1.一种汽车爆胎时稳定车身防偏移方向车轮，其包括：1.胎体2.储气仓3.气压平衡阀4.活动块5.共用趾口6.充气嘴7.轮毂8.胎纹9.共用胎壁10.弹簧外座11.弹簧12.弹簧内座13.趾口槽。其特征在于：胎体(1)外侧胎冠部位设置有胎纹(8)，胎体(1)内侧设置有共用胎壁(9)、气压平衡阀(3)、活动块(4)、共用趾口(5)，弹簧外座(10)、弹簧(11)、弹簧内座(12)，所述共用胎壁(9)把储气仓分为大小不等的两个储气仓，形成两个独立的储气仓(2)，各自进行储气，所述气压平衡阀(3)设置在共用胎壁(9)上，使一分为二的储气仓(2)互相连通，平衡两侧储气仓(2)的压力，气压平衡阀(3)内部设置有活动块(4)，所述共用胎壁(9)内端设置有共用趾口(5)，所述轮毂(7)一侧设置有充气嘴(6)，内侧和两侧设置有趾口槽(13)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车爆胎时稳定车身防偏移方向车轮，其特征在于：所述气压平衡阀(3)两端相通，内部设置有活动块(4)，当两侧储气仓(2)的压力不相等时，在车辆行驶过程中产生的的震动，促使活动块(4)来回移动，从而两侧的压差进行串通，使压力平衡，压差相等，两个储气仓又合二为一，形成统一压力，整个胎体(1)的胎纹(8)全部接触路面，延长胎体(1)使用寿命，增大摩擦力，当有一侧储气仓(2)爆胎时，其内部压力瞬间消失，而另一侧储气仓的压力依旧呈常压状态，在两侧储气仓存在高压差的情况下，高压一侧的气体就会从气压平衡阀(3)内向零压力一侧溢出，瞬间的高压差促使活动块(4)向零压力一侧移动，由于活动块(4)的两端与气压平衡阀(3)的腔体形状相同，紧密接触时呈密封状态，所以在爆胎的瞬间，活动块(4)同时密封住气压平衡阀(3)零压力一侧的通气口，从而高压力一侧的储气仓(2)依旧是常压状态，胎体(1)不会出现下降，轮胎仍然具有支撑力。
3.根据权利要求1所述的一种汽车爆胎时稳定车身防偏移方向车轮，其特征在于：所述共用胎壁(9)把储气仓分为大小不等的两个储气仓，其中大的储气仓内部胎冠和轮毂(7)之间设置有弹簧外座(10)、弹簧(11)、弹簧内座(12)，所述弹簧外座(10)固定在胎冠内部，所述弹簧内座(12)固定在轮毂(7)上。
4.根据权利要求1所述的一种汽车爆胎时稳定车身防偏移方向车轮，其特征在于：当所述两侧储气仓的压力不相等时，在车辆行驶过程中产生的的震动，促使活动块(4)来回移动，从而两侧的压差进行串通，使压力平衡，压差相等，两个储气仓又合二为一，形成统一压力。
5.根据权利要求1所述的一种汽车爆胎时稳定车身防偏移方向车轮，其特征在于：当所述一侧储气仓爆胎时，其内部压力瞬间消失，而另一侧储气仓(2)的压力依旧呈常压状态，在两侧储气仓存在高压差的情况下，高压一侧的气体就会从气压平衡阀(3)内向零压力一侧溢出，瞬间的高压差，促使活动块(4)向零压力一侧移动，由于活动块(4)的两端与气压平衡阀(3)的腔体形状相同，紧密接触时呈密封状态，所以在爆胎的瞬间，活动块(4)同时密封住气压平衡阀(3)零压力一侧的通气口，从而高压力一侧的储气仓(2)依旧是常压状态，胎体(1)不会出现下降。
6.根据权利要求1所述的一种汽车爆胎时稳定车身防偏移方向车轮，其特征在于：所述轮毂(7)一侧设置有充气嘴(6)，内侧和两侧设置有趾口槽(13)。
7.根据权利要求1所述的一种汽车爆胎时稳定车身防偏移方向车轮，其特征在于：所述轮毂(7)上的充气嘴(6)可以设置在其中一个储气仓(2)上，也可以同时设置在两个储气仓上。
8.根据权利要求1所述的一种汽车爆胎时稳定车身防偏移方向车轮，其特征在于：所述共用胎壁(9)也可以把储气仓分为大小相等的两个储气仓(2)，形成两个独立的储气仓(2)，各自进行储气。
9.根据权利要求1所述的一种汽车爆胎时稳定车身防偏移方向车轮，其特征在于：所述共用胎壁(9)在分别生产时，气压平衡阀(3)、活动块(4)、共用趾口(5)同时与共用胎壁(9)一体成型。
10.根据权利要求1所述的一种汽车爆胎时稳定车身防偏移方向车轮，其特征在于：所述共用胎壁(9)在生产工艺上，可以与胎体(1)一体成型，也可以与胎体(1)分别生产，用专用胶粘接于一体。