一种电涡流缓速器辅助支撑装置的制作方法

文档序号:21466920发布日期:2020-07-14 16:52阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种电涡流缓速器辅助支撑装置,包括传动轴(1),其特征在于:所述传动轴(1)的表面活动连接有轴承(2),所述轴承(2)的表面设置有转子(3),所述转子(3)的内壁固定连接有连接块(4),所述连接块(4)的右侧活动连接有转子连接环(5),所述转子连接环(5)的内壁与轴承(2)的表面固定连接,所述转子连接环(5)的内部螺纹连接有第一螺栓(6),所述第一螺栓(6)的左端依次贯穿转子连接环(5)和连接块(4)并延伸至连接块(4)的外部,所述转子(3)的右侧固定连接有连接板(7),所述连接板(7)的内壁与转子连接环(5)的表面活动连接,所述转子连接环(5)的右侧固定连接有法兰(8),所述法兰(8)的左侧与连接板(7)的右侧固定连接,所述法兰(8)的右侧活动连接有线圈杆(9),所述线圈杆(9)的右端活动连接有固定板(10),所述固定板(10)的顶部固定连接有蓄电池(11),所述传动轴(1)的表面固定连接有第一齿轮(13),所述第一齿轮(13)的表面啮合有第二齿轮(14),所述转子(3)左侧的顶部固定连接有发电机(15),所述发电机(15)转轴的底端与第二齿轮(14)顶部的轴心处固定连接,所述发电机(15)与蓄电池(11)电性连接,所述蓄电池(11)与线圈杆(9)电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种电涡流缓速器辅助支撑装置,其特征在于:所述固定板(10)的底部固定连接有速度传感器(12)。

3.根据权利要求1所述的一种电涡流缓速器辅助支撑装置,其特征在于:所述固定板(10)的背面固定连接有温度传感器(18)。

4.根据权利要求1所述的一种电涡流缓速器辅助支撑装置,其特征在于:所述法兰(8)的内部螺纹连接有第二螺栓(16),所述第二螺栓(16)的右端依次贯穿法兰(8)、线圈杆(9)和固定板(10)并延伸至固定板(10)的外部。

5.根据权利要求1所述的一种电涡流缓速器辅助支撑装置,其特征在于:所述固定板(10)的表面开设有散热孔(17),所述散热孔(17)的数量不少于两个。


技术总结
本实用新型公开了一种电涡流缓速器辅助支撑装置,包括传动轴,传动轴的表面活动连接有轴承,轴承的表面设置有转子,转子的内壁固定连接有连接块,连接块的右侧活动连接有转子连接环,转子连接环的内壁与轴承的表面固定连接,转子连接环的内部螺纹连接有第一螺栓,第一螺栓的左端依次贯穿转子连接环和连接块并延伸至连接块的外部。本实用新型通过设置轴承、转子、连接块、转子连接环、第一螺栓、连接板、法兰、线圈杆、固定板、蓄电池、第一齿轮、第二齿轮和发电机的配合使用,使电涡流缓速器便于使用,电涡流缓速器不需要汽车蓄电池通电,减轻了汽车蓄电池压力,且电涡流缓速器使用更稳定,有利于人们的使用。

技术研发人员:张津梁
受保护的技术使用者:江西波星实业集团有限公司
技术研发日:2019.11.14
技术公布日:2020.07.14
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