技术特征：
1.一种车辆车轮用轮胎(100)，其包括至少一个胎体结构(101)、在所述胎体结构径向外部的位置施加的胎冠(109)和相对于所述胎体结构在相对面上侧面施加的一对胎侧(108)，其中在所述一对胎侧(108)的至少一个胎侧上施加标签(120)，所述标签(120)包括保护层(121)、粘合剂层(123)和可能地置于所述保护层(121)和所述粘合剂层(123)之间的一个或多个油墨层(122)，其中所述粘合剂层(123)将标签(120)粘附到所述胎侧的表面上，其中所述保护层(121)包括聚酯-基和/或聚醚-基交联的脂族聚氨酯，其显示出在25℃，1％静态拉伸变形，
±
0.1％动态变形和1hz频率下测量的等于或高于约5mpa的动态弹性模量值e
′
，和在0％至12％的4个变形循环之后在25℃下测量的等于或低于约1％的残留变形。2.权利要求1的轮胎，其特征在于所述聚酯-基和/或聚醚-基交联的脂族聚氨酯显示出等于或低于约25mpa，更优选等于或低于约20mpa的动态弹性模量值。3.权利要求1的轮胎，其特征在于所述聚酯-基和/或聚醚-基交联的脂族聚氨酯显示出在0％至12％的4个变形循环之后，在25℃下测量的等于或低于约0.5％的残留变形。4.权利要求1的轮胎，其特征在于所述保护层的厚度范围为20至300μm，优选50至200μm，和甚至更优选75至150μm。5.权利要求1的轮胎，其特征在于所述保护层由透明或着色的聚氨酯膜制造。6.权利要求5的轮胎，其特征在于所述着色的保护层相对于保护层的总重量包括用量范围为约1wt％至30wt％，优选3wt％至20wt％的颜料。7.权利要求1的轮胎，其特征在于所述保护层包括透明或着色的聚氨酯膜。8.权利要求1的轮胎，其特征在于借助丝网印刷、数码印刷、柔版印刷和/或移印在所述保护层上印刷所述油墨层。9.权利要求1的轮胎，其特征在于所述油墨层的厚度范围为1至100μm，优选5至50μm，和甚至更优选5至20μm。10.权利要求1的轮胎，其特征在于所述油墨层包括聚氨酯-基油墨。11.权利要求1的轮胎，其特征在于所述粘合剂层包括压敏粘合剂(psa)和可热活化粘合剂(ta)。12.权利要求11的轮胎，其特征在于所述粘合剂层包括基于天然或合成橡胶的粘合剂、丙烯酸类粘合剂、乙烯基醚粘合剂、硅酮粘合剂、聚氨酯-基粘合剂、及其两种或更多种的混合物。13.权利要求11的轮胎，其特征在于所述粘合剂层包括根据iso11339标准在23℃的温度下在两个pet膜之间测量的粘合力等于或大于2n，优选等于或大于4n，更优选等于或大于10n的粘合剂。14.权利要求11的轮胎，其特征在于所述粘合剂层的厚度范围为5至400μm，优选20至200μm，和甚至更优选35至100μm。15.权利要求1的轮胎，其特征在于采用包含(i)至少一种二烯烃弹性体聚合物和(ii)臭氧保护体系的未染色的可交联弹性体组合物制造所述一对胎侧。16.权利要求15的轮胎，其特征在于所述臭氧保护体系基本上由用量等于或大于3phr，优选等于或大于4phr的至少一种酚类抗氧化剂，任选地结合用量等于或大于1phr，优选等于或大于2phr的至少一种环缩醛或烯醇-醚抗氧化剂组成。17.权利要求15的轮胎，其特征在于所述酚类抗氧化剂选自季戊四醇四[3-(3,5-二-叔
丁基-4-羟苯基)丙酸酯]；2,2-硫代-二亚乙基双-[(3-(3,5-二-叔丁基-4-羟苯基)丙酸酯)]；十八烷基-3-(3,5-二-叔丁基-4-羟苯基)丙酸酯；异辛基-3-(3,5-二-叔丁基-4-羟苯基)丙酸酯；1,3,5-三甲基-2,4,6-三(3,5-二-叔丁基-4-羟苯基)苯；4,6-双(十二烷基硫代甲基)-邻甲酚；4,6-双(辛基硫代甲基)-邻甲酚；三甘醇-双[(3-(3-叔丁基-5-甲基-4-羟丙基)丙酸酯)]；1,6-己二醇-双[(3-(3,5-二-叔丁基-4-羟苯基)丙酸酯)]；4-{[4,6-双(辛基硫基)-1,3,5-三嗪-2-基]氨基]-2,6-二-叔丁基苯酚。18.权利要求15的轮胎，其特征在于所述环缩醛或烯醇-醚抗氧化剂选自3,9-二-3-环己烯-1-基-2,4,6,10-四氧杂螺[5.5]十一烷和环己烯-3-叉基甲基-苄基醚。