一种新能源汽车蒸发器总成壳体组件的制作方法

本实用新型涉及汽车空调系统技术领域，尤其涉及一种新能源汽车蒸发器总成壳体组件。

背景技术：

随着人们生活水平的提高以及汽车技术的发展，人们对汽车的要求不再仅仅停留在保证安全性、可靠性的层面上，而且还对汽车对舒适性具有一定的要求，尤其是高端汽车。舒适性的内涵，不仅包含对风量大小和新风温度的要求外，还对空调使用与车内环境的适配性提出了要求。

目前，蒸发器通常配置在仪表盘内，其外壳侧部漏露在外，空调制冷过程中会凝结驾驶室内的空气，蒸发器在换热过程中会使壳体内部温度降低，使得壳体的外表面极易产生冷凝水，会滴落在驾驶室内部，产生潮湿，并滋生霉菌。

因此，有必要提供一种新能源汽车蒸发器总成壳体组件解决上述技术问题。

技术实现要素：

本实用新型解决的技术问题是提供一种能够对蒸发器工作时使外壳表面出现的冷凝水进行收集，防止冷凝水顺着外壳滴落到驾驶室内部造成潮湿，提高驾驶室内部干燥性的新能源汽车蒸发器总成壳体组件。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的新能源汽车蒸发器总成壳体组件包括：外壳，所述外壳的侧壁上均匀开设有用于冷凝水流动的引流槽；收集盒，所述收集盒安装在外壳的侧壁上；敲打机构，所述敲打机构包括横杆、敲打锤、弹簧和铰链，所述铰链固定安装在收集盒的侧壁上，所述横杆通过铰链与收集盒活动连接，所述敲打锤与横杆靠近外壳的一端固定连接，所述弹簧的一端与横杆的侧壁固定连接，所述弹簧的另一端与收集盒的侧壁固定连接。

优选的，所述引流槽，靠近底部的侧壁上固定安装有三角结构的落水块。

优选的，所述收集盒的底部固定安装有倾斜设置的导流板。

优选的，所述导流板与收集盒的底部边缘处开设有出水孔，所述收集盒的底部固定安装有出水管，所述出水管的外部安装有阀门。

优选的，所述敲打锤为橡胶材质的皮锤。

优选的，所述收集盒通过螺栓开拆卸连接在外壳的侧壁上。

与相关技术相比较，本实用新型提供的新能源汽车蒸发器总成壳体组件具有如下有益效果：

本实用新型提供一种新能源汽车蒸发器总成壳体组件，将收集盒安装在外壳的侧壁上，当外壳上出现冷凝水时会通过外壳外部的引流槽流到收集盒内部，通过敲打机构可以对外壳的侧壁进行敲打，使引流槽内部的水全部流进收集盒内部进行收集，防止冷凝水滴到驾驶室的内部。

附图说明

图1为本实用新型提供的新能源汽车蒸发器总成壳体组件的一种较佳实施例的结构示意图；

图2为图1所示的收集盒内部结构示意图之一；

图3为图1所示的收集盒内部结构示意图之二。

图中标号：1、外壳，2、收集盒，3、敲打机构，31、横杆，32、敲打锤，33、弹簧，34、铰链，4、引流槽，5、导流板，6、落水块，7、出水口，8、出水管，9、阀门，9a、螺栓。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1、图2和图3，其中，图1为本实用新型提供的新能源汽车蒸发器总成壳体组件的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示的收集盒内部结构示意图之一；图3为图1所示的收集盒内部结构示意图之二。新能源汽车蒸发器总成壳体组件包括：外壳1、收集盒2和敲打机构3，外壳1的侧壁上均匀开设有用于冷凝水流动的引流槽4，收集盒2安装在外壳1的侧壁上，敲打机构3安装在收集盒2的侧壁上。

在具体实施过程中，如图1所示，敲打机构3包括横杆31、敲打锤32、弹簧33和铰链34，铰链固定安装在收集盒2的侧壁上，横杆31通过铰链34与收集盒2活动连接，敲打锤32与横杆31靠近外壳1的一端固定连接，弹簧33的一端与横杆31的侧壁固定连接，弹簧33的另一端与收集盒2的侧壁固定连接。

需要说明的是：通过拨动横杆31，横杆31会挤压弹簧33，使弹簧33受力不断压缩再伸张，从而带动横杆31不断弹动，横杆31将会带动与其固定连接的敲打锤32来回敲打外壳1的侧壁，使外壳1震动，从而使冷凝水在引流槽4内部加快的流进收集盒2的内部，避免冷凝水滴在引流槽4内部不动。

参考图3所示，引流槽4，靠近底部的侧壁上固定安装有三角结构的落水块6。

收集盒2的底部固定安装有倾斜设置的导流板5。

导流板5与收集盒2的底部边缘处开设有出水孔7，收集盒2的底部固定安装有出水管8，出水管8的外部安装有阀门9。

需要说明的是：通过三角结构的落水块6可以使冷凝水更好的流进收集盒2的内部，并通过导流板6使收集盒2内部的冷凝水流到到收集盒2的拐角处，通过出水口8流到出水管8中，打开阀门9使冷凝水排出。

参考图1所示，敲打锤32为橡胶材质的皮锤，通过橡胶材质的皮锤可以防止将外壳1敲坏。

参考图3所示，收集盒2通过螺栓9a开拆卸连接在外壳1的侧壁上，通过螺栓9a可以将收集盒2快速安装活或是拆卸，便于对收集盒2内部进行清理，防止收集盒2的内部出现水苔。

本实用新型提供的新能源汽车蒸发器总成壳体组件的工作原理如下：

汽车空调制冷过程中会凝结驾驶室内的空气，蒸发器在换热过程中会使外壳1的内部温度降低，使得外壳1的外表面极易产生冷凝水，冷凝水会从外壳1侧壁上的引流槽4流到到收集盒2的内部，通过拨动横杆31，横杆31会挤压弹簧33，使弹簧33受力不断压缩再伸张，从而带动横杆31不断弹动，横杆31将会带动与其固定连接的敲打锤32来回敲打外壳1的侧壁，通过橡胶材质的皮锤可以防止将外壳1敲坏，使外壳1震动，从而使冷凝水在引流槽4内部加快的流进收集盒2的内部，避免冷凝水滴在引流槽4内部不动，通过三角结构的落水块6可以使冷凝水更好的流进收集盒2的内部，并通过导流板6使收集盒2内部的冷凝水流到到收集盒2的拐角处，通过出水口8流到出水管8中，打开阀门9使冷凝水排出，从而避免外壳1外部产生的冷凝水滴在驾驶室内部，造成潮湿生霉，提高驾驶室内部的干燥性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

技术特征：

1.一种新能源汽车蒸发器总成壳体组件，其特征在于，包括：

外壳(1)，所述外壳(1)的侧壁上均匀开设有用于冷凝水流动的引流槽(4)；

收集盒(2)，所述收集盒(2)安装在外壳(1)的侧壁上；

敲打机构(3)，所述敲打机构(3)包括横杆(31)、敲打锤(32)、弹簧(33)和铰链(34)，所述铰链固定安装在收集盒(2)的侧壁上，所述横杆(31)通过铰链(34)与收集盒(2)活动连接，所述敲打锤(32)与横杆(31)靠近外壳(1)的一端固定连接，所述弹簧(33)的一端与横杆(31)的侧壁固定连接，所述弹簧(33)的另一端与收集盒(2)的侧壁固定连接。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车蒸发器总成壳体组件，其特征在于，所述引流槽(4)，靠近底部的侧壁上固定安装有三角结构的落水块(6)。

3.根据权利要求1所述的新能源汽车蒸发器总成壳体组件，其特征在于，所述收集盒(2)的底部固定安装有倾斜设置的导流板(5)。

4.根据权利要求3所述的新能源汽车蒸发器总成壳体组件，其特征在于，所述导流板(5)与收集盒(2)的底部边缘处开设有出水孔(7)，所述收集盒(2)的底部固定安装有出水管(8)，所述出水管(8)的外部安装有阀门(9)。

5.根据权利要求1所述的新能源汽车蒸发器总成壳体组件，其特征在于，所述敲打锤(32)为橡胶材质的皮锤。

6.根据权利要求1所述的新能源汽车蒸发器总成壳体组件，其特征在于，所述收集盒(2)通过螺栓(9a)开拆卸连接在外壳(1)的侧壁上。

技术总结
本实用新型提供一种新能源汽车蒸发器总成壳体组件。新能源汽车蒸发器总成壳体组件包括外壳，外壳的侧壁上均匀开设有用于冷凝水流动的引流槽、收集盒和敲打机构，收集盒安装在外壳的侧壁上，敲打机构包括横杆、敲打锤、弹簧和铰链，铰链固定安装在收集盒的侧壁上，横杆通过铰链与收集盒活动连接，敲打锤与横杆靠近外壳的一端固定连接，弹簧的一端与横杆的侧壁固定连接，弹簧的另一端与收集盒的侧壁固定连接。本实用新型提供的新能源汽车蒸发器总成壳体组件具有能够对蒸发器工作时使外壳表面出现的冷凝水进行收集，防止冷凝水顺着外壳滴落到驾驶室内部造成潮湿，提高驾驶室内部干燥性的优点。

技术研发人员：姜庆喜
受保护的技术使用者：扬州市润丰汽车配件有限公司
技术研发日：2020.01.05
技术公布日：2020.08.18