一种可自卸料的罐式自卸车厢的制作方法

本实用新型属于自卸车技术领域，具体涉及一种可自卸料的罐式自卸车厢。

背景技术：

目前粉状及颗粒状物料（如粮食，小石子）运输都采用工程自卸车，而工程自卸车辆在举升作业过程中，由于重心不断变化，车辆的受力点也在不断变化，地面不平整、地质软、易塌陷等造成车量侧翻，另外就是货物偏载、滞留引起的货箱侧倾、变形，驾驶员如果不能及时发现这些情况并做出调整，也会引起车辆“侧翻、后翻”事故的发生；且自卸车车厢为敞开式车厢容易生成物料滑落和扬尘问题；因此急需一种可自卸料不需要通过举升车厢进行卸料的车厢。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种可自卸料不需要通过举升车厢进行卸料的罐式自卸车厢。

本实用新型的技术方案如下：

一种可自卸料的罐式自卸车厢，包括厢体，所述厢体包括圆形的罐体及矩形的底座，其特征在于：所述底座内沿长度方向设置有两个圆形腔室，所述圆形腔室与罐体内侧过渡连接，形成一密闭的罐式储料室；所述的圆形腔室内分别安装有绞龙输送机，所述的绞龙输送机通过液压马达带动旋转，所述车厢上部设置有装料口，所述车厢后部对应所述绞龙输送机输送方向的位置设置有出料口。

其中，所述绞龙输送机包括旋转安装在底座上的绞龙轴，所述绞龙轴上设置有绞龙叶片，所述绞龙轴一端安装有传动齿轮；所述液压马达的输出端设置有主动齿轮，主动齿轮一侧与其中一个绞龙输送机的传动齿轮啮合传动，主动齿轮另一侧通过换向齿轮与另一个绞龙输送机的传动齿轮啮合传动；液压马达可带动两个绞龙输送机同时旋转。

其中，所述装料口安装有液压门。

其中，所述出料口安装有液压后门。

其中，所述罐体上方装料口两侧设有作业平台。

本实用新型具有如下有益效果：

1.本实用新型通过绞龙输送机进行旋转输送卸料，免去举升车厢卸料，从而避免工程自卸车辆在举升作业过程中，由于重心不稳造成车辆侧翻。

2.本实用新型车厢采用罐体式密闭结构不会产生成物料滑落和扬尘问题。

3.本实用新型车厢采用圆形的罐体及矩形的底座结构，保证物料的重心在中部，运输中不会造成货物偏载引起车辆“侧翻、后翻”事故的发生。

4.本实用新型绞龙输送机采用液压马达通过齿轮带动，其传动效果更稳定，省去更换皮带，设备维护成本更低。

附图说明

图1为本实用新型一种可自卸料的罐式自卸车厢的结构视图；

图2为本实用新型一种可自卸料的罐式自卸车厢的主视图；

图3为本实用新型一种可自卸料的罐式自卸车厢图1的a-a剖视图；

图4为本实用新型一种可自卸料的罐式自卸车厢的绞龙输送机结构视图；

1、罐体；2、底座；3、圆形腔室；4、绞龙输送机；5、液压马达；6、装料口；7、出料口；8、绞龙轴；9、绞龙叶片；10、传动齿轮；11、主动齿轮；12、换向齿轮；13、液压门；14、液压后门；15、作业平台；16、连接座；17、油缸；18、铰接座；19、连接座二。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例来对本实用新型进行详细的说明。

参见图1至图4，一种可自卸料的罐式自卸车厢，包括厢体，所述厢体包括圆形的罐体1及矩形的底座2，所述底座2内沿长度方向设置有两个圆形腔室3，所述圆形腔室3与罐体1内侧过渡连接，形成一密闭的罐式储料室；所述的圆形腔室3内分别安装有绞龙输送机4，所述的绞龙输送机4通过液压马达5带动旋转，所述车厢上部设置有装料口6，所述装料口6安装有液压门13；所述车厢后部对应所述绞龙输送机4输送方向的位置设置有出料口7，所述出料口安装有液压后门14。

进一步的，所述绞龙输送机4包括旋转安装在底座2上的绞龙轴8，所述绞龙轴8上设置有绞龙叶片9，所述绞龙轴8一端安装有传动齿轮10；所述液压马达5的输出端设置有主动齿轮11，主动齿轮11一侧与其中一个绞龙输送机4的传动齿轮10啮合传动，主动齿轮11另一侧通过换向齿轮12与另一个绞龙输送机4的传动齿轮10啮合传动；液压马达5可带动两个绞龙输送机4同时旋转。

进一步的，所述液压后门14通过铰接座18铰接在罐体1上，油缸17一端通过连接座铰接在罐体1，油缸17另一端通过接座二19铰接在液压后门，通过油缸17可打开或关闭液压后门14。

进一步的，所述罐体上方装料口两侧设有作业平台15。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

技术特征：

1.一种可自卸料的罐式自卸车厢，包括厢体，所述厢体包括圆形的罐体（1）及矩形的底座（2），其特征在于：所述底座（2）内沿长度方向设置有两个圆形腔室（3），所述圆形腔室（3）与罐体（1）内侧过渡连接，形成一密闭的罐式储料室；所述的圆形腔室（3）内分别安装有绞龙输送机（4），所述的绞龙输送机（4）通过液压马达（5）带动旋转，所述车厢上部设置有装料口（6），所述车厢后部对应所述绞龙输送机（4）输送方向的位置设置有出料口（7)。

2.如权利要求1所述一种可自卸料的罐式自卸车厢，其特征在于：所述绞龙输送机（4）包括旋转安装在底座（2)上的绞龙轴（8)，所述绞龙轴（8)上设置有绞龙叶片（9)，所述绞龙轴（8)一端安装有传动齿轮（10)；所述液压马达（5)的输出端设置有主动齿轮（11)，主动齿轮（11)一侧与其中一个绞龙输送机（4)的传动齿轮（10)啮合传动，主动齿轮（11)另一侧通过换向齿轮（12)与另一个绞龙输送机（4)的传动齿轮（10)啮合传动；液压马达（5)可带动两个绞龙输送机（4)同时旋转。

3.如权利要求1所述一种可自卸料的罐式自卸车厢，其特征在于：所述装料口（6)安装有液压门（13)。

4.如权利要求1所述一种可自卸料的罐式自卸车厢，其特征在于：所述出料口安装有液压后门（14)。

5.如权利要求1所述一种可自卸料的罐式自卸车厢，其特征在于：所述罐体（1)上方装料口两侧设有作业平台（15)。

技术总结
本实用新型涉及一种可自卸料的罐式自卸车厢，包括厢体，所述厢体包括圆形的罐体及矩形的底座，所述底座内沿长度方向设置有两个圆形腔室，所述圆形腔室与罐体内侧过渡连接，形成一密闭的罐式储料室；所述的圆形腔室内分别安装有绞龙输送机，所述的绞龙输送机通过液压马达带动旋转，所述车厢上部设置有装料口，所述车厢后部对应所述绞龙输送机输送方向的位置设置有出料口；本实用新型结构设计合理，通过绞龙输送机进行旋转输送卸料，免去举升车厢卸料，从而避免工程自卸车辆在举升作业过程中，由于重心不稳造成车辆侧翻。

技术研发人员：简兆隆
受保护的技术使用者：简兆隆
技术研发日：2019.12.26
技术公布日：2020.10.27