商用车用电动篷布遮盖装置的制作方法

本实用新型涉及商用车篷布领域，具体涉及商用车用电动篷布遮盖装置。

背景技术：

随着人们生活水平的提高，皮卡商务车的数量与日俱增，这种车型既能满足乘坐的需求，也能对物品进行转移，由于皮卡商务车的车斗较小，在太阳强烈和下雨的时候，需要使用篷布对皮卡车车斗内的物品进行保护。

但是现有的汽车用篷布面积并不适合皮卡商务车的使用，并且篷布在使用时较为繁琐，需要对篷布展开、包裹和固定，并且需要拉绳进行固定，并且难以进行折叠和收纳，使用时十分不方便。

技术实现要素：

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供商用车用电动篷布遮盖装置，本实用新型提供的诸多技术方案中优选的技术方案利用伸缩杆的旋转和长度变化，能够快速实现对篷布层的展开，实现对车斗内的物品进行遮盖和保护；使用完成后，能够将篷布快速折叠，利用伸缩杆的旋转，实现对篷布层的压紧，大大提高了装置使用的便捷性的技术效果，详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的商用车用电动篷布遮盖装置，包括篷布层和安装在车顶的承载板，所述承载板朝向车斗的一侧通过转动轴安装有伸缩杆，所述伸缩杆对称安装在所述转动轴的两端，且倾斜设置，所述伸缩杆的活动端相互远离；

所述承载板表面安装有驱动所述伸缩杆转动的驱动组件，所述篷布层固定安装在所述承载板上表面，所述篷布层的活动端与所述伸缩杆的活动端相连接，所述承载板的上端安装有用于对所述伸缩杆限位的限位条。

采用上述商用车用电动篷布遮盖装置，在使用时，通过所述承载板对装置进行安装固定，通过所述驱动组件带动所述伸缩杆转动，利用所述伸缩杆的自身的弹性，实现所述篷布层的展开，从而通过所述篷布层实现对车斗内部的物品进行遮盖和保护，能够将篷布快速展开；在装置完成使用后，在对篷布进行折叠时，通过所述驱动组件带动所述伸缩杆反向旋转，在所述伸缩杆反向旋转时，使所述伸缩杆的缩短，实现所述篷布层的柔性折叠，直至将所述伸缩杆转动至所述承载板上表面后，通过所述限位条对所述伸缩杆限位，实现对所述伸缩杆的固定，能够对篷布进行折叠和压紧。

作为优选，所述伸缩杆包括固定筒，所述固定筒倾斜安装在所述转动轴的外侧，两个所述固定筒的活动端相互远离，所述固定筒的活动端为开口结构，所述固定筒开口端安装有固定挡板，所述固定挡板内部滑动安装有滑动条，所述滑动条外端穿出所述固定挡板，所述滑动条内端伸入所述固定筒内部，且安装有滑动块，所述滑动块与所述固定筒的密封端之间安装有推力弹簧，所述滑动块朝向所述固定筒的密封端之间安装有加重块。

作为优选，所述滑动条的外端安装有活动挡块，所述篷布层与所述固定筒通过铆钉进行连接，所述篷布层的活动端与所述活动挡块相连接。

作为优选，所述加重块的材质为铁，所述固定筒的密封端安装有电磁铁。

作为优选，所述滑动条和所述固定挡板的截面均为方形，且间隙配合。

作为优选，所述驱动组件包括电机和第二传动齿轮，所述第二传动齿轮安装在所述转动轴的外侧，所述电机安装在所述承载板的底面，所述电机的输出端安装有第一传动齿轮，所述第一传动齿轮和所述第二传动齿轮啮合。

作为优选，所述承载板外侧安装有护罩，所述护罩位于所述第二传动齿轮和所述第一传动齿轮外侧。

作为优选，所述承载板底面安装有立板，所述立板与车体相连接，所述立板和所述承载板之间安装有筋板，所述筋板呈三角形。

有益效果在于：利用伸缩杆的旋转和长度变化，能够快速实现对篷布层的展开，实现对车斗内的物品进行遮盖和保护；使用完成后，能够将篷布快速折叠，利用伸缩杆的旋转，实现对篷布层的压紧，大大提高了装置使用的便捷性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的主视图；

图2是本实用新型的内部结构放大图；

图3是本实用新型的伸缩杆的俯视结构放大图。

附图标记说明如下：

1、承载板；101、限位条；102、立板；103、筋板；2、转动轴；3、驱动组件；301、电机；302、第一传动齿轮；303、护罩；304、第二传动齿轮；4、伸缩杆；401、活动挡块；402、固定筒；403、固定挡板；404、推力弹簧；405、电磁铁；406、加重块；407、滑动块；408、滑动条；5、篷布层。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

参见图1-图3所示，本实用新型提供了商用车用电动篷布遮盖装置，包括篷布层5和安装在车顶的承载板1，承载板1朝向车斗的一侧通过转动轴2安装有伸缩杆4，伸缩杆4对称安装在转动轴2的两端，且倾斜设置，伸缩杆4的活动端相互远离；

承载板1表面安装有驱动伸缩杆4转动的驱动组件3，篷布层5固定安装在承载板1上表面，篷布层5的活动端与伸缩杆4的活动端相连接，承载板1的上端安装有用于对伸缩杆4限位的限位条101，这样设置，能够通过限位条101对伸缩杆4进行限位。

作为可选的实施方式，伸缩杆4包括固定筒402，固定筒402倾斜安装在转动轴2的外侧，两个固定筒402的活动端相互远离，固定筒402的活动端为开口结构，固定筒402开口端安装有固定挡板403，固定挡板403内部滑动安装有滑动条408，滑动条408外端穿出固定挡板403，滑动条408内端伸入固定筒402内部，且安装有滑动块407，滑动块407与固定筒402的密封端之间安装有推力弹簧404，滑动块407朝向固定筒402的密封端之间安装有加重块406，这样设置，在篷布展开时，通过驱动组件3带动转动轴2转动，从而通过转动轴2带动伸缩杆4转动，当伸缩杆4的活动端转动至倾斜装置时，利用推力弹簧404的弹性推动滑动块407，使滑动条408从固定挡板403内部滑动，实现对篷布的展开，在对篷布折叠时，随着驱动组件3带动转动轴2转动，当伸缩杆4转动至竖直状态时，利用加重块406的自重，下压推力弹簧404，使推力弹簧404压缩，实现伸缩杆4的整体缩短，篷布在伸缩杆4的表面向下垂落，实现对篷布的折叠。

滑动条408的外端安装有活动挡块401，篷布层5与固定筒402通过铆钉进行连接，篷布层5的活动端与活动挡块401相连接，这样设置，当滑动条408带动活动挡块401向外滑动，实现对篷布层5的展开，当滑动条408带动活动挡块401向内滑动，实现篷布层5柔性折叠。

加重块406的材质为铁，固定筒402的密封端安装有电磁铁405，这样设置，在电磁铁405通电后，利用电磁铁405与加重块406之间的磁性，使加重块406带动滑动块407克服推力弹簧404的弹性，朝向电磁铁405移动，从而便于对滑动条408的伸出和缩回进行快速调节，便于对伸缩杆4进行安装固定和取出。

滑动条408和固定挡板403的截面均为方形，且间隙配合，这样设置，利用固定挡板403与滑动条408的方形配合，实现对滑动条408的导向，避免滑动条408在固定挡板403内部发生转动，使滑动条408在固定挡板403内部平稳滑动。

驱动组件3包括电机301和第二传动齿轮304，第二传动齿轮304安装在转动轴2的外侧，电机301安装在承载板1的底面，电机301的输出端安装有第一传动齿轮302，第一传动齿轮302和第二传动齿轮304啮合，这样设置，第一传动齿轮302和第二传动齿轮304啮合，在电机301转动时候，能够通过第一传动齿轮302带动第二传动齿轮304转动，继而通过转动轴2带动伸缩杆4进行转动。

承载板1外侧安装有护罩303，护罩303位于第二传动齿轮304和第一传动齿轮302外侧，这样设置，能够通过护罩303对第二传动齿轮304和第一传动齿轮302进行防护，提高装置使用的安全性。

承载板1底面安装有立板102，立板102与车体相连接，立板102和承载板1之间安装有筋板103，筋板103呈三角形，这样设置，通过立板102与车体的连接，能够对承载板1进行辅助支撑，并配合筋板103对承载板1进行支撑，提高了承载板1在安装和使用时的稳定性。

采用上述结构，在使用时，通过承载板1对装置进行安装固定，通过驱动组件3带动伸缩杆4转动，利用伸缩杆4的自身的弹性，实现篷布层5的展开，从而通过篷布层5实现对车斗内部的物品进行遮盖和保护，能够将篷布快速展开；在装置完成使用后，在对篷布进行折叠时，通过驱动组件3带动伸缩杆4反向旋转，在伸缩杆4反向旋转时，使伸缩杆4的缩短，实现篷布层5的柔性折叠，直至将伸缩杆4转动至承载板1上表面后，通过限位条101对伸缩杆4限位，实现对伸缩杆4的固定，能够对篷布进行折叠和压紧。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。