一种无轮辐摩托车前轮的制作方法

技术领域：

本实用新型属于摩托车零部件技术领域，具体涉及一种无轮辐摩托车前轮。

背景技术：
：

现有的摩托车前轮，一般包括轴承、轮盘、轮辐、轮辋和轮胎，轴承置于轮盘内，轮辐内侧与轮盘外侧连接，轮辐外侧与轮辋连接，轮胎固定在轮辋上，使用时，在轴承的作用下，轮辐携带轮辋绕中心轴转动。过程中，轮辐起到的作用是支撑和连接，然而轮辐的使用增加了轮毂的重量、制作成本，同时造成制备工艺复杂。例如专利cn206900085u公开了一种摩托车前轮毂，其轮辐具有绕轮盘成放射状布置的辐条，辐条两侧由底部向上渐缩至轮盘的外壁，且轮辐的外侧设有导风结构。特别是，为了减少焊缝，提高前轮的强度和质量，现有的轮辐、轮辋和轮盘往往一体成型构成轮毂，增加了铸造工艺复杂度和制作成本。例如专利cn108213866a公开了一种一体化铝轮毂的制作方法，其首先将浅口帽子形状的工件放置在第一旋压底座上，工件的开口向上，第一上压头从上伸入到工件内部后将工件固定，通过旋轮在工件下部外侧压出轮辐的凸缘，该工艺需要通过定位冲孔、初旋、反旋、精旋等五步，工艺复杂，对设备的要求高。因此，有必要开发一种制作工艺简单的摩托车前轮。

技术实现要素：
：

本实用新型目的在于克服现有技术存在的缺点，寻求设计一种无轮辐摩托车前轮，解决了现有摩托车前轮制作过程复杂、成本高的问题。

为了实现上述目的，本实用新型涉及的一种无轮辐摩托车前轮，包括轮毂、轴承、左端盖、右端盖、凸起、挂架、通孔和刹车盘，在轮毂内侧中心处设有一凸起，在凸起左右两侧分别放置相同规格的轴承一个，横截面为l形的左端盖和右端盖的一端分别在左右两侧靠近轮毂内侧左右两边，左端盖和右端盖的另一端通过内六角螺钉固定连接，将轴承包覆于轮毂内侧与左端盖和右端盖形成的空腔内，且左右两轴承外圈均抵靠在轮毂上，左右两轴承内圈分别抵靠左端盖和右端盖内侧，左端盖和右端盖与轮毂内侧靠近处均设有一实现端盖绕轮毂转动的间隙，左右两侧的挂架一端分别固定在左右两侧的左端盖和右端盖上，置于轮毂圆心处的空心轴穿过左右两挂架上开设的通孔，然后在另一端通过圆螺母固定，进而将左右两挂架连接，刹车盘固定在轮毂上。

进一步地，左右两侧的挂架分别与左端盖和右端盖一体成型，或左右两侧的挂架通过内六角螺钉分别固定在左端盖和右端盖上。

进一步地，为了降低整个轮子的重量，本实施例涉及的轮毂、轴承、左端盖和右端盖的材质为6061合金铝。

进一步地，所述轴承选用超薄轴承。

本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：将轮毂去除，简化了制作工艺，降低了生产成本，质轻，且美观大气。

附图说明：

图1是本实用新型涉及的无轮辐摩托车前轮结构原理示意图。

具体实施方式：

下面通过具体实施例并结合附图对本实用新型作进一步说明。

实施例1：

如图1所示，本实施例涉及的一种无轮辐摩托车前轮，包括轮毂5、轴承6、左端盖4、右端盖7、凸起9、挂架3、通孔11和刹车盘(图中未画出)，在轮毂5内侧中心处设有一凸起9，在凸起9左右两侧分别放置相同规格的轴承6一个，横截面为l形的左端盖4和右端盖7的一端分别在左右两侧靠近轮毂内侧左右两边，左端盖4和右端盖7的另一端通过内六角螺钉10固定连接，将轴承6包覆于轮毂5内侧与左端盖4和右端盖7形成的空腔内，且左右两轴承外圈均抵靠在轮毂5上，左右两轴承内圈分别抵靠左端盖4和右端盖7内侧，左端盖4和右端盖7与轮毂5内侧靠近处均设有一实现端盖(左端盖4或右端盖7)绕轮毂5转动的间隙，左右两侧的挂架3一端分别固定在左右两侧的左端盖4和右端盖7上，置于轮毂圆心处的空心轴1穿过左右两挂架3上开设的通孔11，然后在另一端通过圆螺母2固定，进而将左右两挂架3连接，刹车盘固定在轮毂5上。

进一步地，左右两侧的挂架3分别与左端盖4和右端盖7一体成型，或左右两侧的挂架3通过内六角螺钉分别固定在左端盖4和右端盖7上。

进一步地，为了降低整个轮子的重量，本实施例涉及的轮毂5、轴承6、左端盖4和右端盖7的材质为6061合金铝。

进一步地，所述轴承6选用超薄轴承。