专利名称：液压重型超限运输挂车的动力鹅颈的制作方法
技术领域：
液压重型超限运输挂车的动力鹅颈技术领域[0001]本实用新型涉及一种道路运输工具，特别是一种液压重型超限运输挂车的动力鹅颈。
背景技术：
[0002]目前国内采用普通低平板挂车就可以满足直径在04米以下、长度较短重量在 5(T60t以下的风电塔筒、锅炉及化工反应器等罐体类设备的运输需要。但随着发展的需要原本可以由普通挂车运输的这些设备直径不断增大(达到5米甚至5米以上)，重量越来越重(IOOt以上)，长度越来越长达到30米以上，就必须有适合运输该设备的车辆。并且要求运输成本相对较低。现有技术中还没有适用于超长超重的运输挂车。发明内容[0003]本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提出了一种可以向牵引车鞍座加载和控制整车牵引方向的液压重型超限运输挂车的动力鹅颈。[0004]本实用新型要解决的技术问题是通过以下技术方案来实现的，一种液压重型超限运输挂车的动力鹅颈，包括与前货台相接的固定平台和鹅颈，鹅颈的后部下端与固定平台铰接，鹅颈的前部设有与牵引车鞍座配合的回转支承，回转支承通过轴承装在鹅颈的前部， 其特点是在固定平台的中部向上设有铰接座，鹅颈的中部设有横梁，在横梁与铰接座之间装有加载油缸，在所述回转支承的左右两侧分别铰接有左右转向油缸，左右转向油缸的另一端与上述的横梁铰接。[0005]本实用新型要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，在鹅颈的上部装有护栏。[0006]本实用新型与现有技术相比，通过加载油缸对牵引车鞍座加(卸)载，从而实现对货台的升降控制，同时通过左右转向油缸控制整车的牵引转向。满足运输中车辆的通过性。
[0007]图I为本实用新型的结构简图。[0008]图2为图I的俯视图。
具体实施方式
[0009]一种液压重型超限运输挂车的动力鹅颈，包括与前货台相接的固定平台5和鹅颈 6，鹅颈6的后部下端与固定平台5铰接，鹅颈6的前部设有与牵引车鞍座配合的回转支承 7,回转支承7通过轴承装在鹅颈6的前部，在固定平台5的中部向上设有铰接座4，鹅颈6 的中部设有横梁，在横梁与铰接座4之间装有加载油缸2，在所述回转支承7的左右两侧分别铰接有左右转向油缸1，左右转向油缸I的另一端与上述的横梁铰接。在鹅颈的上部装有护栏3。满足运输中的车辆通过性。载重货台高度可升高或降低。车辆行驶中可通过牵引或人为操纵控制车辆转向。
权利要求1.一种液压重型超限运输挂车的动力鹅颈，包括与前货台相接的固定平台和鹅颈，鹅颈的后部下端与固定平台铰接，鹅颈的前部设有与牵引车鞍座配合的回转支承，回转支承通过轴承装在鹅颈的前部，其特征在于在固定平台的中部向上设有铰接座，鹅颈的中部设有横梁，在横梁与铰接座之间装有加载油缸，在所述回转支承的左右两侧分别铰接有左右转向油缸，左右转向油缸的另一端与上述的横梁铰接。
2.根据权利要求I所述的液压重型超限运输挂车的动力鹅颈，其特征在于在鹅颈的上部装有护栏。
专利摘要一种液压重型超限运输挂车的动力鹅颈，包括与前货台相接的固定平台和鹅颈，鹅颈的后部下端与固定平台铰接，鹅颈的前部设有与牵引车鞍座配合的回转支承，回转支承通过轴承装在鹅颈的前部，在固定平台的中部向上设有铰接座，鹅颈的中部设有横梁，在横梁与铰接座之间装有加载油缸，在所述回转支承的左右两侧分别铰接有左右转向油缸，左右转向油缸的另一端与上述的横梁铰接。通过加载油缸对牵引车鞍座加(卸)载，从而实现对货台的升降控制，同时通过左右转向油缸控制整车的牵引转向。满足运输中车辆的通过性。
文档编号B62D13/00GK202806935SQ20122045768
公开日2013年3月20日 申请日期2012年9月10日 优先权日2012年9月10日
发明者庄传利, 周清源 申请人:连云港东堡专用车有限公司