一种挂车液压独立悬挂装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及汽车技术领域，公开了一种挂车液压独立悬挂装置，包括单侧半轴，所述单侧半轴固定在支撑导向板上，所述单侧半轴上装有车轮和轮胎，所述单侧半轴通过支撑导向板与悬挂支座连接，并且通过支撑导向板与悬挂的制动气室相接，所述支撑导向板通过双液压油缸与挂车车架连接，形成一个独立的悬挂装置。本实用新型所要解决建筑模块材料运输过程中高度无法降低的问题，可以将挂车中间装载台面降低至最大限度。
【专利说明】
一种挂车液压独立悬挂装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种挂车液压独立悬挂装置。
【背景技术】
[0002]随着建筑行业的转型与升级，模块化的建材、搭积木式的建房子成为现实，如何解决大尺寸模块化建材的安全运输，是运输行业要解决的首要问题。目前国内运输现状，都采用大型货车、普通半挂车或低货台半挂车运输。存在货物超高、安全隐患多、货物损坏率高等缺点。
【发明内容】
[0003]针对现有技术存在的不足，本实用新型所要解决建筑模块材料运输过程中高度无法降低的问题，可以将挂车中间装载台面降低至最大限度。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是:一种挂车液压独立悬挂装置，包括单侧半轴，所述单侧半轴固定在支撑导向板上，所述单侧半轴上装有车轮和轮胎，所述单侧半轴通过支撑导向板与悬挂支座连接，并且通过支撑导向板与悬挂的制动气室相接，所述支撑导向板通过双液压油缸与挂车车架连接，形成一个独立的悬挂装置。
[0005]本实用新型挂车液压独立悬挂装置的优点是:
[0006]1、本实用新型挂车液压独立悬挂装置，可将挂车中间装载台面降低至最大限度，保证装载货物不超高，提高安全性。
[0007]2、本实用新型挂车液压独立悬挂装置，在车辆行驶过程中，由于路面不平产生的震动，由轮胎、车轮和单侧半轴通过支撑导向板传递到悬挂支座和双液压油缸上，双液压油缸中的油压随着震动的变化而变化，从而实现对挂车的减震作用。
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型结构不意图。
【具体实施方式】
[0009]下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
[0010]如图1所示，一种挂车液压独立悬挂装置，包括单侧半轴3，所述单侧半轴3固定在支撑导向板5上，所述单侧半轴3上装有车轮2和轮胎4，所述单侧半轴3通过支撑导向板5与悬挂支座I连接，并且通过支撑导向板5与悬挂的制动气室6相接，所述支撑导向板5通过双液压油缸7与挂车车架连接。在车辆行驶过程中，由于路面不平产生的震动，由轮胎4、车轮2和单侧半轴3通过支撑导向板5传递到悬挂支座I和双液压油缸7上，双液压油缸7中的油压随着震动的变化而变化，从而实现对挂车的减震作用。
[0011]当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不限于上述举例，本技术领域的普通技术人员，在本实用新型的实质范围内，作出的变化、改变、添加或替换，都应属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种挂车液压独立悬挂装置，其特征在于:包括单侧半轴(3)，所述单侧半轴(3)固定在支撑导向板(5)上，所述单侧半轴(3)上装有车轮(2)和轮胎(4)，所述单侧半轴(3)通过支撑导向板(5)与悬挂支座(I)连接，并且通过支撑导向板(5)与悬挂的制动气室(6)相接，所述支撑导向板(5)通过双液压油缸(7)与挂车车架连接。
【文档编号】B60G13/08GK205439870SQ201521112290
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2015年12月29日
【发明人】纪爱师, 纪建奕, 曹琦, 高淑, 孙奎林
【申请人】青特集团有限公司