一种安装有钉柱的玻璃总成的制作方法

技术领域：

本发明涉及车窗玻璃总成技术领域，特别是一种安装有钉柱的玻璃总成。

背景技术：
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目前，汽车的窗玻璃主要通过钉柱精确地定位到车身相应连接处并保证持久的可靠性。现有的钉柱主要由基座和柱体组成，所述柱体上还设置有弹性卡爪。在安装车窗玻璃时，先将钉柱的基座固定在车窗玻璃上，然后将钉柱的柱体插入车身钣金件上的安装孔中。在此过程中，弹性卡爪受到钣金件安装孔边缘的挤压，产生径向弹性收缩变形，当柱体全部进入安装孔中后，柱体与安装孔间隙配合，而弹性卡爪与安装孔边缘脱离，使弹性卡爪的弹性力得以释放，恢复原形，从而将车窗玻璃与车身侧围钣金件连接在一起，实现车窗玻璃在汽车车身钣金件上的定位安装。

通常钉柱是事先安装在车窗玻璃上，然后再运输到主机厂进行装车。由于钉柱的柱体具有一定的高度，典型的大约为20mm，当将窗玻璃层叠在一起进并采用架子进行包装用于运输时，无法将窗玻璃紧密贴合在一起。与窗玻璃上完全没有附件相比，单个架子能够包装的玻璃数量降低，因此这种带有钉柱的玻璃窗的运输成本上升。

现有技术也有采用分体式后装配钉柱结构，如中国专利cn108626214a公开的一种带有销的玻璃窗，包括玻璃、固定在玻璃上的基底部分和夹紧在基底上的销，销的底部外侧壁设有凸缘，基底部分的内侧壁设有卡槽，所述凸缘通过销围绕竖直中心线旋转而进入卡槽中，从而实现基底部分和销的夹紧。

这种夹紧结构存在以下问题：1)凸缘与卡槽的配合精度不高，导致车窗玻璃在汽车车身钣金上的定位精度也不高；2)无法保证旋转限位，且保持力小，存在脱落的风险。

技术实现要素：
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本发明所要解决的技术问题是针对现有技术存在的上述技术问题，提供一种结构简单、精度高、稳定性好的安装有钉柱的玻璃总成。

本发明解决其技术问题所采取的技术方案是：一种安装有钉柱的玻璃总成，包括玻璃和安装在玻璃上的钉柱，所述钉柱包括柱体和固定在所述玻璃的表面的基座，所述柱体包括定位座和位于所述定位座的上表面的定位柱，所述定位座卡接固定在所述基座上，其特征在于：所述定位座的下表面设有横向滑槽，所述横向滑槽包括相对的入口端与末端、相对的两个槽壁和连接在所述两个槽壁之间的槽底，所述两个槽壁上均设有防脱槽，所述横向滑槽的末端设有横向限位部，用于限制所述基座的横向位置，所述基座可滑动地安装在所述横向滑槽内，所述基座的前端设有与所述横向限位部配合的横向配合部，所述基座的两侧壁上均设有与所述防脱槽相配合的倒钩，所述倒钩的朝向与所述基座的滑入方向相反，便于基座沿着槽壁滑入并卡接在所述防脱槽内。

进一步地，所述横向限位部为凸部，横向配合部为相吻合的凹部。

进一步地，所述倒钩为金属弹片。

进一步地，所述横向滑槽的纵向宽度从其入口端到其末端逐渐变小。

进一步地，所述横向滑槽为燕尾槽。

进一步地，所述横向滑槽的末端还设有竖向限位部，用于限制基座的竖向位置，所述基座的前端的下表面还设有与所述竖向限位部配合的竖向配合部。

进一步地，所述竖向限位部沿着横向延伸到所述横向滑槽外，并与定位座的下表面平齐。

进一步地，所述横向滑槽的槽底设有凸起。

进一步地，所述基座包括滑动配合在所述横向滑槽内的上部和位于所述横向滑槽外的与玻璃固定连接的下部。

进一步地，所述基座的上表面为平面。

本发明由于采取了上述技术方案，其具有如下有益效果：

1)采用横向滑槽结构，直接横向滑动即可安装到位，安装快速简便；

2)通过设置横向限位部和竖向限位部，能够对钉柱的横向和竖向进行定位，定位精度高，稳定性好；

3)采用倒钩结构特别是金属弹片与防脱槽配合，能够起到居中定位和防脱的作用；

4)可以将横向滑槽的末端作为钉柱的定位基准，并作为玻璃安装到位后的主要承载部位，保持力大，稳定性好；

5)在装箱运输过程中，玻璃的表面上仅固定有基座，由于基座的结构简单，且其上表面无配合结构，可采用平整化的上表面，实现高度最小化，从而进一步减小装箱后相邻两片玻璃之间的间隙，提高装载量。

附图说明：

图1为本发明所述的一种安装有钉柱的玻璃总成的截面图；

图2为图1中的柱体和基座的配合结构示意图；

图3为图1的的柱体的结构示意图；

图4为图1中的基座的结构示意图；

附图中标号说明：1为柱体，11为定位柱，12为定位座，13为横向滑槽，14为槽壁，15为槽底，16为防脱槽，17为横向限位部，18为竖向限位部，19为凸起，2为基座，21为横向配合部，22为倒钩，23为竖向配合部，3为玻璃。

具体实施方式：

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。在本发明的描述中，“玻璃”可以是无机玻璃，也可以是由有机高分子等材料制成的塑料玻璃。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

以下结合附图对本发明的内容作进一步说明。

如图1～4所示，本发明所述的一种安装有钉柱的玻璃总成，包括玻璃3和安装在玻璃3上的钉柱，所述钉柱包括柱体1和固定在所述玻璃3的表面的基座2，所述柱体1包括定位座12和位于所述定位座12的上表面的定位柱11，所述定位座12卡接固定在所述基座2上，其特征在于：所述定位座12的下表面设有横向滑槽13，优选为燕尾槽，所述横向滑槽13包括相对的入口端与末端、相对的两个槽壁14和连接在所述两个槽壁14之间的槽底15，所述两个槽壁14上均设有防脱槽16，所述横向滑槽13的末端设有横向限位部17，用于限制所述基座2的横向位置，所述基座2可滑动地安装在所述横向滑槽13内，所述基座2的前端设有与所述横向限位部17配合的横向配合部21，所述基座2的两侧壁上均设有与所述防脱槽16相配合的倒钩22，所述倒钩22的朝向与所述基座2的滑入方向相反，便于基座2沿着槽壁14滑入并卡接在所述防脱槽16内。

其中，横向为图1中的左右方向，竖向为图1中的上下方向，入口端为图1中的左端，末端为图1中的右端。

在本发明中，当车窗玻璃安装在车框上时，所述横向滑槽13的末端位于下方，与所述横向滑槽的末端相对的入口端位于上方，是特别有利的。此时，与基座固定连接的玻璃的重量基本下压在所述横向滑槽13的末端，所述横向滑槽13的末端的横向限位部能够作为定位基准，同时起到承载玻璃的作用，而与所述防脱槽16相配合的倒钩22只是在钉柱的安装过程中起到辅助定位和防脱的作用，而在玻璃总成的装车过程中受力较小，从而能够避免脱落。

在本发明中，由于基座的结构简单，相对于其它复杂结构的分体式钉柱，本发明所述的安装有基座的玻璃在搬运和储存过程中，不容易与其它元件发生干涉。并且，在装箱运输过程中，由于基座的上表面无配合结构，可采用平整化的上表面，实现厚度最小化，从而进一步减小装箱后相邻两片玻璃之间的间隙，提高玻璃的装载量。同时，该基座的上表面可以设置为平面结构，能够直接充当层叠在一起的两片玻璃之间的垫块，避免玻璃直接碰撞碎裂。

进一步地，所述倒钩22为金属弹片。由于弹片具有一定的强度，与两个槽壁14上对称设置的防脱槽16配合，可以起到居中定位和防脱作用。

进一步地，所述横向限位部17为凸部，优选为设置在末端的中心位置的柱体或半圆柱体，横向配合部21为与之相吻合的凹部。此外，位于末端的纵向中心位置的横向限位部17还能与金属弹片配合，共同起到居中定位的作用。

优选地，所述横向滑槽13的纵向宽度从其入口端到其末端逐渐变小，便于基座滑入，安装更加方便。其中，入口端与末端相对设置，入口端为基座2滑入横向滑槽13的入口位置，末端为基座2滑入横向滑槽13内的到位位置。

进一步地，所述横向滑槽13的末端还设有竖向限位部18，所述竖向限位部18优选为沿着横向延伸到所述横向滑槽13外，并与定位座12的下表面平齐，用于限制位于横向滑槽13内的基座2的竖向位置，所述基座2的前端的下表面还设有与所述竖向限位部18配合的竖向配合部23。

优选地，所述横向滑槽13的槽底15设有凸起19。所述基座的上表面抵靠在所述凸起19上进行定位，所述凸起19和竖向限位部18配合，用于定位基座的竖向位置。

进一步地，所述基座2包括滑动配合在所述横向滑槽13内的上部和位于所述横向滑槽13外的与玻璃3固定连接的下部。所述基座可以由上部和下部两个部分组成，上部用于滑动配合横向滑槽，下部用于固定连接玻璃，优选为通过胶粘结或局部注塑方式实现固定连接。同时，由于横向滑槽仅配合在基座的上部，因此，横向滑槽的下表面与玻璃之间存在一定的间隙，能够避免在装配过程中发生运动干涉。

以上内容对本发明所述的一种安装有钉柱的玻璃总成进行了具体描述，但是本发明不受以上描述的具体实施方式内容的局限，所以凡依据本发明的技术要点进行的任何改进、等同修改和替换等，均属于本发明保护的范围。