一种封闭式中置轴轿运车的制作方法

文档序号:23282921发布日期:2020-12-15 08:23阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种封闭式中置轴轿运车,包括车头(1)、后车架(15)和前车架(2),其特征在于,所述前车架(2)通过螺栓与车头(1)呈固定连接,且前车架(2)通过销轴与后车架(15)呈转动连接,所述前车架(2)的底部外壁上通过轴承转动连接有中置轴(19),且中置轴(19)的一端与车头(1)呈传动连接,所述前车架(2)的顶部外壁上通过螺栓连接有前车厢(3),所述后车架(15)的顶部外壁上通过螺栓安装有后车厢(16)所述后车厢(16)和前车厢(3)的顶部外壁上均通过螺栓安装有若干个升降杆(11),且升降杆(11)的顶端设置有顶棚,所述后车厢(16)和前车厢(3)的底部内壁和顶部内壁之间均焊接有等距离呈矩形结构分布的立柱(4),且立柱(4)相对的一侧外壁之间通过螺栓安装有成上下结构分布的两个承载板(5)。

2.根据权利要求1所述的一种封闭式中置轴轿运车,其特征在于,所述前车厢(3)靠近后车厢(16)的一端和后车厢(16)的两端均通过螺栓安装有两个门杆(13),且相邻的两个门杆(13)之间通过铰链转动连接有折叠门(14),所述折叠门(14)包括固定门(30)和活动门(31),所述固定门(30)通过铰链转动连接在门杆(13)的外部,且活动门(31)通过铰链与固定门(30)呈转动连接,所述固定门(30)远离活动门的一侧外壁上和活动门(31)远离固定门(30)的一侧外壁上均粘接有缓冲垫(32)。

3.根据权利要求1所述的一种封闭式中置轴轿运车,其特征在于,所述前车厢(3)和后车厢(16)的两侧外壁上设置有若干个滑动机构(12),所述前车厢(3)和后车厢(16)的两侧外壁上均滑动连接两个支撑架(9),且滑动机构(12)均位于两个支撑架(9)之间,两个所述支撑架(9)之间铆接有侧帘(10),且侧帘(10)通过绳索固定连接在滑动机构(12)的外部。

4.根据权利要求3所述的一种封闭式中置轴轿运车,其特征在于,所述支撑架(9)的两端均通过螺栓安装有固定架(24),且固定架(24)的一侧外壁上通过轴承转动连接有导向轮(25),所述滑动机构包括支撑杆(27),所述支撑杆(27)的两端均通过螺栓安装有轮架(28),且轮架(28)的一侧外壁上通过轴承转动连接有滑轮(29)所述前车厢(3)和后车厢(16)的两侧外壁的顶部与底部均开有滑槽(26),且导向轮(25)和滑轮(29)均滑动连接在滑槽(26)的内部。

5.根据权利要求4所述的一种封闭式中置轴轿运车,其特征在于:所述支撑架(9)的一侧外壁上通过螺栓安装有固定块(21),且固定块(21)的一端通过螺栓安装有把手(22),所述固定块(21)远离把手的一端焊接有插销(23),所述前车厢(3)和后车厢(16)的两侧内壁上均开有插槽(20),且插销(23)插接在插槽(20)的内部。

6.根据权利要求1所述的一种封闭式中置轴轿运车,其特征在于,所述前车厢(3)靠近车头(1)的一侧外壁上设置有顶板(7),且顶板(7)位于车头(1)的上方,所述顶板(7)的顶部外壁上通过螺栓连接有置物架(33),所述前车厢(3)靠近车头(1)的一侧外壁上通过铰链转动连接有连接杆(8),且连接杆(8)远离前车厢(3)的一端通过铰链转动连接在顶板(7)的底部外壁上。

7.根据权利要求1所述的一种封闭式中置轴轿运车,其特征在于,所述前车厢(3)靠近车头(1)的一侧内壁上通过螺栓安装有挡板(6),且挡板(6)远离车头(1)的一侧外壁上铆接有防护垫。


技术总结
本实用新型公开了一种封闭式中置轴轿运车,包括车头、后车架和前车架,前车架通过螺栓与车头呈固定连接,且前车架通过销轴与后车架呈转动连接,前车架的底部外壁上通过轴承转动连接有中置轴,且中置轴的一端与车头呈传动连接,前车架的顶部外壁上通过螺栓连接有前车厢,后车架的顶部外壁上通过螺栓安装有后车厢后车厢和前车厢的顶部外壁上均通过螺栓安装有若干个升降杆,且升降杆的顶端设置有顶棚,后车厢和前车厢的底部内壁和顶部内壁之间均焊接有等距离呈矩形结构分布的立柱。本实用新型的上层顶棚采用升降杆固定,当运输车辆时高度有变化时,能够通过升降来达到调节的目的,有效适用装载不同高度的车辆需要。

技术研发人员:周勇
受保护的技术使用者:长久(滁州)专用汽车有限公司
技术研发日:2020.03.31
技术公布日:2020.12.15
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