专利名称：一种汽车轮胎线上件区域的轮胎循环台车设置方法
技术领域：
本发明属于汽车装配技术领域，特别涉及到一种汽车轮胎线上件区域的轮胎循环台车设置方法，用于解决汽车轮胎线生产过程中人车交叉作业、品种切换效率低、以及叉车工劳动强度大等问题。
背景技术：
现在汽车装配时的汽车轮胎自动装配线生产模式如下物流公司使用轮胎工位器具摆放轮胎进行配送轮胎线，轮胎线生产时直接将存放轮胎的器具配送到生产线进行生产，生产结束后再将空器具返回到物流公司。而在生产过程中，轮胎的型号多，切换的次数频繁，严重影响生产线的可动率，为确保可动率的达标，生产线需要摆放至少两辆装有不同型号轮胎的循环台车进行轮胎型号切换。目前循环台车的摆放方式是“直线型”，叉车工在上最前面位子的轮胎和取走最前面的工位器具时都需要转弯操作，存在重大安全隐患。
发明内容
本发明的目的是提出一种汽车轮胎线上件区域的轮胎循环台车设置方法，用于解决汽车轮胎线生产过程中人车交叉作业、品种切换效率低、以及叉车工劳动强度大等问题。本发明的汽车轮胎线上件区域的轮胎循环台车设置方法如下在轮胎装载区域内沿叉车行进方向至少放置两台轮胎循环台车，其中排列于最前方的第一台轮胎循环台车为固定式台车，并固定于地面上；其余轮胎循环台车设置为移动式台车，其移动路线为自第一台轮胎循环台车的后方至与第一台轮胎循环台车并列；所述各轮胎循环台车上的轮胎滚动方向均朝向于叉车行进方向。在轮胎装载区域内沿叉车行进方向至少放置两台轮胎循环台车，可以避免因轮胎切换来不及而导致的停线，影响生产效率；而将最前方的第一台轮胎循环台车设为固定式台车，可以起到限位作用，防止叉车工操作失误，叉车碰伤人员；设置移动式台车，并严格限定其行进路线，可以避免固定式台车阻碍其直接上件，消除叉车转弯作业和人车交叉作业，消除安全隐患；轮胎滚动方向均朝向于叉车行进方向，方便轮胎搬运。具体来说，所述移动式台车的底部设置有定向轮和定向刹车轮，所述定向轮的偏转方向固定，所述定向刹车轮设置有脚刹。这样在装卸移动式台车的轮胎时，可以临时固定住移动式台车，方便叉车工操作，且可以保证安全。进一步地，所述轮胎装载区域内在移动式台车的行进路线上设置有定向导轨，所述定向轮与定向导轨配合以使移动式台车在预定路线上行进。具体来说，所述固定式台车的底部设有可伸缩的固定杆，所述轮胎装载区域内的地面设置有固定孔，所述固定杆向下伸入至固定孔内，以使固定式台车固定于预定位置。进一步地，所述固定式台车的底部还设置有滚动轮，所述固定杆在收起时可使滚动轮触地，以方便在需要时移动固定式台车。进一步地，所述各轮胎循环台车上设置有轮胎摆放台架，所述轮胎摆放台架的距离地面高度高于O. 5米，这样可以减少人员弯腰取件的次数，降低人员劳动强度。进一步地，所述各轮胎循环台车上均设置有标志杆，这样可以给予叉车工一个参照物，避免叉车工在装卸轮胎时碰撞台车。本发明的汽车轮胎线上件区域的轮胎循环台车设置方法有效解决了汽车轮胎线生产过程中人车交叉作业、品种切换效率低、以及叉车工劳动强度大等问题，具有很好的实用性。
图I是本发明的汽车轮胎线上件区域的示意图。图2是本发明的汽车轮胎线上件区域的轮胎循环台车的设置方式。图3是移动式台车的结构示意图。 图4是固定式台车的结构示意图。
具体实施例方式下面对照附图，通过对实施实例的描述，对本发明的具体实施方式
如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。如图所示，本实施例的汽车轮胎线上件区域6的轮胎循环台车设置方法如下在轮胎装载区域6内沿叉车行进方向(图I中虚线所示)放置两台轮胎循环台车，其中排列于最前方的第一台轮胎循环台车为固定式台车1，并固定于地面上；另一台轮胎循环台车设置为移动式台车2，轮胎装载区域内在移动式台车2的行进路线上设置有定向导轨3，以保证移动式台车的移动路线为自第一台轮胎循环台车I的后方至与第一台轮胎循环台车I并列；各轮胎循环台车上的轮胎滚动方向均朝向于叉车行进方向。移动式台车2的底部设置有定向轮21和定向刹车轮22，定向轮21的偏转方向固定，并可与定向导轨3配合，定向刹车轮22设置有脚刹23。这样在装卸移动式台车2的轮胎时，可以临时固定住移动式台车2，方便叉车工操作，且可以保证安全。固定式台车I的底部设有可伸缩的固定杆11和滚动轮12，轮胎装载区域6内的地面设置有固定孔7，所述固定杆11向下伸入至固定孔7内，以使固定式台车I固定于预定位置。固定杆11在收起时可使滚动轮12触地，以方便在需要时移动固定式台车I。各轮胎循环台车上设置有轮胎摆放台架4，轮胎摆放台架4的距离地面高度高于O. 5米，这样可以减少人员弯腰取件的次数，降低人员劳动强度。各轮胎循环台车上均设置有标志杆5，这样可以给予叉车工一个参照物，避免叉车工在装卸轮胎时碰撞台车。在轮胎装载区域内沿叉车行进方向放置两台轮胎循环台车，可以避免因轮胎切换来不及而导致的停线，影响生产效率；而将最前方的第一台轮胎循环台车设为固定式台车，可以起到限位作用，防止叉车工操作失误，叉车碰伤人员；设置移动式台车，并严格限定其行进路线，可以避免固定式台车阻碍其直接上件，消除叉车转弯作业和人车交叉作业，消除安全隐患；轮胎滚动方向均朝向于叉车行进方向，方便轮胎搬运。
权利要求
1.一种汽车轮胎线上件区域的轮胎循环台车设置方法，其特征在于在轮胎装载区域内沿叉车行进方向至少放置两台轮胎循环台车，其中排列于最前方的第一台轮胎循环台车为固定式台车，并固定子地面上；其余轮胎循环台车设置为移动式台车，其移动路线为自第一台轮胎循环台车的后方至与第一台轮胎循环台车并列；所述各轮胎循环台车上的轮胎滚动方向均朝向于叉车行进方向。
2.根据权利要求I所述的汽车轮胎线上件区域的轮胎循环台车设置方法，其特征在于所述移动式台车的底部设置有定向轮和定向刹车轮，所述定向轮的偏转方向固定，所述定向刹车轮设置有脚刹。
3.根据权利要求2所述的汽车轮胎线上件区域的轮胎循环台车设置方法，其特征在于所述轮胎装载区域内在移动式台车的行进路线上设置有定向导轨，所述定向轮与定向导轨配合以使移动式台车在预定路线上行迸。
4.根据权利要求I所述的汽车轮胎线上件区域的轮胎循环台车设置方法，其特征在于所述固定式台车的底部设有可伸縮的固定杆，所述轮胎装载区域内的地面设置有固定孔，所述固定杆向下伸入至固定孔内，以使固定式台车固定于预定位置。
5.根据权利要求4所述的汽车轮胎线上件区域的轮胎循环台车设置方法，其特征在于所述固定式台车的底部还设置有滚动轮，所述固定杆在收起时可使滚动轮触地。
6.根据权利要求I或2或3或4或5所述的汽车轮胎线上件区域的轮胎循环台车设置方法，其特征在于所述各轮胎循环台车上设置有轮胎摆放台架，所述轮胎摆放台架的距离地面高度高于0. 5米。
7.根据权利要求I或2或3或4或5所述的汽车轮胎线上件区域的轮胎循环台车设置方法，其特征在于所述各轮胎循环台车上均设置有标志杆。
全文摘要
本发明的目的是提出一种汽车轮胎线上件区域的轮胎循环台车设置方法，用于解决汽车轮胎线生产过程中人车交叉作业、品种切换效率低、以及叉车工劳动强度大等问题。本发明的汽车轮胎线上件区域的轮胎循环台车设置方法如下在轮胎装载区域内沿叉车行进方向至少放置两台轮胎循环台车，其中排列于最前方的第一台轮胎循环台车为固定式台车，并固定于地面上；其余轮胎循环台车设置为移动式台车，其移动路线为自第一台轮胎循环台车的后方至与第一台轮胎循环台车并列；所述各轮胎循环台车上的轮胎滚动方向均朝向于叉车行进方向。
文档编号B61D15/00GK102765205SQ20121022425
公开日2012年11月7日 申请日期2012年7月2日 优先权日2012年7月2日
发明者张勋, 张磊, 李强, 汤武 申请人:奇瑞汽车股份有限公司