组合式充电机的制作方法

组合式充电机
【技术领域】
[0001]
本实用新型涉及一种充电机领域，尤其涉及一种组合式充电机。


背景技术：

[0002]
随着电动汽车的发展已成为汽车产业未来发展的趋势，各类体积小、容量大的新型充电机得到广泛适应，并对充电设备提出了更高的要求，目前市面上的充电设备大多采用可控硅调压整流技术，电效率低，设备笨重，能耗大，安全可靠性差，精确率低，结构复杂，制造成本高；充电机在对蓄电池进行充电时容易产生过充的问题，过充会对蓄电池造成损伤；而且，在充电过充中，用户难以了解充电的相关参数等。


技术实现要素：

[0003]
本实用新型的目的在于解决目前市面上的充电设备大多采用可控硅调压整流技术，电效率低，设备笨重，能耗大，安全可靠性差，精确率低，结构复杂，制造成本高；充电机在对蓄电池进行充电时容易产生过充的问题，过充会对蓄电池造成损伤；而且，在充电过充中，用户难以了解充电的相关参数等的不足而提供的一种新型的组合式充电机。
[0004]
本实用新型是通过以下技术方案来实现的：
[0005]
一种组合式充电机，包括壳体、充电单元、操作面板，所述壳体顶部设有操作面板，所述壳体内部设有充电单元，所述充电单元与所述操作面板相连接。
[0006]
进一步地，还包括中控台，所述中控台通过通讯网线与所述操作面板相连接。
[0007]
进一步地，所述充电单元包括交流配电监控模块、整流模块、直流配电监控模块、计量和车牌识别模块，每组整流模块的交流输入与所述交流配电监控模块相连接，每组整流模块的直流输出与所述直流配电监控模块相连接，所述直流配电监控模块与所述计量和车牌识别模块相连接，所述计量和车牌识别模块一端与所述操作面板相连接，所述计量和车牌识别模块另一端与负载相连接，所述交流配电监控模块上设有485接口，所述直流配电监控模块上设有485接口，所述计量和车牌识别模块上设有485接口。
[0008]
进一步地，所述操作面板包括触摸屏、控制电路板、控制按钮，所述控制电路板上设有若干个控制按钮，所述控制电路板上方设有触摸屏，所述触摸屏、控制按钮与所述控制电路板电连接，所述控制电路板与所述计量和车牌识别模块电性连接，所述触摸屏上设有485接口及/或rj45接口。
[0009]
进一步地，所述壳体包括壳体本体、门框、安装板、定滑轮，所述壳体本体下部设有门框，所述门框通过铰链与所述壳体本体连接，所述壳体本体内部设有若干个安装板，所述安装板上设有若干个整流模块，所述壳体本体内上部设有分别设有交流配电监控模块、直流配电监控模块，所述直流配电监控模块下方设有计量和车牌识别模块，所述壳体本体底部设有若干个定滑轮。
[0010]
进一步地，所述门框上设有把手，所述门框下方设有若干个散热孔。
[0011]
进一步地，所述壳体本体右侧设有若干个散热孔，所述散热孔下方设有若干个充
电接口。
[0012]
进一步地，所述交流配电监控模块上的485接口通过交流总线与所述整流模块上的485接口相连接，所述直流配电监控模块上的485接口通过直流总线与所述整流模块上的485接口相连接，所述计量和车牌识别模块上的485接口与触摸屏上的485接口相连通。
[0013]
进一步地，所述中控台上设有rj45接口，所述中控台上的rj45接口与触摸屏上的rj45接口相连通。
[0014]
本实用新型的有益效果在于：
[0015]
(1)结构简单、稳定性好、精度高，使用方便，操作简单；
[0016]
(2)模块化可以自由组合，以便提供合适的电压电流；
[0017]
(3)可视化操作，方便易懂；
[0018]
(4)提供几种充电管理流程，不会设参数也能用；
[0019]
(5)提供过压过流过载保护；
[0020]
(6)交流总线、直流总线都是监控模块，稍有异动就提供保护；
[0021]
(7)触摸屏采用国产的昆仑通态屏，为国产化提供支持；
[0022]
(8)具有计量和车牌识别功能，方便使用；
[0023]
(9)工作完成，自动停止充电，保护电池。
【附图说明】
[0024]
图1为本实用新型组合式充电机结构示意图；
[0025]
图2为本实用新型组合式充电机剖面结构示意图；
[0026]
图3为本实用新型充电单元结构示意图；
[0027]
附图标记：1、壳体；11、壳体本体；110、散热孔；12、门框；120、把手；121、散热孔；13、安装板；14、定滑轮；2、充电单元；21、交流配电监控模块；22、整流模块；23、直流配电监控模块；24、计量和车牌识别模块；25、485接口；3、操作面板；31、触摸屏；310、485接口及/或rj45接口；32、控制电路板；33、控制按钮；4、中控台；41、rj45接口。
【具体实施方式】
[0028]
下面结合附图及具体实施方式对本实用新型做进一步描述：
[0029]
如图1、图2所示，一种组合式充电机，包括壳体1、充电单元2、操作面板3，所述壳体1顶部设有操作面板3，所述壳体1内部设有充电单元2，所述充电单元2与所述操作面板3相连接。
[0030]
优选地，还包括中控台4，所述中控台4通过通讯网线与所述操作面板3相连接。
[0031]
如图3所示，所述充电单元2包括交流配电监控模块21、整流模块22、直流配电监控模块23、计量和车牌识别模块24，每组整流模块22的交流输入与所述交流配电监控模块21相连接，每组整流模块22的直流输出与所述直流配电监控模块23相连接，所述直流配电监控模块23与所述计量和车牌识别模块24相连接，所述计量和车牌识别模块24一端与所述操作面板3相连接，所述计量和车牌识别模块24另一端与负载相连接，所述交流配电监控模块21上设有485接口25，所述直流配电监控模块23上设有485接口25，所述计量和车牌识别模块24上设有485接口25。
[0032]
优选地，所述操作面板3包括触摸屏31、控制电路板32、控制按钮33，所述控制电路板32上设有若干个控制按钮33，所述控制电路板32上方设有触摸屏31，所述触摸屏31、控制按钮33与所述控制电路板32电连接，所述控制电路板32与所述计量和车牌识别模块24电性连接，所述触摸屏31上设有485接口及/或rj45接口310。
[0033]
优选地，所述壳体1包括壳体本体11、门框12、安装板13、定滑轮14，所述壳体本体11下部设有门框12，所述门框12通过铰链与所述壳体本体11连接，所述壳体本体11内部设有若干个安装板13，所述安装板13上设有若干个整流模块22，所述壳体本体11内上部设有分别设有交流配电监控模块21、直流配电监控模块23，所述直流配电监控模块23下方设有计量和车牌识别模块24，所述壳体本体11底部设有若干个定滑轮14。
[0034]
优选地，所述门框12上设有把手120，所述门框12下方设有若干个散热孔121。
[0035]
优选地，所述壳体本体11右侧设有若干个散热孔110，所述散热孔110下方设有若干个充电接口。
[0036]
优选地，所述交流配电监控模块21上的485接口25通过交流总线与所述整流模块22上的485接口25相连接，所述直流配电监控模块23上的485接口25通过直流总线与所述整流模块22上的485接口25相连接，所述计量和车牌识别模块24上的485接口25与触摸屏31上的485接口310相连通。
[0037]
优选地，所述中控台4上设有rj45接口41，所述中控台4上的rj45接口41与触摸屏31上的rj45接口310相连通。
[0038]
根据上述说明书的揭示和教导，本实用新型所属领域的技术人员还可以对上述实施方式进行适当的变更和修改。因此，本实用新型并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式，对本实用新型的一些修改和变更也应当落入本实用新型的权利要求的保护范围内。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本实用新型构成任何限制。