专利名称：一种卡轨牵引车的轮组装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及牵引车的轮组系统，具体为一种卡轨牵引车的轮组装置。
二背景技术：
以往的牵引车的轮组装置原设备前后轮组为固定机构，不可以独立转动， 在水平转弯时的不灵活，在水平转弯时会出现因线度差而造成的钢轨与轮的相 互挤压和摩擦，车体的运行不够平稳顺利。
三、 发明内容
本实用新型针对以上不足之处，提供一种设计简单、能够独立转动且能上 下浮动的卡轨牵引车的轮组装置。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种卡轨牵引车的轮组 装置，包括行走轮，牵引车设有八个行走轮，牵引车的四个支点各设有两个行 走轮；可独立转动，。
上述的卡轨牵引车的轮组装置，牵引车车厢与轮组间设有减震装置。
本实用新型的有意效果是
1. 轮组可独立转动，这样可以保证在车体较长的情况下，在水平转弯时的 灵活度大，大大防止在水平转弯时，因线度差而造成的钢轨与轮的相互挤压和 摩擦，保证了车体的运行平稳顺利。
2. 设置的减震装置，有利于转弯和踏面的接触，不易掉轨。
四
图1为本实用新型的结构示意图。
五具体实施方式
如图1所示， 一种卡轨牵引车的轮组装置，包括行走轮l、牵引车2，牵
引车2设有八个行走轮1，牵引车2的四个支点各设有两个行走轮1;每个支
点的行走轮可独立转动。
牵引车车厢与轮组间设有减震装置。
此实用新型的行走轮可以独立转动，有利于转弯和踏面的接触，增大了灵 活性，使牵引车运行更加平稳顺利，不易掉轨。
权利要求1、一种卡轨牵引车的轮组装置，包括行走轮(1)、牵引车(2)，其特征在于牵引车(2)设有八个行走轮(1)；牵引车(2)的四个支点各设有两个行走轮(1)；每个支点的行走轮(1)可独立转动。
2、 根据权利要求l所述的卡轨牵引车的轮组装置，其特征在于牵引车车厢与轮组间设有减震装置。
专利摘要本实用新型公开了一种卡轨牵引车的轮组装置，包括行走轮(1)、牵引车(2)，牵引车(2)设有八个行走轮(1)，牵引车(2)的四个支点各设有两个行走轮(1)；每个支点的行走轮可独立转动。在牵引车车厢与轮组间设有减震装置。本实用新型轮组可独立转动且设有减震装置，保证了在车体较长的情况下，在水平转弯时的灵活度大，保证了车体的运行平稳顺利，不易掉轨。
文档编号B61F13/00GK201158388SQ20082001679
公开日2008年12月3日 申请日期2008年1月23日 优先权日2008年1月23日
发明者张延亮, 杜伯奇, 陈元京 申请人:周 峰