一种用于汽车维修的汽车轮胎检测维修装置的制作方法

本发明涉及一种用于汽车维修的汽车轮胎检测维修装置。

背景技术：

在对汽车轮胎进行检测维修时，一般是由工作人员将轮胎搬到工作台上，由于轮胎的重量一般较重，在搬运时耗费人力，而且转动轮胎时十分的不方便，给用户的工作效率带来影响。

技术实现要素：

本发明要解决的问题是提供一种使用方便、能够提高工人工作效率的用于汽车维修的汽车轮胎检测维修装置。

为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：

一种用于汽车维修的汽车轮胎检测维修装置，包括底板、固定在所述底板顶部的升降推升装置，其特特在于，所述升降推升装置的顶部固定有旋转电机，所述旋转电机的输出轴上固定有安装座，所述安装座上固定有一轮胎夹持装置，所述轮胎夹持装置包括固定在所述安装座上的水平外壳，所述水平外壳的内腔中位于左上角处设置有水平左滑道，所述水平外壳的内腔中位于右下角处设置有水平右滑道，所述水平左滑道内滑动设置有一左滑杆，所述水平右滑道内滑动设置有一右滑杆，所述左滑杆的左端设置有左夹持手，所述右滑杆的右端设置有右夹持手，所述滑杆的右端设置有上齿条，所述右滑杆的的左端设置有下齿条，所述上齿条、下齿条之间啮合有一驱动齿轮，所述水平外壳的外壁设置有一电机座，所述电机座上设置有一驱动电机，所述驱动电机的旋转轴延伸至所述水平外壳内并与所述驱动齿轮连接。

优选地，上述的用于汽车维修的汽车轮胎检测维修装置，其中所述底板的顶部固定有一支撑柱，所述支撑柱的顶部固定有万向节，所述万向节的顶部固定有照明装置。

优选地，上述的用于汽车维修的汽车轮胎检测维修装置，其中所述升降推升装置为气缸。

优选地，上述的用于汽车维修的汽车轮胎检测维修装置，其中所述左夹持手包括固定在所述左滑杆上的第一连接板、固定在所述第一连接板上的两块第一夹持板。

优选地，上述的用于汽车维修的汽车轮胎检测维修装置，其中所述右夹持手包括固定在所述右滑杆上的第二连接板、固定在所述第二连接板上的两块第二夹持板。

优选地，上述的用于汽车维修的汽车轮胎检测维修装置，其中所述第一连接板、第一夹持板一体成型。

优选地，上述的用于汽车维修的汽车轮胎检测维修装置，其中所述第二连接板、第二夹持板一体成型。

优选地，上述的用于汽车维修的汽车轮胎检测维修装置，其中所述驱动电机采用伺服电机。

优选地，上述的用于汽车维修的汽车轮胎检测维修装置，其中所述底板上设置有多个安装孔。

本发明的技术效果主要体现在：

轮胎夹持装置可以将轮胎夹紧，升降推升装置可以将轮胎顶升起来，旋转电机可以带动轮胎旋转，给用户的使用带来了方便；驱动电机的旋转可以带动驱动齿轮转动，进而同时带动上齿条、下齿条运动，能够快速的实现轮胎的夹紧与放松，这样自动化程度高，夹紧和放开的效率也比较高。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为图1中旋转电机、轮胎夹持装置的俯视图；

图3为图1中轮胎夹持装置的纵向剖视图。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1、2、3所示，一种用于汽车维修的汽车轮胎检测维修装置，包括底板11、固定在底板11顶部的升降推升装置12，本发明中的升降推升装置12为气缸。底板上设置有多个安装孔。

升降推升装置12的顶部固定有旋转电机21，旋转电机21的输出轴上固定有安装座22，安装座22上固定有一轮胎夹持装置4，轮胎夹持装置4包括固定在安装座22上的水平外壳41，水平外壳41的内腔中位于左上角处设置有水平左滑道42，水平外壳41的内腔中位于右下角处设置有水平右滑道43，水平左滑道42内滑动设置有一左滑杆44，水平右滑道43内滑动设置有一右滑杆45，左滑杆44的左端设置有左夹持手46，右滑杆45的右端设置有右夹持手47。本发明中的左夹持手46包括固定在左滑杆44上的第一连接板71、固定在第一连接板71上的两块第一夹持板72，第一连接板71、第一夹持板72一体成型。右夹持手47包括固定在右滑杆45上的第二连接板75、固定在第二连接板75上的两块第二夹持板76，第二连接板75、第二夹持板76一体成型。

左滑杆44的右端设置有上齿条51，右滑杆45的的左端设置有下齿条52，上齿条51、下齿条52之间啮合有一驱动齿轮54，水平外壳41的外壁设置有一电机座55,电机座55上设置有一驱动电机57，驱动电机57采用伺服电机。驱动电机57的旋转轴延伸至水平外壳41内并与驱动齿轮54连接。

本发明的技术效果主要体现在：

轮胎夹持装置4可以将轮胎夹紧，升降推升装置12可以将轮胎100顶升起来，旋转电机21可以带动轮胎100旋转，给用户的使用带来了方便；驱动电机57的旋转可以带动驱动齿轮54转动，进而同时带动上齿条51、下齿条52运动，能够快速的实现轮胎100的夹紧与放松，这样自动化程度高，夹紧和放开的效率也比较高。

底板11的顶部固定有一支撑柱81，支撑柱81的顶部固定有万向节82，万向节82的顶部固定有照明装置85，万向节82可以起到调整照明装置85角度的作用。

需要说明的是，本发明使用到的标准零部件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，发明人在此不再详述。

以上对本发明的一个实施例进行了详细说明，但内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。

技术特征：

1.一种用于汽车维修的汽车轮胎检测维修装置，包括底板、固定在所述底板顶部的升降推升装置，其特特在于：所述升降推升装置的顶部固定有旋转电机，所述旋转电机的输出轴上固定有安装座，所述安装座上固定有一轮胎夹持装置，所述轮胎夹持装置包括固定在所述安装座上的水平外壳，所述水平外壳的内腔中位于左上角处设置有水平左滑道，所述水平外壳的内腔中位于右下角处设置有水平右滑道，所述水平左滑道内滑动设置有一左滑杆，所述水平右滑道内滑动设置有一右滑杆，所述左滑杆的左端设置有左夹持手，所述右滑杆的右端设置有右夹持手，所述左滑杆的右端设置有上齿条，所述右滑杆的的左端设置有下齿条，所述上齿条、下齿条之间啮合有一驱动齿轮，所述水平外壳的外壁设置有一电机座，所述电机座上设置有一驱动电机，所述驱动电机的旋转轴延伸至所述水平外壳内并与所述驱动齿轮连接。

2.根据权利要求1所述的用于汽车维修的汽车轮胎检测维修装置，其特特在于：所述底板的顶部固定有一支撑柱，所述支撑柱的顶部固定有万向节，所述万向节的顶部固定有照明装置。

3.根据权利要求1或2所述的用于汽车维修的汽车轮胎检测维修装置，其特特在于：所述升降推升装置为气缸。

4.根据权利要求1或2所述的用于汽车维修的汽车轮胎检测维修装置，其特特在于：所述左夹持手包括固定在所述左滑杆上的第一连接板、固定在所述第一连接板上的两块第一夹持板。

5.根据权利要求1或2所述的用于汽车维修的汽车轮胎检测维修装置，其特特在于：所述右夹持手包括固定在所述右滑杆上的第二连接板、固定在所述第二连接板上的两块第二夹持板。

6.根据权利要求4所述的用于汽车维修的汽车轮胎检测维修装置，其特特在于：所述第一连接板、第一夹持板一体成型。

7.根据权利要求5所述的用于汽车维修的汽车轮胎检测维修装置，其特特在于：所述第二连接板、第二夹持板一体成型。

8.根据权利要求5所述的用于汽车维修的汽车轮胎检测维修装置，其特特在于：所述驱动电机采用伺服电机。

9.根据权利要求1或2所述的用于汽车维修的汽车轮胎检测维修装置，其特特在于：所述底板上设置有多个安装孔。

技术总结
本发明公开了一种用于汽车维修的汽车轮胎检测维修装置，包括底板、升降推升装置、旋转电机、安装座，安装座上固定有一轮胎夹持装置，轮胎夹持装置包括固定在安装座上的水平外壳，水平外壳的内腔中位于左上角处设置有水平左滑道，水平外壳的内腔中位于右下角处设置有水平右滑道，水平左滑道内滑动设置有一左滑杆，水平右滑道内滑动设置有一右滑杆，左滑杆的左端设置有左夹持手，右滑杆的右端设置有右夹持手，滑杆的右端设置有上齿条，右滑杆的的左端设置有下齿条，上齿条、下齿条之间啮合有一驱动齿轮，水平外壳的外壁设置有一电机座，电机座上设置有一驱动电机，驱动电机的旋转轴延伸至水平外壳内并与驱动齿轮连接。其有益效果是：使用方便、能够提高工人工作效率。

技术研发人员：李晓伟
受保护的技术使用者：邢台职业技术学院
技术研发日：2020.09.23
技术公布日：2020.12.08