一种环境质量监测与应急指挥车的制作方法

[0001]
本实用新型涉及环境质量监测领域，特别涉及一种环境质量监测与应急指挥车。


背景技术：

[0002]
环境质量监测现场需要用到使用到应急指挥车；传统的环境质量监测与应急指挥车有一些缺点，首先装置的的后端的限制门与指挥车主体采用转轴连接，转轴连接不够牢固，容易出现限制门与指挥车主体之间出现转轴断裂的情况发生，其次指挥车的后端没有拖车的应急环，遇到紧急情况需要急救的时候没有拉扣应急环，比较麻烦，为了解决上述问题，我们提出了这种环境质量监测与应急指挥车。


技术实现要素：

[0003]
本实用新型的主要目的在于提供一种环境质量监测与应急指挥车，可以有效解决背景技术中的问题。
[0004]
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
[0005]
一种环境质量监测与应急指挥车，包括指挥车主体，所述指挥车主体的下端外表面设置有轮子，所述指挥车主体的上端外表面设置有挡风玻璃，所述指挥车主体的内部表面设置有方向盘，所述指挥车主体的内部靠近方向盘的一侧设置有座椅，所述指挥车主体的一端内部设置有车斗，所述指挥车主体的一端设置有限制机构，所述指挥车主体的一端靠近限制机构的下侧设置有应急机构。
[0006]
优选的，所述限制机构包括滑槽、限制门、把手，所述指挥车主体的一端设置有滑槽，所述滑槽的内侧表面设置有限制门，所述限制门的上端外表面设置有把手，所述滑槽与指挥车主体的一端固定连接，所述限制门的外侧表面与滑槽的内侧表面活动连接，所述把手的下端外表面与限制门的上端外表面固定连接，所述把手的数量为两组。
[0007]
通过采用上述技术方案，所述把手便于取出限制门。
[0008]
优选的，所述应急机构包括内螺纹套、螺纹头、应急环，所述指挥车主体的一端外表面设置有内螺纹套，所述内螺纹套的内侧表面贯穿设置有螺纹头，所述螺纹头的一端外表面设置有应急环，所述内螺纹套的一端外表面与指挥车主体的一端外表面固定连接，所述螺纹头的外表面与内螺纹套的内侧表面螺纹连接，所述应急环的一端外表面与螺纹头的一端外表面固定连接。
[0009]
优选的，所述轮子与指挥车主体的下端活动连接，所述轮子的数量为四组，所述挡风玻璃的下端外表面与指挥车主体的上端外表面固定连接。
[0010]
通过采用上述技术方案，所述轮子便于指挥车主体移动。
[0011]
优选的，所述方向盘的外表面与指挥车主体的内部表面活动连接，所述座椅的下端外表面与指挥车主体的内部表面固定连接。
[0012]
通过采用上述技术方案，所述座椅便于使用者入座。
[0013]
优选的，所述车斗的外表面与指挥车主体的内部表面固定连接。
[0014]
通过采用上述技术方案，所述车斗便于放置检测仪器。
[0015]
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该一种环境质量监测与应急指挥车，使用时需要取下限制门时，通过双手分别握住两组把手将限制门从滑槽的内侧滑出，通过这种滑出的方式代替以往的使用转轴连接的方式，连接比较牢固，不会出现转轴断裂导致限制门与指挥车主体断开的现象，比较实用，其次通过在指挥车主体的一端固定设置有内螺纹套，再转动应急环将螺纹头拧在内螺纹套的内侧表面，从而达到将应急环固定在内螺纹套一端的目的，当遇到紧急情况时，通过将钢丝绳固定在应急环的内侧表面，方便拖车，较为实用，使用的效果相对于传统方式更好。
附图说明
[0016]
图1为本实用新型一种环境质量监测与应急指挥车的整体结构示意图；
[0017]
图2为本实用新型一种环境质量监测与应急指挥车的局部结构示意图；
[0018]
图3为本实用新型一种环境质量监测与应急指挥车的限制机构的结构示意图；
[0019]
图4为本实用新型一种环境质量监测与应急指挥车的应急机构的结构示意图。
[0020]
图中1、指挥车主体；2、轮子；3、挡风玻璃；4、方向盘；5、座椅；6、车斗；7、限制机构；71、滑槽；72、限制门；73、把手；8、应急机构；81、内螺纹套；82、螺纹头；83、应急环。
具体实施方式
[0021]
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
[0022]
如图1-4所示，一种环境质量监测与应急指挥车，包括指挥车主体1，指挥车主体1的下端外表面设置有轮子2，指挥车主体1的上端外表面设置有挡风玻璃3，指挥车主体1的内部表面设置有方向盘4，指挥车主体1的内部靠近方向盘4的一侧设置有座椅5，指挥车主体1的一端内部设置有车斗6，指挥车主体1的一端设置有限制机构7，指挥车主体1的一端靠近限制机构7的下侧设置有应急机构8。
[0023]
限制机构7包括滑槽71、限制门72、把手73，指挥车主体1的一端设置有滑槽71，滑槽71的内侧表面设置有限制门72，限制门72的上端外表面设置有把手73，滑槽71与指挥车主体1的一端固定连接，限制门72的外侧表面与滑槽71的内侧表面活动连接，把手73的下端外表面与限制门72的上端外表面固定连接，把手73的数量为两组，把手73便于取出限制门72。
[0024]
应急机构8包括内螺纹套81、螺纹头82、应急环83，指挥车主体1的一端外表面设置有内螺纹套81，内螺纹套81的内侧表面贯穿设置有螺纹头82，螺纹头82的一端外表面设置有应急环83，内螺纹套81的一端外表面与指挥车主体1的一端外表面固定连接，螺纹头82的外表面与内螺纹套81的内侧表面螺纹连接，应急环83的一端外表面与螺纹头82的一端外表面固定连接。
[0025]
轮子2与指挥车主体1的下端活动连接，轮子2的数量为四组，挡风玻璃3的下端外表面与指挥车主体1的上端外表面固定连接，轮子2便于指挥车主体1移动。
[0026]
方向盘4的外表面与指挥车主体1的内部表面活动连接，座椅5的下端外表面与指挥车主体1的内部表面固定连接，座椅5便于使用者入座。
[0027]
车斗6的外表面与指挥车主体1的内部表面固定连接，车斗6便于放置检测仪器。
[0028]
需要说明的是，本实用新型为一种环境质量监测与应急指挥车，使用时需要取下限制门72时，通过双手分别握住两组把手73将限制门72从滑槽71的内侧滑出，通过这种滑出的方式代替以往的使用转轴连接的方式，连接比较牢固，不会出现转轴断裂导致限制门72与指挥车主体1断开的现象，比较实用，其次通过在指挥车主体1的一端固定设置有内螺纹套81，再转动应急环83将螺纹头82拧在内螺纹套81的内侧，从而达到将应急环83固定在内螺纹套81一端的目的，当遇到紧急情况时，通过将钢丝绳固定在应急环83的内侧，方便拖车，在使用前景上超越了传统的环境质量监测与应急指挥车，较为实用。
[0029]
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。