一种电动轨道牵引车的制作方法
【专利说明】
[0001]技术领域:
[0002]本实用新型涉及一种车辆，特别是一种电动轨道牵引车。
[0003]【背景技术】:
[0004]现有轨道牵引车，只能在轨道上行走，当轨道牵引车在一条轨道上完成作业需要到另一条轨道上作业时，需通过“道岔”进行换轨作业，如果“道岔”占用，只有等待，影响轨道牵引车的作业效率。目前，为解决此问题，从国外引进“轨道牵引车”可以不经“道岔”而换轨，但是，这种引进的“轨道牵引车”的结构复杂，制造难度大，价格昂贵。
[0005]
【发明内容】
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[0006]本实用新型目的是提供一种结构简单、制造容易和价格低的一种电动轨道牵引车。
[0007]本实用新型的技术方案是，一种电动轨道牵引车，包括电动牵引车及其蓄电池、电控箱、电机、减速机、牵引钩组成及车轮和轨道，其特征在于:液压缸的上端和下端分别与有轨电动牵引车车架和无轨电动平车车架连接；所述无轨电动平车设有两个驱动轮和万向轮，所述无轨电动平车的驱动轮的轮轴与有轨电动牵引车驱动轮的轮轴相垂直，驱动有轨电动牵引车的驱动轮电机及减速机和液压站均设在有轨电动牵引车的车架上，设在有轨电动牵引车车架上的导柱与无轨电动平车车架上的导套相滑配。
[0008]本实用新型与现有技术比较具有结构简单、制造容易和价格低的优点。
[0009]【附图说明】:
[0010]图1是本实用新型的主视图，图2是图1的左视图。
[0011]【具体实施方式】:
[0012]本实用新型有下述实施例，为了解决牵引车不通过“道岔”从一轨道上转移到另一轨道上，采用下述技术方案:设两个电动平车，其中一个电动平车为有轨电动平车，另一个电动平车为无轨电动平车，液压缸5的上端与有轨电动平车的车架I连接，液压缸5的下端与无轨电动平车的车架10连接。在有轨电动平车的车架上设有导柱7与无轨电动平车车架上的导套8相滑配。上述有轨电动平车的驱动轮4置于导轨12上。所述无轨电动平车的车架上设有驱动轮11和万向轮9，此无轨电动平车的驱动轮轴与有轨电动平车的驱动轮轴相垂直，其中无轨电动平车的车轮为不带轮沿的无轨车轮。牵引钩总成3、蓄电池2、电控箱6设在有轨电动平车上，液压站也设在有轨电动平车上。
[0013]本实用新型的工作原理是，有轨电动平车在轨道上作业时，无轨电动平车和液压缸不工作，无轨电动平车车轮的驱动轮和万向轮不与地面接触。当需要到另外轨道上进行作业时，需使有轨电动牵引车行驶到轨道与人行道交叉处停下，随后，液压缸工作带动无轨电动平车向下移动，当无轨电动平车的驱动车轮和万向轮接触到路面时，液压缸继续下移，此时有轨电动平车被液压缸举起离开轨道；然后，通过电控箱使无轨电动平车的驱动轮转动，使其向指定的轨道行驶，直到牵引车到达指定的轨道；此时，无轨电动平车停止行走，液压缸收缩，牵引车的车轮下移落到轨道上，无轨电动平车继续上升，直至其车轮离开地面后，液压缸停止工作，这时，通过电控箱有轨电动平车便可进行作业。为了使无轨电动平车在行人路面上能够拐弯，无轨电动平车的两个驱动轮分别由两个电机及减速机驱动，此两个电机的转动速度分别由电控箱中的两个控制器进行控制，通过两个驱动轮的不同转速实现拐弯。
[0014] 这种电动轨道牵引车，有两台电动平车和液压缸伸缩机构，没有加工难度大、结构复杂的机构，而且价格便宜。
【主权项】
1.一种电动轨道牵引车，包括电动牵引车及其蓄电池、电控箱、电机、减速机、牵引钩组成及车轮和轨道，其特征在于:液压缸的上端和下端分别与有轨电动牵引车车架和无轨电动平车车架连接；所述无轨电动平车设有两个驱动轮和万向轮，所述无轨电动平车的驱动轮的轮轴与有轨电动牵引车驱动轮的轮轴相垂直，驱动有轨电动牵引车的驱动轮电机及减速机和液压站均设在有轨电动牵引车的车架上，设在有轨电动牵引车车架上的导柱与无轨电动平车车架上的导套相滑配。
【专利摘要】本实用新型公开了一种电动轨道牵引车，包括电动牵引车及其蓄电池、电控箱、电机、减速机、牵引钩组成及车轮和轨道，液压缸的上端和下端分别与有轨电动牵引车车架和无轨电动平车车架连接；所述无轨电动平车设有两个驱动轮和万向轮，所述无轨电动平车的驱动轮的轮轴与有轨电动牵引车驱动轮的轮轴相垂直，驱动有轨电动牵引车的驱动轮电机及减速机和液压站均设在有轨电动牵引车的车架上，设在有轨电动牵引车车架上的导柱与无轨电动平车车架上的导套相滑配。本实用新型具有结构简单、制造容易和价格低的优点。
【IPC分类】B60F1-04, B61C3-02
【公开号】CN204415068
【申请号】CN201520055440
【发明人】赵志刚, 司尧华, 王云燕
【申请人】新乡市百分百机电有限公司
【公开日】2015年6月24日
【申请日】2015年1月27日