一种具有摄像功能的后视镜的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种具有摄像功能的后视镜。

背景技术：

在车辆驾驶的过程中，汽车为封闭式结构，为了便于观察汽车周围的环境，及时发现，避开障碍物，需要使用到后视镜。

现有的后视镜功能单一，并且由于设计结构等原因，或多或少都存在一定的视觉盲区，无法完全观察到周围环境，一旦人员或车辆进入视觉盲区，而驾驶员又没有注意到有人员或车辆进入视觉盲区，容易导致事故发生，针对上述问题，需要对现有设备进行改进。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种具有摄像功能的后视镜，以解决上述背景技术中提出的现有的后视镜功能单一，并且由于设计结构等原因，或多或少都存在一定的视觉盲区，无法完全观察到周围环境，一旦人员或车辆进入视觉盲区，而驾驶员又没有注意到有人员或车辆进入视觉盲区，容易导致事故发生的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有摄像功能的后视镜，包括后视镜、导流板、摄像头和预埋线，所述后视镜设置在车身外侧，且后视镜远离车身的一端下侧设置有底座，同时底座下侧设置有连接件，所述连接件上侧固定有螺柱，且连接件通过螺柱与底座相连接，所述连接件下侧开设有球形凹槽，且球形凹槽两侧设置有限位槽，同时限位槽内部固定有弹簧，所述导流板设置在连接件外侧，且导流板上端固定在后视镜下侧，所述摄像头设置在球形凹槽内部，且摄像头两侧设置有限位件，所述限位件设置在限位槽内部，且限位件与弹簧相接触，所述预埋线一端设置在限位件上，且预埋线依次贯穿弹簧内部、连接件内部、螺柱内部、底座内部和后视镜内部设置在车身内部。

优选的，所述底座与螺柱的连接方式为螺纹连接，且螺柱的中心与连接件的中心位于同一垂直直线上。

优选的，所述限位槽设置有两个，且两个限位槽以球形凹槽圆心为中心呈对称式设置。

优选的，所述弹簧设置有两个，且两个弹簧分别固定在两个限位槽内部。

优选的，所述导流板的横截面呈等腰三角形，且导流板最下端低于摄像头最下端。

优选的，所述摄像头呈球形，且摄像头贴合球形凹槽设置，同时摄像头的圆心与球形凹槽的圆心位于同一点。

优选的，所述限位件设置有两个，且两个限位件分别设置在两个限位槽内部，同时限位件与限位槽的连接方式为转动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有摄像功能的后视镜，

(1)设置有底座、连接件和摄像头，摄像头通过连接件与底座相连接，底座设置在后视镜远离车身的一端下侧，增大摄像头与车尾的夹角，便于摄像头抓取更多画面，同时摄像头传输画面信号到车辆内部，便于驾驶员配合后视镜观察周围环境，避免视觉盲区的产生；

(2)设置有导流板，导流板设置在连接件外侧，且导流板外形符合空气动力学，降低了因为加装摄像头而产生的风阻和风噪；

(3)设置有底座、连接件和摄像头，连接件通过螺柱与底座形成转动连接，连接件通过限位件与摄像头形成转动连接，以螺柱为中心转动连接件调整摄像头的水平角度，以限位件为中心转动摄像头调整摄像头的垂直角度，便于摄像头拍摄周围画面。

附图说明

图1为本实用新型主视剖面结构示意图；

图2为本实用新型侧视剖面结构示意图；

图3为本实用新型连接件俯视剖面结构示意图；

图4为本实用新型图1中a点放大结构示意图。

图中：1后视镜，2、车身，3、底座，4、连接件，5、螺柱，6、球形凹槽，6、限位槽，8、弹簧，9、导流板，10、摄像头，11、限位件，12、预埋线。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种具有摄像功能的后视镜，如图1图2所示，后视镜1设置在车身2外侧，且后视镜1远离车身2的一端下侧设置有底座3，同时底座3下侧设置有连接件4，底座3与螺柱5的连接方式为螺纹连接，且螺柱5的中心与连接件4的中心位于同一垂直直线上，底座3通过螺柱5与连接件4相连接，连接件4以螺柱5为中心转动，便于调整摄像头10的水平角度，连接件4上侧固定有螺柱5，且连接件4通过螺柱5与底座3相连接。

如图1和图4所示，连接件4下侧开设有球形凹槽6，且球形凹槽6两侧设置有限位槽7，同时限位槽7内部固定有弹簧8，限位槽7设置有两个，且两个限位槽7以球形凹槽6圆心为中心呈对称式设置，限位槽7与限位件11对应设置，摄像头10通过限位件11与限位槽7相连接，便于调整摄像头10的角度，抓取不同角度的画面，弹簧8设置有两个，且两个弹簧8分别固定在两个限位槽7内部，弹簧8挤压限位件11，增大弹簧8与限位件11的摩擦力，便于摄像头10调整角度后，对摄像头10进行固定，导流板9设置在连接件4外侧，且导流板9上端固定在后视镜1下侧，导流板9的横截面呈等腰三角形，且导流板9最下端低于摄像头10最下端，导流板9外形符合流体力学，导流板9设置在连接件4和摄像头10的外侧，减少连接件4和摄像头10的风阻和风噪。

如图1和图3所示，摄像头10设置在球形凹槽6内部，且摄像头10两侧设置有限位件11，摄像头10呈球形，且摄像头10贴合球形凹槽6设置，同时摄像头10的圆心与球形凹槽6的圆心位于同一点，摄像头10贴合球形凹槽6转动，使摄像头10转动更流畅，限位件11设置在限位槽7内部，且限位件11与弹簧8相接触，限位件11设置有两个，且两个限位件11分别设置在两个限位槽7内部，同时限位件11与限位槽7的连接方式为转动连接，限位件11进入限位槽7内部，摄像头10与连接件4相连接，对称设置的两个限位件11使摄像头10转动更平稳，预埋线12一端设置在限位件11上，且预埋线12依次贯穿弹簧8内部、连接件4内部、螺柱5内部、底座3内部和后视镜1内部设置在车身2内部。

工作原理：在使用该具有摄像功能的后视镜时，首先转动连接件4，固定在连接件4上侧的螺柱5与底座3螺纹连接，同时调整连接件4的角度，摄像头10嵌入球形凹槽6内部，同时两个限位件11进入限位槽7内部，转动摄像头10调整角度，两个弹簧8挤压两个限位件11，增加两个弹簧8与两个限位件11之间的摩擦力，固定摄像头10，接通外部电源，启动摄像头10，摄像头10通过预埋线12传输画面信号到车身2内部，汽车行驶时，导流板9切割空气，减少连接件4和摄像头10产生的风阻和风噪，这就完成了全部工作，且本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本实用新型的简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本实用新型保护内容的限制。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。