一种用于救灾的带有小型基站的发电车的制作方法

本实用新型涉及抢险救灾特种设备技术领域，更具体地说，涉及一种用于救灾的带有小型基站的发电车。

背景技术：

在抢险救灾过程中，由于远离电网供电或者由重大自然灾害如地震，泥石流，洪涝等造成电网基础设施遭到严重损害时，为了灵活转移，合理配置救灾工作资源，常常需要移动式的发电车来提供配套的工作电力，如用于安置灾民以及为救灾机械提供电力等均可作为使用场景，在某些工作条件下如地震时通信基础设施遭遇破坏，给救灾现场人员造成通信不便，因此有必要提出一种应用于小范围工作场景的带有小型基站的发电车。

技术实现要素：

为解决上述问题，本实用新型提供了一种用于抢险救灾的移动式泵车，其可克服恶劣的道路环境。

一种用于救灾的带有小型基站的发电车，包括车体，位于车体后方的发电车厢和基站车厢，所述车体的后侧为底板，所述发电车厢和基站车厢固定安装在所述底板上并且沿着由车体前侧向后侧方向依次设置，所述发电车厢的内部安装有燃油发电机，并且该燃油发电机固定安装在承载板上，所述承载板的下侧通过若干避震器固定设置在发电车厢的厢底上，所述基站车厢内部也安装有承载板和过避震器，所述基站车厢内设置有基站，该基站固定安装在位于基站车厢内的承载板上，所述基站车厢外侧还安装有连接架，所述连接架的上端固定安装有一避雷针，下端连接有一下端拖地的铁链。

进一步的，所述发电车厢的顶部还设置有排烟管，该排烟管的下端与燃油发电机相联通，该排烟管上还安装有一消音器。

进一步的，位于所述发电车厢和基站车厢之间的底板表面上安装有电缆卷盘，该电缆卷盘与发电车厢内的燃油发电机电性连接。

进一步的，所述基站车厢与发电车厢电性连接，所述基站车厢内还安装有备用电源，该电源为磷酸铁锂可充电电池。

优选的，设置于所述发电车厢和基站车厢内的避震器不少于4个并沿着发电车厢以及基站车厢的轴线对称分布。

进一步的，所述发电车厢和基站车厢上均安装有用于排出热量的排风扇。

优选的，所述发电车厢的前侧还安装有一备用轮胎。

优选的，所述车体前部顶端还安装有一的辅助照明装置。

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

本新型通过设置基站使得本新型具有在抢险救灾工作中为局部区域提供临时通信基础设施保障，避震器与承载板的设置，有效的为本新型中的基站以及燃油发电机提供减震缓冲，此外避雷针与拖地铁链的设置进一步保障了本新型在恶劣雷暴天气中工作的安全性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图中标号说明：

1、车体；2、发电车厢；3、基站车厢；4、底板；5、承载板；6、避震器；7、排烟管；8、消音器；9、连接架；10、避雷针；11、铁链；12、备用轮胎；13、辅助照明装置；14、电缆卷盘；15、排风扇。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

请参阅图1，一种用于救灾的带有小型基站的发电车，包括车体1，位于车体后方的发电车厢2和基站车厢3，车体1的后侧为底板4，发电车厢2和基站车厢3固定安装在底板4上并且沿着由车体前侧向后侧方向依次设置，发电车厢2的内部安装有燃油发电机，并且该燃油发电机固定安装在承载板5上，承载板5的下侧通过若干避震器6固定设置在发电车厢2的厢底上，基站车厢3内部也安装有承载板5和过避震器6，基站车厢3内设置有基站，该基站固定安装在位于基站车厢3内的承载板5上，基站车厢3外侧还安装有连接架9，连接架9的上端固定安装有一避雷针10，下端连接有一下端拖地的铁链11。

在本实用新型中，对于燃油发电机的废气排除，发电车厢2的顶部还设置有排烟管7，该排烟管7的下端与燃油发电机相联通，该排烟管7上还安装有一消音器8。

在本实用新型中，对于燃油发电机的电力连接使用，位于发电车厢2和基站车厢3之间的底板4表面上安装有电缆卷盘14，该电缆卷盘14与发电车厢2内的燃油发电机电性连接。

在本实用新型中，为了基站的有效供电，基站车厢3与发电车厢2电性连接，基站车厢3内还安装有备用电源，该电源为磷酸铁锂可充电电池。

在本实用新型中，为了实现有效且较为均为的减震，设置于发电车厢2和基站车厢3内的避震器6不少于4个并沿着发电车厢2以及基站车厢3的轴线对称分布。

在本实用新型中，为了使得发电车厢2和基站车厢3内热量的有效排出，发电车厢2和基站车厢3上均安装有用于排出热量的排风扇15。

在本实用新型中，为了增强可靠性，发电车厢2的前侧还安装有一备用轮胎12，车体1前部顶端还安装有一的辅助照明装置13。

本新型通过设置基站使得本新型具有在抢险救灾工作中为局部区域提供临时通信基础设施保障，多个基站之间可通过微波实现通信，一般的，本新型重点在于组成一个覆盖救灾施工范围内的局域网，保障救灾工作的协调有序，避震器与承载板的设置，有效的为本新型中的基站以及燃油发电机提供减震缓冲，此外避雷针与拖地铁链的设置进一步保障了本新型在恶劣雷暴天气中工作的安全性。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

技术特征：

1.一种用于救灾的带有小型基站的发电车，包括车体(1)，位于车体后方的发电车厢(2)和基站车厢(3)，其特征在于，所述车体(1)的后侧为底板(4)，所述发电车厢(2)和基站车厢(3)固定安装在所述底板(4)上并且沿着由车体前侧向后侧方向依次设置，所述发电车厢(2)的内部安装有燃油发电机，并且该燃油发电机固定安装在承载板(5)上，所述承载板(5)的下侧通过若干避震器(6)固定设置在发电车厢(2)的厢底上，所述基站车厢(3)内部也安装有承载板(5)和过避震器(6)，所述基站车厢(3)内设置有基站，该基站固定安装在位于基站车厢(3)内的承载板(5)上，所述基站车厢(3)外侧还安装有连接架(9)，所述连接架(9)的上端固定安装有一避雷针(10)，下端连接有一下端拖地的铁链(11)。

2.根据权利要求1所述的一种用于救灾的带有小型基站的发电车，其特征在于：所述发电车厢(2)的顶部还设置有排烟管(7)，该排烟管(7)的下端与燃油发电机相联通，该排烟管(7)上还安装有一消音器(8)。

3.根据权利要求1所述的一种用于救灾的带有小型基站的发电车，其特征在于：位于所述发电车厢(2)和基站车厢(3)之间的底板(4)表面上安装有电缆卷盘(14)，该电缆卷盘(14)与发电车厢(2)内的燃油发电机电性连接。

4.根据权利要求1所述的一种用于救灾的带有小型基站的发电车，其特征在于：所述基站车厢(3)与发电车厢(2)电性连接，所述基站车厢(3)内还安装有备用电源，该电源为磷酸铁锂可充电电池。

5.根据权利要求1所述的一种用于救灾的带有小型基站的发电车，其特征在于：设置于所述发电车厢(2)和基站车厢(3)内的避震器(6)不少于4个并沿着发电车厢(2)以及基站车厢(3)的轴线对称分布。

6.根据权利要求1所述的一种用于救灾的带有小型基站的发电车，其特征在于：所述发电车厢(2)和基站车厢(3)上均安装有用于排出热量的排风扇(15)。

7.根据权利要求1所述的一种用于救灾的带有小型基站的发电车，其特征在于：所述发电车厢(2)的前侧还安装有一备用轮胎(12)。

8.根据权利要求1所述的一种用于救灾的带有小型基站的发电车，其特征在于：所述车体(1)前部顶端还安装有一的辅助照明装置(13)。

技术总结
一种用于救灾的带有小型基站的发电车，包括车体，位于车体后方的发电车厢和基站车厢，所述车体的后侧为底板，所述发电车厢和基站车厢固定安装在所述底板上并且沿着由车体前侧向后侧方向依次设置，所述发电车厢的内部安装有燃油发电机，并且该燃油发电机固定安装在承载板上，所述承载板的下侧通过若干避震器固定设置在发电车厢的厢底上，所述基站车厢内部也安装有承载板和过避震器，所述基站车厢内设置有基站，本新型通过设置基站使得本新型具有在抢险救灾工作中为局部区域提供临时通信基础设施保障。

技术研发人员：毛祖禾
受保护的技术使用者：江苏瑞营机械制造有限公司
技术研发日：2020.04.07
技术公布日：2020.12.15