制系统，解决现有技术中防盗性能差、无法在原车协议的基础上升级车辆的各项舒适功能、安装不方便、用车舒适性差的问题，防盗性能好、能够在原车协议的基础上升级车辆的各项舒适功能、安装方便、用车舒适性好。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

一种通用型汽车无钥匙进入远程启动控制系统，包括主控电路、第一驱动电路、第二驱动电路、汽车连接器电路、密码键盘电路、稳压电路及信号输出电路，所述第一驱动电路、第二驱动电路、密码键盘电路及稳压电路均与所述主控电路电连接，所述汽车连接器电路与第二驱动电路电连接，所述第一驱动电路及汽车连接器电路均与所述信号输出电路电连接。

优选地，所述主控电路包括主控芯片、电阻r1、电阻r4、电容c1、二极管d1、电容c5、电容c6、电容c7、电容c8、电容c15、电容c16、电容c19及晶振y1，所述主控芯片的第一引脚经电容c7接地，所述主控芯片的第二引脚及晶振y1的一端均经电容c16接地，所述主控芯片的第三引脚及晶振y1的另一端均经电容c15接地，所述主控芯片的第十二引脚经电容c19接地，所述电阻r1的一端、二极管d1的阴极、电容c1的一端及电阻r4的一端均经电阻r6与主控芯片的第二十引脚连接，所述二极管d1的阳极、电容c1的另一端及电阻r4的另一端均接地，所述主控芯片的第二十九引脚经电容c5接地。

优选地，所述第一驱动电路包括第一驱动芯片、电容c9、二极管d3、二极管d6、继电器k1、继电器k2、继电器k3、继电器k4及接口p2，所述第一驱动芯片的第一引脚及第二引脚均与所述主控芯片的第十六引脚连接，所述第一驱动芯片的第三引脚、第四引脚、第五引脚及第六引脚均与主控芯片的第十五引脚连接，所述第一驱动芯片的第七引脚与主控芯片的第十四引脚连接，所述第一驱动芯片的第九引脚经电容c9接地，所述二极管d3的阴极、继电器k1的第四引脚、继电器k2的第四引脚及继电器k3的第四引脚均与继电器k4的第四引脚连接，所述第一驱动芯片的第十引脚与继电器k4的第五引脚连接，所述第一驱动芯片的第十一引脚、第十二引脚、第十三引脚、第十四引脚及继电器k2的第五引脚均与继电器k3的第五引脚连接，所述第一驱动芯片的第十五引脚及第十六引脚均与继电器k1的第五引脚连接，所述继电器k1的第一引脚、继电器k2的第一引脚及继电器k3的第一引脚均与继电器k4的第一引脚连接，所述继电器k1的第三引脚与接口p2的第一引脚连接，所述继电器k2的第三引脚与接口p2的第二引脚连接，所述继电器k3的第三引脚与接口p2的第三引脚连接，所述继电器k4的第三引脚与接口p2的第四引脚连接，所述接口p2的第五引脚接地。

优选地，所述第二驱动电路包括第二驱动芯片、二极管d8、电容c10、电阻r26、继电器k5、继电器k6、继电器k7、继电器k8、继电器k9、继电器k10及继电器k11，所述第二驱动芯片的第一引脚与主控芯片的第四十四引脚连接，所述第二驱动芯片的第二引脚与主控芯片的第四十一引脚连接，所述第二驱动芯片的第三引脚与主控芯片的第四十引脚连接，所述第二驱动芯片的第四引脚与主控芯片的第三十九引脚连接，所述第二驱动芯片的第五引脚与主控芯片的第三十七引脚连接，所述第二驱动芯片的第六引脚与主控芯片的第三十六引脚连接，所述第二驱动芯片的第七引脚与主控芯片的第三十三引脚连接，所述二极管的阴极及电容c10的一端均与第二主控芯片的第九引脚连接，所述电阻r26的一端与第二驱动芯片的第十一引脚连接，所述第二驱动芯片的第十引脚与继电器k11的第五引脚连接，所述第二驱动芯片的第十二引脚与继电器k10的第五引脚连接，所述第二驱动芯片的第十三引脚与继电器k9的第五引脚连接，所述第二驱动芯片的第十四引脚及继电器k8的第五引脚均与继电器k7的第五引脚连接，所述第二驱动芯片的第十五引脚与继电器k6的第五引脚连接，所述第二驱动芯片的第十六引脚与继电器k5的第五引脚连接，所述继电器k5的第四引脚、继电器k6的第四引脚、继电器k7的第四引脚、继电器k8的第四引脚、继电器k9的第四引脚及继电器k10的第四引脚均与继电器k11的第四引脚连接，所述继电器k5的第三引脚、继电器k6的第三引脚及继电器k10的第三引脚均接地。

优选地，所述汽车连接器电路包括汽车连接器p1，所述汽车连接器p1的第一引脚与继电器k1的第一引脚连接，所述汽车连接器p1的第二引脚与所述电阻r26的另一端连接，所述汽车连接器p1的第四引脚与继电器k6的第一引脚连接，所述汽车连接器p1的第五引脚与继电器k7的第一引脚连接，所述汽车连接器p1的第八引脚与继电器k8的第一引脚连接。

优选地，所述密码键盘电路包括三极管q2、电阻r18、电阻r58、电阻r59、电阻r60、电阻r61、电阻r62、电容c21、二极管d13、按键jp0、按键jp7、按键jp8及接口p7，所述电阻r18的一端及按键jp0的一端均与主控芯片的第三十八引脚连接，所述按键jp0的另一端接地，所述电阻r62的一端及电阻r59的一端均与主控芯片的第三十四引脚连接，所述电阻r59的另一端与接口p7的第一引脚连接，所述电容c21的一端与接口p7的第二引脚连接，所述电阻r61的一端与接口p7的第三引脚连接，所述电阻r61的另一端与三极管q2的集电极连接，所述三极管q2的基极与电阻r58的一端连接，所述电阻r58的另一端与电阻r60的一端连接，所述电阻r60的另一端经二极管d13接地。

优选地，所述稳压电路包括电阻r2、电阻r3、电阻r5、电阻r9、电阻r10、电阻r11、电阻r12、电阻r13、电阻r14、电阻r36、电阻r37、电阻r38、电阻r39、电阻r40、电阻r42、电阻r43、电阻r47、电阻r48、电阻r49、电阻r50、电容c2、电容c3、电容c4、电容c17、电容c18、电容c20、二极管d2、二极管d4、二极管d5、二极管d7、二极管d14、二极管d15、二极管d16、二极管d17、三极管q3、三极管q4及三极管q5，所述电阻r2的一端、二极管d2的阴极、电容c2的一端及电阻r3的一端均与电阻r5的一端连接，所述电阻r5的另一端与所述主控芯片的第十引脚连接，所述二极管d5的阳极、电容c2的另一端及电阻r3的另一端均接地，所述二极管d16的阳极、电阻r9的一端、二极管d4的阴极、电容c3的一端及电阻r11的一端均与电阻r13的一端连接，所述电阻r13的另一端与主控芯片的第二十七引脚连接，所述二极管d4的阳极、电容c3的另一端及电阻r11的另一端均接地，所述电阻r10的一端、二极管d5的阴极、电容c4的一端及电阻r12的一端均与电阻r14的一端连接，所述电阻r14的另一端与主控芯片的第三十引脚连接，所述二极管d5的阳极、电容c4的另一端及电阻r12的另一端均接地，所述二极管d14的阳极、电阻r49的一端、二极管d17的阴极、电容c20的一端及电阻r52的一端均与电阻r50的一端连接，所述电阻r50的另一端与主控芯片的第二十六引脚连接，所述二极管d17的阳极、电容c20的另一端及电阻r52的另一端均接地，所述二极管d7的阳极及电阻r42的一端均与电阻r43的一端连接，所述三极管q4的基极与电阻r47的一端连接，所述三极管q3的发射极、三极管q4的发射极及三极管q5的发射极均接地，所述电阻r47的另一端与主控芯片的第十七引脚连接，所述三极管q5的基极与电阻r48的一端连接，所述电阻r48的另一端与主控芯片的第十八引脚连接，所述二极管d15的阳极、电阻r36的一端及电阻r37的一端连接，所述电阻r37的另一端、电阻r38的一端及电容c18的一端与三极管q3的基极连接，所述三极管q3的集电极及电阻r39的一端均与电阻r40的一端连接，所述电阻r39的另一端经电容c17接地，所述电阻r40的另一端与主控芯片的第二十一引脚连接，所述电阻r38的另一端及电容c18的另一端均接地。

优选地，所述信号输出电路包括接口p3、接口p4、接口p5、接口p6、接口p7、接口p8、接口p9、接口p10、保险丝f1、电阻r7、电阻r8、电阻r15、电阻r19、电阻r20、电阻r21、电阻r28、电阻r29、电阻r30、电阻r33、电阻r34、电阻r41、电阻r44、电阻r45、电阻r46、三极管q1及二极管d9，所述接口p3的第二引脚及电阻r15的一端均与所述主控芯片的第四十二引脚连接，所述接口p3的第三引脚及电阻r7的一端均与主控芯片的第四十三引脚连接，所述接口p3的第六引脚与保险丝f1的一端连接，所述接口p4的第二引脚与电阻r8的一端连接，所述电阻r8的另一端及接口p6的第二引脚均与主控芯片第三十五引脚连接，所述接口p5的第一引脚与二极管d9的阴极连接，所述二极管d9的阳极及电阻r28的一端均与电阻r29的一端连接，所述电阻r28的另一端与主控芯片的第二十二引脚连接，所述接口p9的第二引脚与电阻r30的一端连接，接口p8的第一引脚经电阻r33与主控芯片的第二十五引脚连接，所述接口p9的第一引脚经电阻r34与主控芯片的第二十四引脚连接，所述接口p10的第一引脚经电阻r19与接口p9的第三引脚连接，所述接口p10的第二引脚经电阻r45与三极管q1的基极连接，所述三极管q1的集电极与电阻r20的一端连接，所述接口p10的第三引脚与电阻r44的一端连接，所述接口p10的第四引脚与电阻r41的一端连接，所述接口p10的第五引脚与电阻r46的一端连接，所述三极管q1的发射极接地。

采用上述技术方案，本实用新型提供的一种通用型汽车无钥匙进入远程启动控制系统，该通用型汽车无钥匙进入远程启动控制系统中的第一驱动电路、第二驱动电路、密码键盘电路及稳压电路均与主控电路电连接，该主控电路采用原车ecu总线设计方案，从而能够在原车协议的基础上升级车辆的各项舒适功能，实现无缝嵌入总线系统，安装更加方便，汽车连接器电路与第二驱动电路电连接，第一驱动电路及汽车连接器电路均与信号输出电路电连接，通过该信号输出电路实时将车辆的运行状态信息发送至主控电路中，使得用户能够实时掌握车辆的运行状态，防止他人乘虚进入车辆，大大提高车辆的防盗性能，防盗性能好；该汽车连接器电路安装于车辆内并用于检测车辆的启动状态，该主控电路根据该运行状态信息输出相应的控制信号，该第一驱动电路及第二驱动电路均用于接收该控制信号并根据该控制信号相应地控制车辆启动、开锁或关锁、自动升窗等，从而实现车辆的各项舒适功能，提高用车舒适性。

附图说明

图1为本实用新型一种通用型汽车无钥匙进入远程启动控制系统的结构框图；

图2为本实用新型一种通用型汽车无钥匙进入远程启动控制系统的电路原理图；

图3为本实用新型一种通用型汽车无钥匙进入远程启动控制系统中稳压电路及信号输出电路的电路原理图；

图中，1-稳压电路、2-密码键盘电路、3-主控电路、4-第一驱动电路、5-第二驱动电路、6-汽车连接器电路、7-信号输出电路、u1-主控芯片、u2-第一驱动芯片、u3-第二驱动芯片。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

如图1所示，在本实用新型一种通用型汽车无钥匙进入远程启动控制系统的结构框图中，该通用型汽车无钥匙进入远程启动控制系统包括稳压电路1、密码键盘电路2、主控电路3、第一驱动电路4、第二驱动电路5、汽车连接器电路6及信号输出电路7，该第一驱动电路4、第二驱动电路5、密码键盘电路2及稳压电路1均与该主控电路3电连接，该汽车连接器电路6与第二驱动电路5电连接，该第一驱动电路4及汽车连接器电路6均与该信号输出电路7电连接。可以理解的，该稳压电路1用于为该通用型汽车无钥匙进入远程启动控制系统的运行提供限流保护，防止其因电压过高而烧坏，该信号输出电路7用于实时将车辆的运行状态信息发送至主控电路3中；该汽车连接器电路6安装于车辆内并用于检测车辆的启动状态，该主控电路3用于根据该运行状态信息输出相应的控制信号，该第一驱动电路4及第二驱动电路5均用于接收该控制信号并根据该控制信号相应地控制车辆启动、开锁或关锁、自动升窗等。

具体地，主控电路3包括主控芯片u1、电阻r1、电阻r4、电容c1、二极管d1、电容c5、电容c6、电容c7、电容c8、电容c15、电容c16、电容c19及晶振y1，该主控芯片u1的第一引脚经电容c7接地，该主控芯片u1的第二引脚及晶振y1的一端均经电容c16接地，该主控芯片u1的第三引脚及晶振y1的另一端均经电容c15接地，该主控芯片u1的第十二引脚经电容c19接地，该电阻r1的一端、二极管d1的阴极、电容c1的一端及电阻r4的一端均经电阻r6与主控芯片u1的第二十引脚连接，该二极管d1的阳极、电容c1的另一端及电阻r4的另一端均接地，该主控芯片u1的第二十九引脚经电容c5接地。可以理解的，该主控芯片u1为stm8s105芯片。

具体地，该第一驱动电路4包括第一驱动芯片u2、电容c9、二极管d3、二极管d6、继电器k1、继电器k2、继电器k3、继电器k4及接口p2，该第一驱动芯片u2的第一引脚及第二引脚均与该主控芯片u1的第十六引脚连接，该第一驱动芯片u2的第三引脚、第四引脚、第五引脚及第六引脚均与主控芯片u1的第十五引脚连接，该第一驱动芯片u2的第七引脚与主控芯片u1的第十四引脚连接，该第一驱动芯片u2的第九引脚经电容c9接地，该二极管d3的阴极、继电器k1的第四引脚、继电器k2的第四引脚及继电器k3的第四引脚均与继电器k4的第四引脚连接，该第一驱动芯片u2的第十引脚与继电器k4的第五引脚连接，该第一驱动芯片u2的第十一引脚、第十二引脚、第十三引脚、第十四引脚及继电器k2的第五引脚均与继电器k3的第五引脚连接，该第一驱动芯片u2的第十五引脚及第十六引脚均与继电器k1的第五引脚连接，该继电器k1的第一引脚、继电器k2的第一引脚及继电器k3的第一引脚均与继电器k4的第一引脚连接，该继电器k1的第三引脚与接口p2的第一引脚连接，该继电器k2的第三引脚与接口p2的第二引脚连接，该继电器k3的第三引脚与接口p2的第三引脚连接，该继电器k4的第三引脚与接口p2的第四引脚连接，该接口p2的第五引脚接地。该第二驱动电路5包括第二驱动芯片u3、二极管d8、电容c10、电阻r26、继电器k5、继电器k6、继电器k7、继电器k8、继电器k9、继电器k10及继电器k11，该第二驱动芯片u3的第一引脚与主控芯片u1的第四十四引脚连接，该第二驱动芯片u3的第二引脚与主控芯片u1的第四十一引脚连接，该第二驱动芯片u3的第三引脚与主控芯片u1的第四十引脚连接，该第二驱动芯片u3的第四引脚与主控芯片u1的第三十九引脚连接，该第二驱动芯片u3的第五引脚与主控芯片u1的第三十七引脚连接，该第二驱动芯片u3的第六引脚与主控芯片u1的第三十六引脚连接，该第二驱动芯片u3的第七引脚与主控芯片u1的第三十三引脚连接，该二极管的阴极及电容c10的一端均与第二主控芯片u1的第九引脚连接，该电阻r26的一端与第二驱动芯片u3的第十一引脚连接，该第二驱动芯片u3的第十引脚与继电器k11的第五引脚连接，该第二驱动芯片u3的第十二引脚与继电器k10的第五引脚连接，该第二驱动芯片u3的第十三引脚与继电器k9的第五引脚连接，该第二驱动芯片u3的第十四引脚及继电器k8的第五引脚均与继电器k7的第五引脚连接，该第二驱动芯片u3的第十五引脚与继电器k6的第五引脚连接，该第二驱动芯片u3的第十六引脚与继电器k5的第五引脚连接，该继电器k5的第四引脚、继电器k6的第四引脚、继电器k7的第四引脚、继电器k8的第四引脚、继电器k9的第四引脚及继电器k10的第四引脚均与继电器k11的第四引脚连接，该继电器k5的第三引脚、继电器k6的第三引脚及继电器k10的第三引脚均接地。可以理解的，该第一驱动芯片u2及第二驱动芯片u3均为uln2003芯片。

具体地，该汽车连接器电路6包括汽车连接器p1，该汽车连接器p1的第一引脚与继电器k1的第一引脚连接，该汽车连接器p1的第二引脚与该电阻r26的另一端连接，该汽车连接器p1的第四引脚与继电器k6的第一引脚连接，该汽车连接器p1的第五引脚与继电器k7的第一引脚连接，该汽车连接器p1的第八引脚与继电器k8的第一引脚连接。该密码键盘电路包括三极管q2、电阻r18、电阻r58、电阻r59、电阻r60、电阻r61、电阻r62、电容c21、二极管d13、按键jp0、按键jp7、按键jp8及接口p7，该电阻r18的一端及按键jp0的一端均与主控芯片u1的第三十八引脚连接，该按键jp0的另一端接地，该电阻r62的一端及电阻r59的一端均与主控芯片u1的第三十四引脚连接，该电阻r59的另一端与接口p7的第一引脚连接，该电容c21的一端与接口p7的第二引脚连接，该电阻r61的一端与接口p7的第三引脚连接，该电阻r61的另一端与三极管q2的集电极连接，该三极管q2的基极与电阻r58的一端连接，该电阻r58的另一端与电阻r60的一端连接，该电阻r60的另一端经二极管d13接地。可以理解的，该汽车连接器p1为dj-7181-18p连接器。

具体地，该稳压电路1包括电阻r2、电阻r3、电阻r5、电阻r9、电阻r10、电阻r11、电阻r12、电阻r13、电阻r14、电阻r36、电阻r37、电阻r38、电阻r39、电阻r40、电阻r42、电阻r43、电阻r47、电阻r48、电阻r49、电阻r50、电容c2、电容c3、电容c4、电容c17、电容c18、电容c20、二极管d2、二极管d4、二极管d5、二极管d7、二极管d14、二极管d15、二极管d16、二极管d17、三极管q3、三极管q4及三极管q5，该电阻r2的一端、二极管d2的阴极、电容c2的一端及电阻r3的一端均与电阻r5的一端连接，该电阻r5的另一端与该主控芯片u1的第十引脚连接，该二极管d5的阳极、电容c2的另一端及电阻r3的另一端均接地，该二极管d16的阳极、电阻r9的一端、二极管d4的阴极、电容c3的一端及电阻r11的一端均与电阻r13的一端连接，该电阻r13的另一端与主控芯片u1的第二十七引脚连接，该二极管d4的阳极、电容c3的另一端及电阻r11的另一端均接地，该电阻r10的一端、二极管d5的阴极、电容c4的一端及电阻r12的一端均与电阻r14的一端连接，该电阻r14的另一端与主控芯片u1的第三十引脚连接，该二极管d5的阳极、电容c4的另一端及电阻r12的另一端均接地，该二极管d14的阳极、电阻r49的一端、二极管d17的阴极、电容c20的一端及电阻r52的一端均与电阻r50的一端连接，该电阻r50的另一端与主控芯片u1的第二十六引脚连接，该二极管d17的阳极、电容c20的另一端及电阻r52的另一端均接地，该二极管d7的阳极及电阻r42的一端均与电阻r43的一端连接，该三极管q4的基极与电阻r47的一端连接，该三极管q3的发射极、三极管q4的发射极及三极管q5的发射极均接地，该电阻r47的另一端与主控芯片u1的第十七引脚连接，该三极管q5的基极与电阻r48的一端连接，该电阻r48的另一端与主控芯片u1的第十八引脚连接，该二极管d15的阳极、电阻r36的一端及电阻r37的一端连接，该电阻r37的另一端、电阻r38的一端及电容c18的一端与三极管q3的基极连接，该三极管q3的集电极及电阻r39的一端均与电阻r40的一端连接，该电阻r39的另一端经电容c17接地，该电阻r40的另一端与主控芯片u1的第二十一引脚连接，该电阻r38的另一端及电容c18的另一端均接地。

可以理解的，该电阻r2的另一端与汽车连接器p1的第十引脚连接，该二极管d16的阴极与汽车连接器p1的第十四引脚连接，该电阻r10的另一端与汽车连接器p1的第九引脚连接，该二极管d14的阴极与汽车连接器p1的第十三引脚连接，二极管d15的阴极与汽车连接器p1的第十一引脚连接。

具体地，该信号输出电路7包括接口p3、接口p4、接口p5、接口p6、接口p7、接口p8、接口p9、接口p10、保险丝f1、电阻r7、电阻r8、电阻r15、电阻r19、电阻r20、电阻r21、电阻r28、电阻r29、电阻r30、电阻r33、电阻r34、电阻r41、电阻r44、电阻r45、电阻r46、三极管q1及二极管d9，该接口p3的第二引脚及电阻r15的一端均与该主控芯片u1的第四十二引脚连接，该接口p3的第三引脚及电阻r7的一端均与主控芯片u1的第四十三引脚连接，该接口p3的第六引脚与保险丝f1的一端连接，该接口p4的第二引脚与电阻r8的一端连接，该电阻r8的另一端及接口p6的第二引脚均与主控芯片u1第三十五引脚连接，该接口p5的第一引脚与二极管d9的阴极连接，该二极管d9的阳极及电阻r28的一端均与电阻r29的一端连接，该电阻r28的另一端与主控芯片u1的第二十二引脚连接，该接口p9的第二引脚与电阻r30的一端连接，接口p8的第一引脚经电阻r33与主控芯片u1的第二十五引脚连接，该接口p9的第一引脚经电阻r34与主控芯片u1的第二十四引脚连接，该接口p10的第一引脚经电阻r19与接口p9的第三引脚连接，该接口p10的第二引脚经电阻r45与三极管q1的基极连接，该三极管q1的集电极与电阻r20的一端连接，该接口p10的第三引脚与电阻r44的一端连接，该接口p10的第四引脚与电阻r41的一端连接，该接口p10的第五引脚与电阻r46的一端连接，该三极管q1的发射极接地。可以理解的，该接口p3为gsm外置接口，该接口p4及接口p6均外接rf接收板，该接口p5外接震动传感器，该接口p8及接口p9均为pke接口，该接口p10为启动按钮接口。

可以理解的，本实用新型通过信号输出电路7实时将车辆的运行状态信息发送至主控电路中，使得用户能够实时掌握车辆的运行状态，防止他人乘虚进入车辆，大大提高车辆的防盗性能，防盗性能好；并且主控电路3采用原车ecu总线设计方案，从而能够在原车协议的基础上升级车辆的各项舒适功能，实现无缝嵌入总线系统，安装更加方便，该汽车连接器电路6安装于车辆内并用于检测车辆的启动状态，该主控电路3根据该运行状态信息输出相应的控制信号，通过该第一驱动电路4及第二驱动电路5接收该控制信号并根据该控制信号相应地控制车辆启动、开锁或关锁、自动升窗等，从而实现车辆的各项舒适功能，提高用车舒适性。采用原车安全防盗系统，实现无需按动遥控器即可远程启动车辆等功能。本实用新型采用原车ecu总线设计方案，不影响原车功能，完美兼容及完美匹配bcm管理模块，实现无缝嵌入总线系统，利用原车协议升级实现各项舒适功能，产品不仅提高用车舒适性，更是人车生活和谐的真正体现。

以上结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但本实用新型不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本实用新型的保护范围内。