一种车载系统和车辆的制作方法

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种车载系统和车辆。

背景技术：

随着汽车的不断普及，以及汽车功能配置的不断提升，很多汽车内都配置有车载系统，目前在原车屏幕上进行触控操作，并在原车屏幕上进行画面显示，需要车载系统的处理器对触控指令及需要显示的内容进行处理，例如，需要对显示的视频进行视频解码器的处理后才可以在原车屏幕上进行视频显示，即需要增加视频解码器，这样就会增加成本，而且还安装起来比较麻烦，需要专业人员去进行安装。

技术实现要素：

针对上述技术问题，本实用新型实施例提供了一种车载系统和车辆。

本实用新型实施例的第一方面提供一种车载系统，包括：第三方设备、车载控制模块和原车屏幕，其中，所述车载控制模块分别与所述第三方设备相连，所述车载控制模块用于对所述第三方设备进行控制，在所述原车屏幕上进行数据显示；所述第三方设备的输出端连接所述车载控制模块的输入端，且所述第三方设备的输出端的接口类型与所述车载控制模块的输入端的接口类型相对应，所述车载控制模块的输出端连接所述原车屏幕的输入端。

可选地，所述车载控制模块包括控制单元接口，其中，控制单元接口包括输入接口和输出接口。

可选地，所述控制单元接口的输入接口为uart接口、cvbs接口、ahd接口、lvds接口、usb接口、can接口、lin接口或io接口中的至少一种。

可选地，所述控制单元接口的输出接口为usb接口、lvds接口、ttl888或ttl565中的至少一种。

可选地，所述车载控制模块还包括存储单元，用于存储原车屏幕所要显示的内容。

可选地，所述车载控制模块还包括无线传输单元，所述无线传输单元用于与移动设备相连，对所述第三方设备进行控制。

可选地，所述无线传输单元为wifi单元或蓝牙中的至少一种。

可选性，所述车载控制模块包括控制单元，所述控制单元为arkn141芯片系列。

可选地，所述存储单元为nt5cc128m16jr芯片。

本实用新型实施例第二方面提供了一种车辆，包括第一方面的车载系统。

本实用新型实施例提供的技术方案中，本实用新型实施例提供一种车载控制模块，车载控制模块分别与第三方设备和原车屏幕相连，车载控制模块用于对第三方设备进行控制，在原车屏幕上进行数据显示；第三方设备的输出端连接车载控制模块的输入端，且第三方设备的输出端的接口类型与车载控制模块的输入端的接口类型相对应，车载控制模块的输出端连接原车屏幕的输入端，利用本实用新型实施例提供的车载控制模块接入其它相关设备，不要再需要任何的视频解码器模块，即可以在原车屏幕上进行第三方设备的数据显示与操作，可为用户节省成本，同时安装简单快捷，在驾驶的过程中更加安全。

附图说明

图1为本实用新型实施例中车载系统的一个实施例示意图；

图2为本实用新型实施例中车载系统的另一个实施例示意图；

图3为本实用新型实施例中车载系统的再一个实施例示意图；

图4为本实用新型实施例中车载控制模块的电路连接示意图；

图5为本实用新型实施例中车载控制模块的存储单元的电路连接示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型实施例中车载系统的控制装置的一个实施例包括：第三方设备101、车载控制模块102和原车屏幕103，其中，所述车载控制模块102分别与所述第三方设备101和所述原车屏幕103相连，所述车载控制模块102用于对所述第三方设备101进行控制，在所述原车屏幕103上进行数据显示；所述第三方设备101的输出端连接所述车载控制模块102的输入端，且所述第三方设备103的输出端的接口类型与所述车载控制模块102的输入端的接口类型相对应，所述车载控制模块102的输出端连接所述原车屏幕的输入端。

具体地，车载控制模块可以为carplay的控制模块或carlife的控制模块，其中，carplay是一种车载系统，它将用户的ios设备即移动设备、ios使用体验与仪表盘系统无缝结合，carplay可以支持拥有lightning接口的iphone手机；可以通过siri来和汽车进行交流，告诉汽车接下来应该干什么，还可以听到系统播报手机上收到的信息，并使用语音听写的形式进行回复；

carlife是另一种车载系统，可与linux、qnx、android适配，在用户端，carlife可以非常好的支持android和ios智能操作系统，能够覆盖到95％以上的智能手机用户，carlife的用户不用在意自己的智能手机是什么操作系统，只需要通过数据线将手机连接到车载系统上，就可以安全、快捷的在驾驶过程中使用丰富的应用。

本实用新型实施例提供一种车载控制模块，用于连接第三方设备，第三方设备的输出端连接该车载控制模块的输入端，具体地，第三方设备的输出端的接口类型与车载控制模块的输入端的接口类型相对应，经过该车载控制模块的处理后，该车载控制模块的输出端连接原车屏幕的输入端，将处理后的数据在原车屏幕上进行显示。其中，第三方设备可以是氛围灯显示与操作、语音控制车窗玻璃升降、音量大小调节、dvr、360全景影像、倒车影像等。

本实用新型实施例中，具体地，通过原车系统的usb接口接车载控制模块，第三方设备通过车载控制模块接入到原车屏幕与原车娱乐系统中，通过在车车系统的屏幕上进行操作，可以对第三方设备进行控制。

本实用新型实施例提供一种车载系统，包括车载控制模块，该车载控制模块可连接第三方设备，并将第三方设备的内容在原车屏幕上进行显示，具体地，第三方设备的输出端连接车载控制模块的输入端，车载控制模块的输出端连接原车屏幕的输入端，利用本实用新型实施例提供的车载控制模块接入其它相关设备，不要再需要任何的视频解码器模块，即可以在原车屏幕上进行第三方设备的数据显示与操作，可为用户节省成本，同时安装简单快捷，在驾驶的过程中更加安全。

上面对本实用新型实施例中的车载系统的控制装置进行了描述，下面对本实用新型实施例中的车载系统的控制装置进行具体描述，请参阅图2，本实用新型实施例中车载系统的控制装置的另一个实施例，包括：原车主机和原车屏幕201、有限转无线carplay202、can/lin/uart通信模块203、360度全景摄像204、倒车视频205、氛围灯控制界面206、其它接入设备207和手机208，其中，原车主机和原车屏幕201与有线转无线carplay202通过usb即数据线、wifi或蓝牙相连，有线转无线carplay202与手机208通过wifi或蓝牙相连，其中，本实施例还可以应用在carlife上，具体的执行步骤相似，在这里只以有线转无线carplay为例。

有线转无线carplay202连接第三方设备例如图2中的360度全景摄像204、倒车视频205、氛围灯控制界面206、其它接入设备207，具体的数据通讯可采用can/lin/uart通信模块203来实现，也可以采用usb、蓝牙或lvds通信。

可选地，所述车载控制模块包括控制单元接口，其中，控制单元接口包括输入接口和输出接口。

可选地，所述车载控制模块包括控制单元，所述控制单元至少包括arkn144芯片系列。

具体地，arkn144芯片系列至少包括arkn141bd3、arkn141bd2、arkn141ad2、arkn141ad3、arkn141gad3、arkn141gbd3。

具体地，有线转无线carplay中包括车载控制模块，该车载控制模块与carplay相连，车载控制模块包括控制单元接口和控制单元，其中，控制单元为多个arkn141芯片，如图4所示，图4为本实用新型实施例中车载控制模块的电路连接示意图，该控制单元接口包括输入接口和输出接口，输入接口用于连接第三方设备的输出端，输出接口用于连接原车屏幕的输入端。

具体地，本实用新型实施例中输入接口可以连接不同通信协议的第三方设备，不同的输入接口对应不同的第三方设备，例如，第三方设备需要通过cvbs接口将其数据在原车屏幕上进行显示，则在控制单元接口的输入端口提前设置有cvbs接口，这样，在使用的时候，可以直接将第三方设备的输出端连接到cvbs接口上，这样就避免了进行视频编解码器的处理，节省成本。

可选地，所述控制单元接口的输入接口为uart接口、cvbs接口、ahd接口、lvds接口、usb接口、can接口、lin接口或io接口中的至少一种。

具体的，uart接口为:universalasynchronousreceiver/transmitter,通用异步收发传输器,通常称作uart，是一种异步收发传输器，它将要传输的资料在串行通信与并行通信之间加以转换。作为把并行输入信号转成串行输出信号的芯片，uart通常被集成于其他通讯接口的连结上。

具体实物表现为独立的模块化芯片，或作为集成于微处理器中的周边设备。一般是rs-232c规格的，与类似maxim的max232之类的标准信号幅度变换芯片进行搭配，作为连接外部设备的接口。在uart上追加同步方式的序列信号变换电路的产品，被称为usart(universalsynchronousasynchronousreceivertransmitter)。

uart是一种通用串行数据总线，用于异步通信。该总线双向通信，可以实现全双工传输和接收。在嵌入式设计中，uart用于主机与辅助设备通信，如汽车音响与外接ap之间的通信，与pc机通信包括与监控调试器和其它器件，如eeprom通信。

cvbs接口，compositevideobroadcastsignal，复合同步视频广播信号或复合视频消隐和同步,也叫做基带视频或rca视频，是(美国)国家电视标准委员会(ntsc)电视信号的传统图像数据传输方法，它以模拟波形来传输数据。复合视频包含色差(色调和饱和度)和亮度(光亮)信息，并将它们同步在消隐脉冲中，用同一信号传输。

它是一个模拟电视节目(图像)信号在与声音信号结合，并调制到射频载波之前的一种格式。在快速扫描的ntsc电视中，甚高频(vhf)或超高频(uhf)载波是复合视频所使用的调制振幅，这时产生的信号大约有6mhz宽。一些闭路电视系统使用同轴电缆近距离传输复合视频，一些dvd播放器和视频磁带录像机(vcr)通过拾音插座提供复合视频输入和输出，这个插座也叫做rca连接器。

复合视频中，色差和亮度信息的干涉是不可避免的，特别是在信号微弱的时候。标准视频输入接口。

标准视频输入(rca)接口:也称av接口，都是成对的白色的音频接口和黄色的视频接口，它采用rca(俗称莲花头)进行连接，使用时只需要将带莲花头的标准av线缆与相应接口连接起来即可。av接口实现了音频和视频的分离传输，这就避免了因为音/视频混合干扰而导致的图像质量下降，但由于av接口传输的仍然是一种亮度/色度(y/c)混合的视频信号，仍然需要显示设备对其进行亮/色分离和色度解码才能成像，这种先混合再分离的过程必然会造成色彩信号的损失，色度信号和亮度信号也会有很大的机会相互干扰从而影响最终输出的图像质量。av还具有一定生命力，但由于它本身y/c混合这一不可克服的缺点因此无法在一些追求视觉极限的场合中使用。

cvbs接口包括视频色差输入接口和bnc端口，其中，具体地：

视频色差输入接口为:当前可以在一些专业级视频工作站/编辑卡专业级视频设备或高档影碟机等家电上看到有yuvycbcry/b-y/b-y等标记的接口标识，虽然其标记方法和接头外各异但都是指的同一种接口色差端口(也称分量视频接口)。它通常采用ycbcr和ypbpr两种标识，前者表示隔行扫描色差输出，后者表示逐行扫描(很多厂商使用ypbpr表示逐行扫描，但ypbpr美国标准仅仅是标识模拟视频分量接口，支持525i,625i,525p,625p,720i,720p等，并没有区分逐行还是隔行)色差输出。由上述关系可知，我们只需知道ycrcb的值就能够得到g的值(即第四个等式不是必要的)，所以在视频输出和颜色处理过程中就统一忽略绿色差cg而只保留ycrcb，这便是色差输出的基本定义。作为s-video的进阶产品色差输出将s-video传输的色度信号c分解为色差cr和cb，这样就避免了两路色差混合解码并再次分离的过程，也保持了色度通道的最大带宽，只需要经过反矩阵解码电路就可以还原为rgb三原色信号而成像，这就最大限度地缩短了视频源到显示器成像之间的视频信号通道，避免了因繁琐的传输过程所带来的图像失真，所以色差输出的接口方式是目前各种视频输出接口中最好的一种。

bnc端口为：通常用于工作站和同轴电缆连接的连接器，标准专业视频设备输入、输出端口。bnc电缆有5个连接头用于接收红、绿、蓝、水平同步和垂直同步信号。bnc接头有别于普通15针d-sub标准接头的特殊显示器接口。由r、g、b三原色信号及行同步、场同步五个独立信号接头组成。主要用于连接工作站等对扫描频率要求很高的系统。bnc接头可以隔绝视频输入信号，使信号相互间干扰减少，且信号频宽较普通d-sub大，可达到最佳信号响应效果。

ahd接口，anologhighdefinition，模拟高清接口，ahd摄像头即模拟高清摄像头，传输信号为高清模拟信号。清晰度达到100万、130万像素，图像无损失，无延迟，兼容960hdvr及ahbdvr，操作就跟传统模拟产品一样，即插即用，传输距离达到500米以上，更清晰：更先进的亮色分离、信号滤波、3d降噪技术，让图像清晰度更高，图像还原性更好。

ahd接口具有如下优势：

高集成：ahd前端芯片isp与tx二合一，更经济更稳定，功耗更低；

开放标准：第三方开放标准，兼容其他厂家的ahd产品，加速市场推进；零延时：前端数据未经过编码压缩传输到后[1]端，全实时，高保真；传的远：采用同轴传输普通75-3线可达500(ahd-l)米，其他300米；兼容好：兼容普通d1/960h，兼容模拟外围设备(含分配器、矩阵等)；易操作：支持osd菜单设置；廉价物美：普通模拟的价格，高清品质的产品。

lvds接口：(lowvoltagedifferentialsignaling，即低电压差分信号)接口又称rs-644总线接口，lvds接口是美国ns美国国家半导体公司为克服以ttl电平方式传输宽带高码率数据时功耗大，电磁干扰大等缺点而研制的一种数字视频信号传输方式。由于其采用低压和低电流驱动方式，因此，实现了低噪声和低功耗。lvds技术具有低功耗、低误码率、低串扰和低辐射等特点，其传输介质可以是铜质的pcb连线，也可以是平衡电缆。

usb接口：通用串行总线(英语：universalserialbus，缩写：usb)是一种串口总线标准，也是一种输入输出接口的技术规范，被广泛地应用于个人电脑和移动设备等信息通讯产品，并扩展至摄影器材、数字电视(机顶盒)、游戏机等其它相关领域。最新一代是usb3.1，传输速度为10gbit/s，三段式电压5v/12v/20v，最大供电100w，新型typec插型不再分正反。

can接口：controllerareanetwork，控制器局域网络，是计算机控制系统和嵌入式工业控制局域网的标准总线，并且拥有以can为底层协议专为大型货车和重工机械车辆设计的j1939协议。

lin接口：localinterconnectnetwork，局域互联网络，是一种低成本的串行通讯网络，用于实现汽车中的分布式电子系统控制。lin的目标是为现有汽车网络(例如can总线)提供辅助功能，因此lin总线是一种辅助的总线网络。在不需要can总线的带宽和多功能的场合，比如智能传感器和制动装置之间的通讯使用lin总线可大大节省成本。

io接口，又称为输入输出接口，是信息处理系统(例如计算机)与外部世界(可能是人类或另一个信息处理系统)之间的通信。输入是系统接收的信号或数据，输出是从其发送的信号或数据。

可选地，所述控制单元接口的输出接口为usb接口、lvds接口、ttl888或ttl565中的至少一种。

具体地，ttl，transistortransistorlogic，晶体管-晶体管逻辑，ttl电平信号由ttl器件产生。

ttl接口属于并行方式传输数据的接口，采用这种接口时，不必在液晶显示器的驱动板端和液晶面板端使用专用的接口电路，而是由驱动板主控芯片输出的ttl数据信号经电缆线直接传送到液晶面板的输人接口。由于ttl接口信号电压高、连线多、传输电缆长，因此，电路的抗干扰能力比较差，而且容易产生电磁干扰(emi)。

可选地，所述车载控制模块还包括存储单元，用于存储原车屏幕所要显示的内容。

具体地，在本实用新型实施例中的存储单元至少包括存储器和外围电路，具体地存储器为nt5cc128m16jr，第三代低功耗双倍数据率同步动态随机存储器，具体的电路连接图如图5所示。

可选地，所述车载控制模块还包括无线传输单元，所述无线传输单元用于与移动设备相连，对所述第三方设备进行控制。

可选地，所述无线传输单元为wifi单元或蓝牙。

具体地，wifi技术是一种允许电子设备连接到一个无线局域网(wlan)的技术，通常使用2.4guhf或5gshfism射频频段。

图3为本实用新型实施例中车载系统的再一个实施例示意图，如图3所示，包括原车中控屏幕301，无线carplay302和第三方设备，例如氛围灯303、360全景304、倒车影像305和dvr306(digitalvideorecorder，硬盘录像机即数字视频录像机)，原车中控屏幕301通过原车usb与无线carplay302相连，无线carplay302再与第三方设备相连，且无线carplay302连接电源输入dc9-16v，iso系统的手机通过usb-in连接到无线carplay302。

具体地，氛围灯303具有的接口为uart-tx、uart-rx、+12v、gnd；

360全景304具有的接口为uart-tx、uart-rx、+12v、gnd、vga输入；

倒车影像305具有的接口为cvbsin、ahdin、ccd-12v、ccd-gnd；

dvr接口306具有的接口为uart-tx、uart-rx、cvbs、+12v、gnd；

本实用新型实施例提供一种车载系统，通过提供一种车载控制模块，车载控制模块分别与第三方设备和原车屏幕相连，车载控制模块用于对第三方设备进行控制，在原车屏幕上进行数据显示；第三方设备的输出端连接车载控制模块的输入端，且第三方设备的输出端的接口类型与车载控制模块的输入端的接口类型相对应，车载控制模块的输出端连接原车屏幕的输入端，利用本实用新型实施例提供的车载控制模块接入其它相关设备，不要再需要任何的视频解码器模块，即可以在原车屏幕上进行第三方设备的数据显示与操作，可为用户节省成本，同时安装简单快捷，在驾驶的过程中更加安全。

本实用新型实施例还提供了一种车辆，包括上述的车载系统的控制装置。

本实用新型实施例提供一种车辆，通过提供一种车载控制模块，包该车载系统包括车载控制模块，车载控制模块分别与第三方设备和原车屏幕相连，车载控制模块用于对第三方设备进行控制，在原车屏幕上进行数据显示；第三方设备的输出端连接车载控制模块的输入端，且第三方设备的输出端的接口类型与车载控制模块的输入端的接口类型相对应，车载控制模块的输出端连接原车屏幕的输入端，利用本实用新型实施例提供的车载控制模块接入其它相关设备，不要再需要任何的视频解码器模块，即可以在原车屏幕上进行第三方设备的数据显示与操作，可为用户节省成本，同时安装简单快捷，在驾驶的过程中更加安全。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。