专利名称：铁路隧道轨行式通风车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及通风设备，尤其是一种用于给铁路运营隧道通风的移动式设备。
列车在运行时排放出的有害物质以及遗弃的拉圾等所散发的有害物质会造成铁路隧道内的空气污染，从而影响列车上的乘员、隧道内施工作业人员的身体健康、影响隧道机车发动机功能的发挥，减小输出功率，甚至还会对隧道内行车设备造成损害，影响行车安全和降低设备的使用寿命。为了解决铁路隧道的通风问题，在现有技术领域中，隧道内的通风是采用在隧道的顶部或侧面安置风机来实现。这种方案在实践中有下述不足一是各隧道均安装通风设备要求装机总功率大，设备造价高，维护工作量大、设备利用率不高；二是风机不能装在列车通过的空间中，只能装在隧道顶部或侧边，而使隧道中部空出，这种风机分布的不合理，气流沿隧道避高速流动会遇到较大的阻力，从而降低通风效率；三是在现有隧道中加装通风设备需要对隧道结构进行改造，施工困难、费用较大。
本实用新型的目的是提供一种造价低、使用效率及工作效率高、维护方便的铁路隧道轨行式通风车。
为实现上述目的，本实用新型采用的方案是它包括有轨道平车，该轨道平车上通过支架安装有风机。
上述风机有多台，最好是射流风机。上述轨道平车可与动力牵引车、发电车连接组成自带电源、自行式通风车。
由于采用上述方案，本实用新型与现有技术相比具有如下有益效果1、由于风机装在轨道平车上，可由发电机供电、牵引车牵引，具有良好的机动性，可以由一列该车承担多座隧道的通风任务，因此，与在每座隧道中安装固定式风机相比可减少投资、减少装机总容量，同时设备的利用率高。
2、与在隧道中安装固定式风机相比，通风车可由索引车司机操作和管理，不需要设置专职人员，而且可在工厂进行维修，十分方便。
3、由于设置多个风机装在轨道平车上，与在隧道顶部、两侧中安装固定式风机相比，更容易使得风机所喷出的气流在隧道中均匀分布，可有效减少气流沿隧道壁的流动阻力，提高通风效率。
4、不仅可对未安装风机的隧道进行通风，而且还可用于对在隧道中进行设备检修或灾害抢险作业时的通风。
以下结合附图实例对本实用型作进一步详述
图1是本实用新型实施例一的主视图。
图2是本实用新型实施例一的左视图。
图3是本实用新型实施例二的结构示意图。
图1、图2所示实施例中，本实用新型它有一辆轨道平车1，轨道平车1上通过支架3安装有六台风机2，风机2是射流风机，它们并排安装在铁路车辆的限界内，并以轨道平车1纵向中心线为基准向两侧对称分布，以保证运行作业中的稳定性。
图3所示实施例中，本实用新型装有风机2的轨道平车1与一轨行式发电车4连接，并由一轨道动力牵引车5牵引。
本实用新型工作时，以动力牵引车5为动力开行至需要通风的隧道中，由发电车4发电供风机2运转通风；通风作业完毕，以动力牵引车5为动力开行至隧道两端的附近车站。
权利要求1.一种铁路隧道轨行式通风车，它包括有轨道平车(1)，其特征在于所述轨道平车(1)上装有支架(3)，在支架(3)上装有风机(2)。
2.根据权利要求1所述的铁路隧道轨行式通风车，其特征在于所述风机(2)有多台。
3.根据权利要求1或2所述的铁路隧道轨行式通风车，其特征在于所述风机(2)是射流风机。
4.根据权利要求3所述的铁路隧道轨行式通风车，其特征在于所述轨道平车(1)与动力牵引车(5)、发电车(4)连接。
专利摘要一种铁路隧道轨行式通风车,它是在轨道平车上通过支架安装风机构成。本实用新型主要用于铁路隧道的通风,它与在隧道中安装固定式风机的通风设备相比具有:总投资、总装机总容量小,设备的利用率高;通风气流合理、效率较高以及设备维护方便等优点。
文档编号B61D15/00GK2468858SQ0120998
公开日2002年1月2日 申请日期2001年3月7日 优先权日2001年3月7日
发明者黄远绥 申请人:黄远绥