一种车用电动踏步装置的制作方法

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体是一种车用电动踏步装置。

背景技术：

随着经济的发展，车辆的用途划分也越来越细，如房车、餐车等，针对特殊的需求而产生了专用车辆，如旅游或者贩卖用车，此类专用车辆底盘较高，无论是上下车还是在使用过程中，均存在较大的不便。

如餐车的售卖窗口较宽，相对地面位置较高，因此在规定的空间内，专用车辆的踏板间距较大、间隔高度较高，而目前的踏板宽度在0.5米以内，不仅不能满足人流量较大时的需求，还因为踏板的高度相隔大，在上下踏板的过程中，容易摔倒磕绊，造成误伤等情况。

如专利汽车用踏板(专利号：cn201721718798)中公开的技术方案，虽然通过阻尼进行减震，在踏板高度较高的情况下，能够有效降低由于高度造成的震动，但是该专利中提供的技术方案并不适用于专用车使用，更进一步，专用车的踏板高度需要更低，但是在车辆空间有限的基础上，并不适合安装多层踏板。

再如专利一种汽车用踏板(专利号：cn201821496621)中公开的技术方案，针对车辆踏板长时间使用造成的损坏，能够通过简单的操作进行更换，针对专用车辆使用的踏板，若在使用的时候进行安装踏板，在使用结束以后进行拆卸，虽然能够解决专用车辆踏板高度较高的问题，但是在高频率的使用过程中，仍然有很多不便。

技术实现要素：

本实用新型提供了一种车用电动踏步装置以解决现有技术中汽车踏板较陡的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型公开了如下技术方案：

一种车用电动踏步装置，包括主踏板、第二级延伸板、第三节延伸板、滑槽、固定缘及限位凹槽，所述主踏板分别与第二级延伸板及第三节延伸板连接，所述主踏板、第二级延伸板及第三节延伸板边缘均设置滑槽，所述主踏板两端设置固定缘，所述固定缘突出于滑槽边缘，所述主踏板板面上设有限位凹槽，所述限位凹槽在第二级延伸板及第三节延伸板呈收回状态时进行固定。

所述主踏板为中空结构。

所述第二级延伸板/第三节延伸板板面为条格结构。

所述滑槽的级数为主踏板及延伸板的数量的总和。

进一步，所述主踏板上连接有警示灯，所述警示灯在黑暗环境下自动开启。

再进一步，所述主踏板厚度为75mm，主踏板长度在1500-2500mm范围内，所述主踏板宽度为450mm。

由以上技术方案可见，本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型能够有效降低踏板的陡峭程度，还能够有效增加踏板长度，避免磕绊滑倒。

2、踏板打开后为条格状，不仅避免积水、积灰现象。

3、本实用新型适用于汽车及其相关行业。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型或现有技术中的技术方案，下面将对的描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提供的结构示意图。

其中：1、主踏板；2、第二级延伸板；3、第三节延伸板；4、滑槽；5、固定缘；6、限位凹槽。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型中的技术方案，下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的仅仅是本实用新型一部分，而不是全部的。基于本实用新型中的，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他，都应当属于本实用新型保护的范围。

请参考附图1所示，一种车用电动踏步装置，包括主踏板1、第二级延伸板2、第三节延伸板3、滑槽4、固定缘5及限位凹槽6，所述主踏板1分别与第二级延伸板2及第三节延伸板3连接，所述主踏板1、第二级延伸板2及第三节延伸板3边缘均设置滑槽4，所述主踏板1两端设置固定缘5，所述固定缘5突出于滑槽4边缘，所述主踏板1板面上设有限位凹槽6，所述限位凹槽6在第二级延伸板2及第三节延伸板3呈收回状态时进行固定。

所述主踏板1为中空结构。

所述第二级延伸板2/第三节延伸板3板面为条格结构。

所述滑槽4的级数为主踏板1及延伸板的数量的总和，即有n级踏板则有n级滑槽4。

综上所述，本实用新型与现有技术相比，使用更加方便。

技术特征：

1.一种车用电动踏步装置，包括主踏板(1)、第二级延伸板(2)、第三节延伸板(3)、滑槽(4)、固定缘(5)及限位凹槽(6)，其特征在于：所述主踏板(1)分别与第二级延伸板(2)及第三节延伸板(3)连接，所述主踏板(1)、第二级延伸板(2)及第三节延伸板(3)边缘均设置滑槽(4)，所述主踏板(1)两端设置固定缘(5)，所述固定缘(5)突出于滑槽(4)边缘，所述主踏板(1)板面上设有限位凹槽(6)，所述限位凹槽(6)在第二级延伸板(2)及第三节延伸板(3)呈收回状态时进行固定。

2.根据权利要求1所述的一种车用电动踏步装置，其特征在于：所述主踏板(1)为中空结构。

3.根据权利要求1所述的一种车用电动踏步装置，其特征在于：所述第二级延伸板(2)/第三节延伸板(3)板面为条格结构。

4.根据权利要求1所述的一种车用电动踏步装置，其特征在于：所述滑槽(4)的级数为主踏板(1)及延伸板的数量的总和。

技术总结
本实用新型公开了一种车用电动踏步装置，包括主踏板、第二级延伸板、第三节延伸板、滑槽、固定缘及限位凹槽，所述主踏板分别与第二级延伸板及第三节延伸板连接，本实用新型能够有效降低踏板的陡峭程度，还能够有效增加踏板长度，避免磕绊滑倒，踏板打开后为条格状，不仅避免积水、积灰现象，本实用新型适用于汽车及其相关行业。

技术研发人员：邹正东
受保护的技术使用者：衡水斑马汽车研发有限公司
技术研发日：2019.09.26
技术公布日：2020.07.07