一种拖车钩的固定装置的制作方法

本实用新型属于拖车钩技术领域，具体涉及一种拖车钩的固定装置。

背景技术：

拖车钩也叫“拖车球”、“球式后拖钩”或者“拖车杆”、“牵引杆”等，广义上的拖车钩是一整套拖车系统。它由三部分组成：固定支架、球体和电源线束，以上三部分构成一套完整的拖车球系统。很多情况下，电源线束是根据需要安装的，并不是拖车球系统发挥功能的必要配件，因此，狭义概念上的拖车球就包括两个部分，一部分是固定在车尾防撞梁部位的固定支架；另一部分就是高强度拖车球的球体。

然而，现有的拖车钩在安装后，拖车钩伸出车尾，给路上的其它车辆带来了极大的威胁，严重时，将引发交通事故，极大地威胁驾驶员和乘客的生命安全。

技术实现要素：

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种拖车钩的固定装置，解决了拖车钩安装不便且存在安全隐患的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种拖车钩的固定装置，包括活动安装板，所述活动安装板的表面贯穿开设有连接孔，所述活动安装板的正面开设有安装槽，所述安装槽的内部设置有固定片，所述固定片的内部贯穿安装有卡接柱，所述安装槽的内部开设有安装孔，所述安装孔的内部贯穿安装有连接杆，所述连接杆的一端固定连接有限位块，所述连接杆的一端固定连接有固定块，所述固定块的内部活动连接有活动轴，所述活动轴的表面活动连接有移动块，所述活动轴的表面通过螺纹连接有六角螺母，所述移动块的表面贯穿连接有套接管，所述套接管的内部贯穿安装有螺旋连接管，所述螺旋连接管的一端设置有锁紧盖，所述锁紧盖的内部贯穿设置有拖车钩本体，所述移动块的表面贯穿开设有凹槽，所述连接孔的内部活动连接有圆杆，所述圆杆的一端固定安装有第一贴合块，所述圆杆的另一端固定安装有第二贴合块，所述第二贴合块的内部贯穿开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部贯穿安装有螺栓。

优选的，所述活动安装板为几字形抽壳型平板，所述活动安装板包含有一个凸起。

优选的，所述连接孔关于活动安装板的中心线对称设置，所述连接孔为圆形开口。

优选的，所述限位块的横截面为圆形，所述限位块的直径大于安装孔的直径，所述安装孔贯穿于安装槽的内部。

优选的，所述六角螺母关于活动轴对称设置，且两个六角螺母分别设置于活动轴与移动块之间的连接部。

优选的，所述第一贴合块和第二贴合块的表面分别开设有四个等半径的螺纹孔，所述第一贴合块通过螺纹孔与螺栓固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过第一贴合块和第二贴合块，方便了活动安装板与车体尾端的固定安装，通过设置圆杆与活动安装板活动连接，当不使用拖车设施时，活动安装板可绕圆杆向下旋转，使活动安装板位于车体尾端的内部并保证活动安装板不会伸出车尾，通过设置移动块，不拖车时，移动块配合其表面开设的凹槽以活动轴为轴旋转进入安装槽的内部，通过拖车钩本体与卡接柱互相适配，从而防止拖车部件伸出车尾，此固定装置使用灵活且结构简单、成本低廉，能有效防止因安装拖车部件导致汽车尾端受到刮擦，同时通过设置几字形活动安装板，可在拖车过程中防止后车追尾，有利于对车体尾端形成保护。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的完整结构图。

图2为本实用新型图1中a的放大图。

图3为本实用新型的安装槽正视图。

图4为本实用新型的安装槽结构图。

图5为本实用新型的拖车部件结构图。

图中：1活动安装板；2连接孔；3安装槽；4固定片；5卡接柱；6安装孔；7连接杆；8限位块；9固定块；10活动轴；11移动块；12六角螺母；13套接管；14螺旋连接管；15锁紧盖；16拖车钩本体；17凹槽；18圆杆；19第一贴合块；20螺纹孔；21螺栓；22第二贴合块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供以下技术方案：一种拖车钩的固定装置，包括活动安装板1，活动安装板1的表面贯穿开设有连接孔2，活动安装板1的正面开设有安装槽3，安装槽3的内部设置有固定片4，固定片4的内部贯穿安装有卡接柱5，安装槽3的内部开设有安装孔6，安装孔6的内部贯穿安装有连接杆7，连接杆7的一端固定连接有限位块8，连接杆7的一端固定连接有固定块9，固定块9的内部活动连接有活动轴10，活动轴10的表面活动连接有移动块11，活动轴10的表面通过螺纹连接有六角螺母12，移动块11的表面贯穿连接有套接管13，套接管13的内部贯穿安装有螺旋连接管14，螺旋连接管14的一端设置有锁紧盖15，锁紧盖15的内部贯穿设置有拖车钩本体16，移动块11的表面贯穿开设有凹槽17，连接孔2的内部活动连接有圆杆18，圆杆18的一端固定安装有第一贴合块19，圆杆18的另一端固定安装有第二贴合块22，第二贴合块22的内部贯穿开设有螺纹孔20，螺纹孔20的内部贯穿安装有螺栓21。

本实施例中，通过在活动安装板1的前端设置凸起，可在拖车时对前车尾端形成防撞保护，避免后车追尾，从而保护车体尾端，通过第一贴合块19和第二贴合块22，方便了活动安装板1与车体尾端的固定安装，通过设置圆杆18与活动安装板1活动连接，当不使用拖车设施时，活动安装板1可绕圆杆18向下旋转，使活动安装板1位于车体尾端的内部并保证活动安装板1不会伸出车尾，通过设置圆形的限位块8，可通过直径大于安装孔6直径的限位块8使连接杆7始终贯穿于安装孔6的内部，通过设置移动块11，当不拖车时，移动块11配合其表面开设的凹槽17以活动轴10为轴旋转进入安装槽3的内部，通过拖车钩本体16与卡接柱5互相适配，从而防止拖车部件伸出车尾，此固定装置使用灵活且结构简单、成本低廉。

具体的，活动安装板1为几字形抽壳型平板，活动安装板1包含有一个凸起，通过在活动安装板1的前端设置凸起，可在拖车时对前车尾端形成防撞保护，避免后车追尾，从而保护车体尾端。

具体的，连接孔2关于活动安装板1的中心线对称设置，连接孔2为圆形开口，通过设置对称的连接孔2，从而通过连接孔2使圆杆18贯穿于活动安装板1的内部，从而方便了活动安装板1的绕向运动，不拖车时，可避免安装板伸出车的尾端。

具体的，限位块8的横截面为圆形，限位块8的直径大于安装孔6的直径，安装孔6贯穿于安装槽1的内部，通过设置圆形的限位块8，可通过直径大于安装孔6直径的限位块8使连接杆7始终贯穿于安装孔6的内部。

具体的，六角螺母12关于活动轴10对称设置，且两个六角螺母12分别设置于活动轴10与移动块11之间的连接部，通过在活动轴10与移动块11之间的连接部设置六角螺母12，从而有利于对活动轴10与移动块11之间的安装进行固定。

具体的，第一贴合块19和第二贴合块22的表面分别开设有四个等半径的螺纹孔20，第一贴合块19通过螺纹孔20与螺栓21固定连接，通过在第一贴合块19和第二贴合块22的表面分别开设四个等半径的螺纹孔20，从而通过螺纹孔20配合适配的螺栓21，可将活动安装板1与车体尾端之间进行活动连接。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，在使用时，通过第一贴合块19和第二贴合块22的表面分别开设的四个等半径的螺纹孔20配合适配的螺栓21，将活动安装板1与车体尾端之间进行活动连接，当不拖车时，活动安装板1通过绕圆杆18向下旋转，可避免活动安装板1伸出车体尾端，同时移动块11配合其表面开设的凹槽17以活动轴10为轴旋转进入安装槽3的内部，通过拖车钩本体16与卡接柱5互相适配，防止拖车部件伸出车尾，进一步地，通过设置几字形活动安装板1，可在拖车过程中防止后车追尾，并对车体尾端形成保护。

最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。