装设于露营房车的监测装置的制作方法

本实用新型与一种监测装置有关，特别是指一种装设于露营房车的监测装置。

背景技术：

随着社会经济的高速发展，房车(即，露营房车)应用越来越广泛，房车的出现使得人们的活动范围越来越大，购买房车能够亲近自然，进行探险活动或者减轻社会中工作的压力，房车设计比普通居住住宅更舒适，更具有独特性，房车由于行驶在野外，安全系数随之降低，白天道路崎岖，夜晚还存在野兽侵袭的可能。

然而，现今的房车，又称“车轮上的家”，兼具“房”与“车”两大功能，但其属性还是车，是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种，并可以随意停靠在远离城市的沙滩、湖岸、草地、山坡、森林中，同时又拥有城市的生活方式。房车是由国外引进的时尚设施车种，其车上的居家设施有：卧具、炉具、冰箱、橱柜、沙发、餐桌椅、盥洗设施、空调、电视、音响等家具和电器，可分为驾驶区域、起居区域、卧室区域、卫生区域、厨房区域等，房车是集“衣、食、住、行”于一身，实现“生活中旅行，旅行中生活”的时尚产品。

目前市场上的房车内都配有起居室、盥洗室和餐厅等系列家居设施，实现了人们不仅可以在房车内休息，还可以做饭的要求，但是这些房车内设施都是独立工作，各自控制，没有一个统一的控制平台，当其中某个设施出现安全问题时，无法及时控制整个房车内其它设施的安全；更进一步说明，房车内一般都配有照明、电动玻璃、电动窗帘、电动座椅和家电等日常设备，现今房车的自动化程度不高，而且只有在房车里的人才能进行控制，缺乏统一的控制平台和无法进行远程控制，也使得房车在安防监控方面存在漏洞。

现今房车更存在有一严重的问题，当驾驶者欲撷取房车内车机的can－bus上的车内信息(例如引擎状态、水箱温度、空调状况、胎压检测、里程计、加速sensor、转向计、油量计、abs、airbag等)时，皆必须再通过上述车辆诊断系统过后，才能连接其电路借以得知想要的车内信息，而上述取得信息的过程相当复杂、严格，且对于一般驾驶者而言极困难及不便利。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种装设于露营房车的监测装置，其可感测及监控车辆残油量、耗油量、水箱水温与累计车行距离等装设于露营房车上的各个车身单元的运作信息，能解决现有技术中取得信息的过程复杂的问题。

为达上述目的，本实用新型所提供的装设于露营房车的监测装置，其连接一露营房车内的多个车身单元所形成的至少一控制局域网络总线，而所述监测装置包含有：一壳体组件，其包含有：一外壳体，所述外壳体的一侧面凹设有一容置槽，所述容置槽的槽底及内周壁分别开设有多个通孔；一底壳，其对应所述容置槽的槽口处，并组设于所述外壳体，且所述底壳与所述外壳体构成有一容置空间；一电路板，其具有一本体，所述本体上设有一中央运算处理单元、至少一无线通信单元、至少一车用通讯单元及一警示处理单元，并且，所述中央运算处理单元电性连接所述无线通信单元、所述车用通讯单元及所述警示处理单元；多个讯号连接件，其设于所述电路板的一侧面，且所述多个讯号连接件对应穿设于所述多个通孔，并且，所述多个讯号连接件分别对应电性连接所述中央运算处理单元、所述无线通信单元、所述车用通讯单元及所述警示处理单元；多个传感单元，其对应连接所述多个车身单元，且所述多个传感单元选自讯号连接所述无线通信单元及所述车用通讯单元其中之一或其组合；其中，所述多个传感单元分别讯号连接于所述多个车身单元，并用以感测所述多个车身单元的运作状态，且对应产生至少一感测回馈讯号，并且，所述多个传感单元将感测的感测回馈讯号回传至所述中央运算处理单元运算处理。

可选地，所述露营房车内还包含有一中央控制装置，其讯号连接所述监测装置及所述多个车身单元，且所述中央控制装置接收感测信息并进行运算处理，借以发送至少一操作指令至所述多个车身单元，并控制单一车身单元或多个车身单元运作。

可选地，其中还包含有一服务器，其无线讯号连接所述无线通信单元，所述服务器具有一车用信息整合平台、一车用数据收集模块、一信息处理模块及一人机接口模块，所述车用信息整合平台系讯号连接所述车用数据收集模块、所述信息处理模块及所述人机接口模块，此外，所述服务器用以供至少一电子控制装置无线讯号连接，此外，所述中央运算处理单元控制所述无线通信单元将所述感测回馈讯号传输至所述车用信息整合平台及所述车用数据收集模块储存。

可选地，所述露营房车内还包含有一智能屏幕，所述智能屏幕经由所述控制局域网络总线讯号连接所述监测装置的车用通讯单元及所述中央控制装置。

可选地，所述容置空间容纳设置有所述电路板，并且，所述外壳体具有一容置槽，所述容置槽的槽口周缘朝外延伸有至少两个相互对应的固定片，所述多个固定片与所述外壳体的外侧面平行，且所述多个固定片间隔开设有多个连接孔，所述连接孔用以多个固定件固定于所述露营房车内，此外，所述容置槽的槽底开设有所述多个通孔。

可选地，所述固定片呈l字状，所述固定片凸出所述容置槽的槽口，并朝所述外壳体的外侧延伸，并且，所述固定片具有一弯折部及一延伸连接部，所述延伸连接部与所述外壳体的外侧面平行，此外，所述多个连接孔设于所述延伸连接部，且所述延伸连接部与所述槽口之间具有一间距。

可选地，所述多个讯号连接件对应所述多个通孔的侧面具有至少一端子孔，所述端子孔供所述车用连接接头插接。

可选地，所述外壳体及所述底壳呈矩形盒体状。

可选地，所述电子控制装置选自蓝芽(bluetooth)、红外线(ir)、第三代行动通讯(3g)、第四代行动通讯(4g)、无线局域网络(wi-fi)、无线局域网网络(wlan)、第五代行动通讯(5g)的无线通信协议的其中之一讯号连接所述服务器。

可选地，所述中央运算处理单元存有对应所述多个车身单元的至少一侦测值信息，而所述多个传感单元感测所述多个车身单元的运作状态，且对应产生至少一感测回馈讯号，而所述中央运算处理单元对应产生的感测回馈讯号无法匹配被感测的车身单元的侦测值信息时，所述警示处理单元通过所述无线通信单元及所述车用通讯单元发送至少一警示信息至所述服务器及所述智能屏幕，而所述服务器转发所述警示信息至所述电子控制装置。

本实用新型所提供的装设于露营房车的监测装置，由于所述多个传感单元分别讯号连接于所述多个车身单元，且所述中央运算处理单元存有对应所述多个车身单元的至少一侦测值信息，而所述多个传感单元感测所述多个车身单元的运作状态，且对应产生至少一感测回馈讯号，而所述中央运算处理单元对应产生的感测回馈讯号无法匹配被感测的车身单元的侦测值信息时，所述警示处理单元通过所述无线通信单元及所述车用通讯单元发送至少一警示信息至所述服务器及所述智能屏幕，而所述服务器转发所述警示信息至所述电子控制装置；借此，本实用新型可感测及监控车辆残油量、耗油量、水箱水温与累计车行距离等装设于露营房车上的各个车身单元的运作信息，并能在车身单元出现异状时，让使用者快速得知故障的车身单元，以实时排查安全隐患，确保使用者使用露营房车的安全，并能够提高露营房车在安全行进的安全系数。

附图说明

图1为本实用新型一较佳实施例之立体图；

图2为本实用新型实施例的分解立体图；

图3为本实用新型实施例的侧视图；

图4为本实用新型实施例中显示外壳体的立体图；

图5为本实用新型实施例中显示电路板的立体图；

图6为本实用新型实施例的连接方块示意图；

图7为本实用新型实施例的连接架构示意图；

图8为本实用新型实施例的连接架构示意图；

图9为本实用新型实施例中显示于电子控制装置上的接口示意图；

图10为本实用新型实施例中显示于智能屏幕上的接口示意图；

图11为本实用新型实施例中显示于智能屏幕上的接口示意图；

图12为本实用新型实施例的使用状态示意图；

图13为本实用新型实施例中显示传感单元的使用状态示意图；

图14为本实用新型实施例中显示传感单元的使用状态示意图。

1000露营房车1001车身单元

1002控制局域网络总线100监测装置

10壳体组件11外壳体

111容置槽112通孔

113固定片1131弯折部

1132延伸连接部114连接孔

12底壳13容置空间

14固定件20电路板

21本体22中央运算处理单元

23无线通信单元24车用通讯单元

25警示处理单元30讯号连接件

31端子孔40传感单元

200中央控制装置300智能屏幕

400服务器401车用信息整合平台

402车用数据收集模块403信息处理模块

404人机接口模块500电子控制装置

具体实施方式

请参阅图1及图2，并搭配图3及图6所示，为本实用新型实施例的立体图、分解立体图、侧视图及连接方块示意图，其公开了一种装设于露营房车1的监测装置100，其连接一露营房车1000内的多个车身单元1001所形成的多个控制局域网络总线1002，所述控制局域网络总线1002是选自串行通讯网络(localinterconnectnetwork)及控制总线网络(controllerareanetwork)其中之一或其组合，而所述监测装置100包含有：

一壳体组件10，其包含有一外壳体11及一底壳12，其中：

所述外壳体11的一侧面凹设有一容置槽111，而相异于具有所述容置槽111的另一侧面开设有多个通孔112。

所述底壳12对应所述容置槽111的槽口处，并组设于所述外壳体11，且所述底壳12与所述外壳体11构成有一容置空间13。

在本实施例中，请参阅图2及图3所示，该容置空间13系容纳设置有该电路板20，又，该外壳体11具有一容置槽111，所述容置槽111的槽口周缘朝外延伸有至少两个相互对应的固定片113，所述固定片113与所述外壳体11的外侧面平行，且所述固定片113间隔开设有多个连接孔114，所述多个连接孔114用以将多个固定件(图未示)(图未示)固定于所述露营房车1000内，此外，所述容置槽111的槽底及内周壁分别开设有多个通孔112；在本实施例中，所述固定件(图未示)为螺钉、螺帽等可用于固定的组件。此外，所述容置槽111的槽底开设有所述多个通孔112，且所述固定片113呈l字状，所述固定片113凸出所述容置槽111的槽口，并朝所述外壳体11的外侧延伸，并且，所述固定片113具有一弯折部1131及一延伸连接部1132，所述延伸连接部1132与所述外壳体11的外侧面平行，此外，所述多个连接孔114设于所述延伸连接部1132，且所述延伸连接部1132与所述槽口之间具有一间距d；需进一步说明的是，所述多个固定片113的延伸连接部1132与所述底壳12的底侧面切齐。

一电路板20，其具有一本体21，所述本体21上设有一中央运算处理单元22、至少一无线通信单元23、至少一车用通讯单元24及一警示处理单元25，此外，所述中央运算处理单元22电性连接所述无线通信单元23、所述车用通讯单元24及所述警示处理单元25；所述中央运算处理单元22用以数据运算处理，且所述中央运算处理单元22为一微控制器，此外，所述无线通信单元23用以对外部的电子装置、服务器400等进行无线讯号的传输，所述无线通信单元23可为单无线电子组件或无线传输电路；所述车用通讯单元24可用以讯号连接所述控制局域网络总线1002，所述车用通讯单元24可为讯号传输用电子组件或讯号传输电路；所述警示处理单元25用以作为当所述车身单元1001发生异常时，并发出提示信息让用户得知，且所述警示处理单元25选自为警示电子组件(例如，蜂鸣器)及警示电路其中之一或组合。

多个讯号连接件30，其设于所述电路板20的一侧面，且所述多个讯号连接件30对应穿设于所述多个通孔112，此外，所述多个讯号连接件30分别对应电性连接所述中央运算处理单元22、所述无线通信单元23、所述车用通讯单元24及所述警示处理单元25；在本实施例中，所述多个讯号连接件30对应所述多个通孔112的侧面具有至少一端子孔31，所述端子孔31供所述车用连接接头插接；另外，多个所述端子孔31分别为传感器连接用、耳机预留连接用、sim卡吃插设用、电源输入用、4g天线连接用、rj45接头连接用及can-bus接头连接用。

多个传感单元40，其对应连接所述多个车身单元1001，且所述多个传感单元40选自讯号连接所述无线通信单元23及所述车用通讯单元24其中之一或其组合，并且，所述多个传感器将感测的感测回馈讯号回传至所述中央运算处理单元22；在本实施例中，所述多个传感器分别为燃油传感器、电力传感器、按钮传感器、开关传感器、光线传感器、以太网络连接装置、gps定位装置、悬浮粒子传感器、6轴姿态传感器、水箱水位传感器、人体感应传感器、温度传感器、雨水传感器、空气质量传感器及烟雾传感器等具有感测功能的传感器。

需进一步说明的是，在本实用新型的实施例中，如图6及图7所示，所述露营房车1000内还包含有：

一中央控制装置200，其讯号连接所述监测装置100及所述多个车身单元1001，且所述中央控制装置接收所述感测信息并进行运算处理，借以发送至少一操作指令至所述多个车身单元1001，并控制单一车身单元1001或多个车身单元1001运作。

一智能屏幕300，所述智能屏幕300经由所述控制局域网络总线1002讯号连接该监测装置100的车用通讯单元24及所述中央控制装置200。

另外，所述监测装置100及所述中央控制装置200无线讯号连接一服务器400，此外，所述服务器400无线讯号连接所述监测装置100的无线通信单元23，所述服务器400具有一车用信息整合平台401、一车用数据收集模块402、一信息处理模块403及一人机接口模块404，所述车用信息整合平台401讯号连接所述车用数据收集模块402、所述信息处理模块403及所述人机接口模块404，并且，所述服务器400用以供至少一电子控制装置500无线讯号连接，此外，所述中央运算处理单元22控制所述无线通信单元23将所述感测回馈讯号传输至所述车用信息整合平台401及所述车用数据收集模块402储存。

所述电子控制装置500选自以蓝芽(bluetooth)、红外线(ir)、第三代行动通讯(3g)、第四代行动通讯(4g)、无线局域网络(wi-fi)、无线局域网网络(wlan)、第五代行动通讯(5g)的无线通信协议的其中之一讯号连接所述服务器400。

所述电子控制装置500可为智能型手机、平板计算机、笔记本电脑等可携带的电子装置，并且，本实用新型的电子控制装置500以智能型手机为例。

再进一步说明的是所述车身单元1001分别为电动遮阳棚、加热器、换热器电磁阀、控制开关、水泵、水箱、发电机、电瓶、电动马达、冰箱、卫星天线、排气扇、车窗启闭装置、车门启闭装置、灯光控制器、灯具、抽拉仓体装置、无线通信设备、蜂鸣器、红外线发射器、电流检测装置、以太网络连接装置、车身计算机及空调装置等。

为供进一步了解本实用新型构造特征、运用技术手段及所预期达成的功效，下面将本实用新型使用方式加以叙述，相信当可由此而对本实用新型有更深入且具体的了解，如下所述：

请继续参阅图1及图6，并配合图7及图8所示，其为本实用新型实施例的立体图、连接方块示意图及连接架构示意图；在使用状态时，首先，所述服务器400或所述无线通信单元23的其中之一无线讯号连接所述电子控制装置500，而所述智能屏幕300经由所述控制局域网络总线1002讯号连接所述中央控制装置200及所述监测装置100；其次，用户使用所述电子控制装置500或所述智能屏幕300产生至少一操作控制信息；之后，所述服务器400或所述无线通信单元23将所述操作控制信息传输至所述中央控制装置200，所述中央控制装置200对所述操作控制信息进行运算处理，并产生一执行指令信息；最后，所述中央控制装置200传输所述执行指令信息到至少一车身单元1001，以控制该车身单元1001的运作。

另外，当在监测运作状态时，所述多个传感单元分别讯号连接于所述多个车身单元1001，并用以感测所述多个车身单元1001的运作状态，且对应产生至少一感测回馈讯号，并且，所述多个传感单元40将感测的感测回馈讯号回传至所述中央运算处理单元22运算处理；此外，所述中央运算处理单元22使所述车用通讯单元24将所述感测信息传输至所述中央控制装置200运算处理。此外，由于所述中央运算处理单元22存有对应所述多个车身单元1001的至少一侦测值信息，而所述多个传感单元40感测所述多个车身单元1001的运作状态，且对应产生至少一感测回馈讯号，而所述中央运算处理单元22对应产生的感测回馈讯号无法匹配被感测的车身单元1001的侦测值信息时，所述警示处理单元25通过所述无线通信单元23及所述车用通讯单元24发送至少一警示信息至所述服务器400及所述智能屏幕300，而所述服务器400转发所述警示信息至所述电子控制装置500。

在实际组装状态时，由于所述多个讯号连接件30讯号对应连于多个车用连接接头，且所述多个车用连接接头系讯号连接所述控制局域网络总线1002，从而能供所述中央控制装置200的车用通讯单元24讯号连接至所述多个车身单元1001；另外，所述外壳体11包覆所述底壳12，因此，所述壳体组件10整体体积仅为所述外壳体11，所以所述中央运算处理模块将所述外壳体11的体积完整使用。

请参阅图9至图11所示，其为本实用新型实施例的接口示意图；图9显示用户通过所述电子控制装置500联机的服务器400及所述监测装置100，借以取得特定的车身单元1001运作状态；图10则是显示用户通过所述智能屏幕300联机所述监测装置100，借以取得特定的车身单元1001运作状态；图11显示当所述中央运算处理单元22对应产生的感测回馈讯号无法匹配被感测的车身单元1001的侦测值信息时，所述警示处理单元25通过所述无线通信单元23及所述车用通讯单元24发送至少一警示信息至所述智能屏幕300，所述智能屏幕300将所述警示信息转换至一接口上显示。

请参阅图12、图13及图14所示，其为本实用新型实施例的使用状态示意图；图12显示所述电子控制装置500联机的服务器400及所述监测装置100的状态；图13、14则是显示当所述传感器(pm2.5侦测器或灯光传感器)感测车内状态的运作状态，且对应产生至少一感测回馈讯号，并且，所述多个传感单元40将感测的感测回馈讯号回传至所述中央运算处理单元22运算处理，当由于所述中央运算处理单元22存有对应所述多个车身单元1001的至少一侦测值信息，而所述多个传感单元40感测所述多个车身单元1001的运作状态，且对应产生至少一感测回馈讯号，而所述中央运算处理单元22对应产生的感测回馈讯号无法匹配被感测的车身单元1001的侦测值信息时，所述中央运算处理单元22通过所述无线无线通信单元23或所述车用通讯单元24，以进一步控制特定车身单元1001(排风扇、空气清净装置、灯具)运作。

借此，本实用新型可感测及监控车辆残油量、耗油量、水箱水温与累计车行距离等装设于露营房车1000上的各个车身单元1001的运作信息，并能于车身单元1001出现异状时，让使用者快速得知故障的车身单元1001，以实时排查安全隐患，确保使用者使用露营房车1000的安全，并能够提高露营房车1000在安全行进的安全系数。

再将本实用新型的特征及其可达成的预期功效陈述如下：

本实用新型的装设于露营房车的监测装置100，由于所述多个传感单元分别讯号连接于所述多个车身单元1001，且所述中央运算处理单元22存有对应该等车身单元1001的至少一侦测值信息，而所述多个传感单元40感测所述多个车身单元1001的运作状态，且对应产生至少一感测回馈讯号，而所述中央运算处理单元22对应产生的感测回馈讯号无法匹配被感测的车身单元1001的侦测值信息时，所述警示处理单元25通过所述无线通信单元23及所述车用通讯单元24发送至少一警示信息至所述服务器400及所述智能屏幕300，而所述服务器400转发所述警示信息至所述电子控制装置500。

借此，本实用新型具有以下实施功效及技术功效：

其一，本实用新型具有统一控制平台、自动化程度高、可实现远程控制和自动报警的效用。

其二，本实用新型采用通信和数据交换技术，不需要过多的人为参与，能够自动调整房车内的电器工作，使得露营房车1000居住更加舒适。

其三，本实用新型是通过特定车身单元1001(即，车身计算机)发出指令，对露营房车1000而言，其控制连接乃为车身计算机，无需担心本实用新型无法取得车身单元1001的控制权的问题；重要的是，本系统是经过特定车身单元1001(即，车身计算机)，以发送指令的操作方法及多个运作模式的控制单一、或对应某一功能的部分车身单元1001或多个车身单元1001，故所发送的指令可选择特定的车身单元1001使其单独动作；因此在运作模式的应用上具有多样化的选择，进而提升诊断与控制的准确性。

以上所述，仅为本实用新型的可行实施例，故凡应用本实用新型说明书及申请保护范围所做的等效结构变化，理应包含在本实用新型的保护范围内。