一种汽车轮胎维修架的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种汽车轮胎维修架。
【背景技术】
[0002]电动汽车(EV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。汽车作为人们传统的交通工具已经使用了相当一段时间，但汽车在行驶时需要耗费大量的能源，并且其排放的尾气亦会对环境造成污染。随着人们环保意识的不断加强，人们正在逐步的减少汽车的使用，提倡低碳出行。
[0003]电动车因其便捷、环保等优点，符合国家节能环保的产业政策，而成为广受欢迎的代步工具，尤其适合作为老人、残疾人的代步工具。通常，在汽车轮胎修理时，汽车放置在距离地面一定高度的修理上，以便准备修
[0004]理。在拆卸汽车轮胎时，首先要用电动螺栓松紧机松开轮胎的固定螺栓，然后修理人员需要将轮胎手动取下，在维修时，将轮胎放置在地面上维修不方便，而且安装轮胎时，修理人员需要将轮胎手动举起，然后进行安装，因此，劳动强度大，效率低。因此，为解决上述问题，特提供一种新的技术方案。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种汽车轮胎维修架。
[0006]本实用新型是通过以下技术方案实现:
[0007]—种汽车轮胎维修架，包括底板、轮胎，所述底板的下端设有滚轮，所述底板上端设有对称布置的第一 V型伸缩杆与第二 V型伸缩杆，所述第一 V型伸缩杆、第二 V型伸缩杆上端与顶板相连接，所述第一 V型伸缩杆与第二 V型伸缩杆的中部上设有移动块，所述移动块之间设有调节杆，所述顶板的中间凹槽处设有轮胎固定盘，所述轮胎固定盘与轮胎相连接。
[0008]作为本实用新型的优选技术方案，所述调节杆的一端上设有调节手柄。
[0009]作为本实用新型的优选技术方案，所述调节杆为螺杆，且螺杆与移动块螺纹连接。
[0010]作为本实用新型的优选技术方案，所述第一 V型伸缩杆、第二 V型伸缩杆两端与底板、顶板之间为铰接连接。
[0011]与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是:本实用新型结构简单，设计合理，本实用新型能够将拆卸下的轮胎固定在维修架上进行修理，提高维修效率，而且当维修后的轮胎可以通过调节杆调节顶板的高度，将轮胎固定在车辆上，避免工人将轮胎举起安装，降低了工人的劳动强度，提高了工作效率。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型的结构示意图。
[0013]图中:1.底板；2.滚轮；3.第一 V型伸缩杆；4.第一 V型伸缩杆；5.顶板；6.移动块；7.调节杆；8.调节手柄；9.轮胎固定盘；10.轮胎。
【具体实施方式】
[0014]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0015]请参阅图1，图1为本实用新型的结构示意图。
[0016]一种汽车轮胎维修架，包括底板1、轮胎10，所述底板I的下端设有滚轮2，所述底板I上端设有对称布置的第一 V型伸缩杆3与第二 V型伸缩杆4,所述第一 V型伸缩杆3、第二 V型伸缩杆4两端与底板1、顶板5之间为铰接连接，这样第一 V型伸缩杆3、第二 V型伸缩杆4可以实现高度的调整。所述第一 V型伸缩杆3、第二 V型伸缩杆4上端与顶板5相连接，所述第一 V型伸缩杆3与第二 V型伸缩杆4的中部上设有移动块6，所述移动块6之间设有调节杆7，其中所述调节杆7为螺杆，且螺杆7与移动块6螺纹连接。所述调节杆7的一端上设有调节手柄8。所述顶板5的中间凹槽处设有轮胎固定盘9，所述轮胎固定盘9与轮胎10相连接。
[0017]工作时，将拆卸下的轮胎10通过轮胎固定盘9固定在维修架的顶板5上进行修理，提高维修效率，而且当维修后的轮胎10可以通过调节手柄8转动调节杆7，调整移动块6之间的距离，从而完成调节顶板5的高度，将轮胎10固定在车辆上，避免工人将轮胎10举起安装，降低了工人的劳动强度，提高了工作效率。
[0018]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种汽车轮胎维修架，包括底板(I)、轮胎(10)，所述底板(I)的下端设有滚轮(2)，其特征在于:所述底板(I)上端设有对称布置的第一 V型伸缩杆(3)与第二 V型伸缩杆(4)，所述第一 V型伸缩杆(3)、第二 V型伸缩杆(4)上端与顶板(5)相连接，所述第一 V型伸缩杆(3)与第二 V型伸缩杆(4)的中部上设有移动块(6)，所述移动块(6)之间设有调节杆(7)，所述顶板(5)的中间凹槽处设有轮胎固定盘(9)，所述轮胎固定盘(9)与轮胎(10)相连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎维修架，其特征在于:所述调节杆(7)的一端上设有调节手柄(8)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎维修架，其特征在于:所述调节杆(7)为螺杆，且螺杆(7)与移动块(6)螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎维修架，其特征在于:所述第一V型伸缩杆(3)、第二 V型伸缩杆(4)两端与底板(I)、顶板(5)之间为铰接连接。
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车轮胎维修架，包括底板、轮胎，所述底板的下端设有滚轮，所述底板上端设有对称布置的第一V型伸缩杆与第二V型伸缩杆，所述第一V型伸缩杆、第二V型伸缩杆上端与顶板相连接，所述第一V型伸缩杆与第二V型伸缩杆的中部上设有移动块，所述移动块之间设有调节杆，所述顶板的中间凹槽处设有轮胎固定盘，所述轮胎固定盘与轮胎相连接。本实用新型能够将拆卸下的轮胎固定在维修架上进行修理，提高维修效率，而且当维修后的轮胎可以通过调节杆调节顶板的高度，将轮胎固定在车辆上，避免工人将轮胎举起安装，降低了工人的劳动强度，提高了工作效率。
【IPC分类】B25H1-06
【公开号】CN204295657
【申请号】CN201420620623
【发明人】张世聪
【申请人】张世聪
【公开日】2015年4月29日
【申请日】2014年10月25日