一种电瓶框结构的制作方法

本实用新型专利属于机械装置及运输技术领域，特别涉及一种新型的重型商用车用电瓶框结构。

背景技术：

目前大多数商用车用的电瓶框结构为固定在车架两侧的卧式电瓶框结构，该种电瓶框的结构特点是固定在车架的纵梁上，采用电瓶框周围四面中的一面固定，行程悬臂梁结构，震动强度相对较大，对固定面的连接强度要求较高，易发生疲劳失效，且占据底盘的布置空间。

技术实现要素：

本实用新型专利设计了一种固定在车架尾部的电瓶框结构，利用骨架式结构固定在车架的内部，电瓶框本身不承载受力，利用辅助横梁、电瓶托盘、橡胶套等结构使电瓶得到有效固定，减小了车辆行驶中对电瓶的冲击，增加了电瓶的使用寿命。

为实现本实用新型所采取的如下技术方案：

一种电瓶框结构，其特征在于，电瓶框结构前端、后端和侧部分别装配在车架的横梁、尾梁和车架体上；

所述电瓶框结构呈三点式骨架式结构，其包括悬臂、承载电瓶的托盘、管梁、悬置、压板；

所述悬置包括第一悬置、第二悬置及第三悬置；三个悬置结构构成三点式骨架结构；

所述管梁贯穿于托盘底部延伸出托盘两端，一端与悬臂连接，另一端连接设置第三橡胶悬置；所述悬臂上对称分布设置有第一悬置和第二悬置；

所述压板包括第一压板和第二压板，第一压板和第二压板并排平行设置，装配好的电瓶通过第一压板和第二压板压紧固定；

对上述方案的进一步改进，所述托盘底部内壁上设置有装配电瓶的卡槽；

对上述方案的进一步改进，所述悬置为橡胶材质制作。

本实用新型的有益效果：

1、电瓶框布置在车架后部，节约了车架两侧的空间，同时充分利用了车架尾部的剩余空间，这样使车架两侧有足够的空间布置其他附件，使得底盘的布置更加合理。同时在电瓶框下方提供了可以固定储气筒的支架，也可以同时布置两个储气筒，用于车辆的行车制动和驻车制动，固定储气筒是新型电瓶框的有一个附加功能。

2、电瓶框的固定利用三点式骨架式结构固定在车架横梁和车架尾梁之间，使电瓶框更加稳定、牢固，且采用橡胶连接，能够有效的减少地面对电瓶的冲击作用，提高电瓶的使用寿命。

3、电瓶框设计可以容纳两个卡车用220ah的电瓶，充分满足了车辆对电量的使用，同时采用托盘加压板式固定结构，既降低了电瓶框的总重量，又使电瓶摆放合理，固定牢靠。

附图说明

图1所示为电瓶框布置图。

图2所示为电瓶框整体结构图。

图3所示为电瓶布置图。

具体实施方式

下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。其中9为另一电瓶；

如图1-3所示：一种电瓶框结构，其特征在于，电瓶框结构前端、后端和侧部分别装配在车架的横梁2、尾梁3和车架体1上；

所述电瓶框结构呈三点式骨架式结构，其包括悬臂13、承载电瓶8的托盘12、管梁4、悬置、压板；

所述悬置包括第一悬置5、第二悬置6及第三悬置7；三个悬置结构构成三点式骨架结构；

所述管梁4贯穿于托盘底部延伸出托盘两端，一端与悬臂13连接，另一端连接设置第三悬置7；所述悬臂13上对称分布设置有第一悬置5和第二悬置6；

所述压板包括第一压板10和第二压板11，第一压板和第二压板并排平行设置，装配好的电瓶通过第一压板和第二压板压紧固定；

对上述方案的进一步改进，所述托盘底部内壁上设置有装配电瓶的卡槽14；

对上述方案的进一步改进，所述悬置为橡胶材质制作。

1、电瓶框利用三点式骨架结构固定在车架1后部，用螺栓连接，前部连接在车架横梁2上，后部连接在车架尾梁3上，使得电瓶框在车架后部得到充分固定，这样的设计可以大大节约了车架两侧的空间，同时充分利用了车架尾部的剩余空间，使得底盘的布置更加合理。（如图1）

2、电瓶框的主体采用管梁4一体成型的骨架式结构，利用3个橡胶悬置5、6、7，分别固定在车架的横梁2和尾梁3上，悬置通过螺栓和第一压板10、第二压板11固定在车架1上，这样的设计使电瓶框固定更加稳定，同时也有效的降低了地面激励对电瓶8、9的冲击作用，提高电瓶的使用寿命。（如图2）

3、电瓶框利用轻量化的托盘承载两个车用220ah的电瓶8、9，采用两个压板10、11和六个螺栓把电瓶固定在托盘12上，结构简单，固定可靠，不仅降低了电瓶框的总重量，又使电瓶摆放合理，固定牢靠。（如图3）

最后所应说明的是，以上具体实施方式仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照实例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。