图像采集装置及车辆的制作方法

[0001]
本实用新型涉及车辆技术领域，特别是涉及图像采集装置及车辆。


背景技术：

[0002]
汽车上前挡风玻璃与前车门之间起支撑作用的立柱被称之为a柱，它用于连接汽车顶盖和驾驶舱，承载着汽车顶盖的重量，因此它具有一定的宽度及刚度。
[0003]
但是，由于a柱具有一定的宽度，所以在行车过程中会对驾驶员的实现造成干扰，特别是在转弯或换导时，驾驶员的视野会被a柱遮挡一部分，这就造成了驾驶员的视野上的一个盲区，因此，a柱造成的盲区是一个安全隐患。
[0004]
针对以上问题，本领域技术人员一直在寻求解决方法。
[0005]
前面的叙述在于提供一般的背景信息，并不一定构成现有技术。


技术实现要素：

[0006]
本实用新型要解决的技术问题在于，针对上述现有技术的缺陷，提供了图像采集装置及车辆，以消除a柱盲区，保障驾车安全。
[0007]
本实用新型是这样实现的：
[0008]
本实用新型提供了一种图像采集装置，包括摄像头、摄像头固定座、固定座调节开关及柔性显示屏。摄像头固定座设置于车辆a柱的外侧表面，用于固定摄像头。固定座调节开关与摄像头固定座电连接，并安装在主驾驶舱内以供驾驶员控制摄像头固定座调节摄像头的视野角度。柔性显示屏与摄像头电连接，并固定于车辆a柱的内侧表面，用以显示摄像头采集的图像信息。
[0009]
进一步地，柔性显示屏包括卷轴和柔性屏本体。柔性屏本体一侧边与安装在车辆a柱的内侧表面的边缘的卷轴连接。卷轴用于卷收柔性屏本体。
[0010]
进一步地，还包括数据传输接口，用以将摄像头采集的图像信息传输至车载终端。
[0011]
进一步地，还包括控制器及安装于车辆a柱的内侧表面光传感器。控制器用于根据光传感器采集的光感信息控制柔性显示屏的显示亮度。
[0012]
本实用新型还提供一种车辆，包括安装于车辆的a柱上的如上所描述的图像采集装置。
[0013]
进一步地，还包括安装在车辆的b柱上的第二图像采集装置。第二图像采集装置包括第二摄像头及第二柔性显示屏，第二摄像头与第二柔性显示屏电连接，第二摄像头安装在车辆的b柱外侧表面，第二柔性显示屏安装在车辆的b柱内侧表面。
[0014]
进一步地，还包括安装在车辆的c柱上的第三图像采集装置。第三图像采集装置包括第三摄像头及第三柔性显示屏，第三摄像头与第三柔性显示屏电连接，第三摄像头安装在车辆的c柱外侧表面，第三柔性显示屏安装在车辆的c柱内侧表面。
[0015]
进一步地，第三图像采集装置还包括第三摄像头固定座及第三固定座调节开关。第三摄像头固定座设置于车辆的c柱外侧表面，用于固定第三摄像头。第三固定座调节开关
与第三摄像头固定座电连接，并安装在主驾驶舱内以供驾驶员控制第三摄像头固定座调节第三摄像头的视野角度。
[0016]
本实用新型提供的图像采集装置及车辆，其中，图像采集装置，包括摄像头、摄像头固定座、固定座调节开关及柔性显示屏。摄像头固定座设置于车辆a柱的外侧表面，用于固定摄像头。固定座调节开关与摄像头固定座电连接，并安装在主驾驶舱内以供驾驶员控制摄像头固定座调节摄像头的视野角度。柔性显示屏与摄像头电连接，并固定于车辆a柱的内侧表面，用以显示摄像头采集的图像信息。从而，本实施例提供的图像采集装置及车辆能够通过a柱外侧的摄像头采集车外图像，同时通过a柱内侧的柔性显示屏显示该图像，以达到消除a柱造成盲区的目的，其中，柔性显示屏的使用，不仅能够更好的包覆a柱，还能够在车辆遭遇严重事故时避免碎屏造成的危害(例如避免碎屏碎片划伤或刺伤驾驶舱的人员)，综上，本实施例提供的图像采集装置及车辆能够达到消除a柱造成盲区、保障驾车安全的目的。
[0017]
为让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附图式，作详细说明如下。
附图说明
[0018]
图1是本实用新型第一实施例提供的图像采集装置的结构示意图；
[0019]
图2是本实用新型第一实施例提供的摄像头固定座的第一结构示意图；
[0020]
图3是本实用新型第一实施例提供的摄像头固定座的第二结构示意图；
[0021]
图4是本实用新型第一实施例提供的柔性显示屏的结构示意图；
[0022]
图5是本实用新型第二实施例提供的车辆的驾驶舱的示意图。
具体实施方式
[0023]
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0024]
下面结合附图对本实用新型实施例做进一步详述。
[0025]
第一实施例：
[0026]
图1是本实用新型第一实施例提供的图像采集装置的结构示意图。图2是本实用新型第一实施例提供的摄像头固定座的第一结构示意图。图3是本实用新型第一实施例提供的摄像头固定座的第二结构示意图。图4是本实用新型第一实施例提供的柔性显示屏的结构示意图。为了清楚的描述本实用新型第一实施例提供的图像采集装置，请参见图1、图2、图3及图4。
[0027]
参见图1，本实用新型第一实施例提供的图像采集装置，包括摄像头m1、摄像头固定座m2、固定座调节开关m3及柔性显示屏m4。
[0028]
其中，摄像头固定座m2设置于车辆a柱的外侧表面，用于固定摄像头m1。
[0029]
其中，摄像头固定座m2与固定座调节开关m3与电连接。具体地，固定座调节开关m3安装在主驾驶舱内以供驾驶员控制摄像头固定座m2调节摄像头m1的视野角度。其中，固定
座调节开关m3在主驾驶舱的安装位置例如，主驾驶舱的中控台上或主驾驶舱的车门上等等。
[0030]
参见图2和图3，在一实施方式中，摄像头固定座m2可以但不限于包括连接底座m201，连接底座m201的上表面转动连接有转动底盘m202，连接底座m201的内部顶面通过螺栓连接有减速电机m203，减速电机m203的输出轴上端贯穿连接底座m201的上端，并且减速电机m203的输出轴端部与转动底盘m202的中心连接，通过减速电机m203可以带动转动底盘m202转动，通过转动底盘m202转动可以调节摄像头m1的左右角度以调整摄像头m1的视野角度，转动底盘m202的上表面一侧通过焊接的方式连接有两个支撑柱m204，支撑柱m204的上方设有摄像头支座m205，并且摄像头支座m205的下表面设有两个连接耳板m206，两个连接耳板m206的下端与两个支撑柱m204的上端之间通过连接转轴m207连接，摄像头支座m205下表面一侧与转动底盘m202上表面另一侧之间设有电动伸缩杆m208，电动伸缩杆m208的伸缩端通过铰座与摄像头支座m205连接，且电动伸缩杆m208的下端通过铰座与转动底盘m202连接，通过电动伸缩杆m208的伸缩可以带动摄像头支座m205围绕支撑柱m204的上端转动，以此该调节摄像头m1的上下角度，连接底座m201的下部设置有车身连接结构，用于将摄像头固定座固定在车身上，且连接底座m201上(例如连接底座m201侧面下端或连接底座m201的底部等等)设有固定座调节开关m3的接口m209，接口m209的输出端电连接减速电机m203和电动伸缩杆m208的输入端，且接口的输入端电连接固定座调节开关m3。
[0031]
在一实施方式中，连接底座m201的下部设置的车身连接结构可以但不限于包括固定连接板m210，例如，连接底座m201的侧面下端设有固定连接板m210，固定连接板m210的个数至少为两个(例如为四个)，且固定连接板m210分别相对设置于连接底座m201的相对侧面，并且固定连接板m210的表面设有两个固定螺孔，通过固定连接板m210可以将摄像头固定座m2安装到车体上。
[0032]
在一实施方式中，车身连接结构可以但不限于包括固定磁铁m211，例如，连接底座m201的下表面均匀设有至少一个凹槽，该凹槽内设有固定磁铁m211，连接底座m201的凹槽侧面设有卡接环m212，固定磁铁m211的侧面设有与卡接环m212对应的卡接凹槽m213，通过卡接环m212和卡接凹槽m213，使得固定磁铁m211与连接底座m201之间固定的更加紧密，通过固定磁铁m211可以将摄像头固定座m2吸附在车体上。
[0033]
其中，柔性显示屏m4与摄像头m1电连接，并固定于车辆a柱的内侧表面，用以显示摄像头m1采集的图像信息。
[0034]
参见图4，在一实施方式中，柔性显示屏m4包括卷轴m401和柔性屏本体m402。柔性屏本体m402一侧边与安装在车辆a柱的内侧表面的边缘的卷轴m401连接，柔性屏本体m402在未使用时通过卷轴m401进行卷收。具体的，车辆a柱的内侧表面的相对边缘设置有屏幕固定结构，从而柔性屏本体m402在使用时柔性屏本体摄像头固定座m2的另一侧边能够从卷轴中拉伸出来以通过车辆a柱的内侧表面的相对边缘的屏幕固定结构进行固定。其中，屏幕固定结构例如为屏幕卡接装置。因此，本实施例图像采集装置能够根据用户的需要，收纳柔性显示屏m4。
[0035]
在一实施方式中，柔性显示屏m4可以是通过可拆卸的方式固定于a柱的内侧表面，因此，本实施例提供的图像采集装置能够在有需要的时候(例如原柔性显示屏被损坏时)单独更换柔性显示屏。
[0036]
在一实施方式中，柔性显示屏m4中的柔性屏本体m402一侧边与卷轴m401通过可拆卸的方式连接，从而在柔性显示屏m4损坏时，可以仅更换柔性屏本体m402，进而能够节省更换成本。
[0037]
在一实施方式中，摄像头m1外表面设置有防眩光薄膜或防眩光涂层，从而能够防止强光或其他车想的远光灯使得摄像头致盲，提高驾车的安全性。
[0038]
在一实施方式中，本实施例提供的图像采集装置还可以但不限于包括数据传输接口，用以将摄像头m1采集的图像信息传输至车载终端。从而便于车载终端对该图像信息进行处理操作，例如存储在存储装置中或上传至服务器等等。
[0039]
在一实施方式中，本实施例提供的图像采集装置还可以但不限于包括控制器及安装于车辆a柱的内侧表面光传感器。控制器用于根据光传感器采集的光感信息控制柔性显示屏的显示亮度。
[0040]
在一实施方式中，本实施例提供的图像采集装还可以但不限于包括内置摄像头，用以采集用户视线高度和/或范围以获取显示范围控制信息，从而根据显示范围控制信息控制柔性显示屏m4的显示区域。
[0041]
本实用新型第一实施例提供的图像采集装置，包括摄像头m1、摄像头固定座m2、固定座调节开关m3及柔性显示屏m4。摄像头固定座m2设置于车辆a柱的外侧表面，用于固定摄像头m1。固定座调节开关m3与摄像头固定座m2电连接，并安装在主驾驶舱内以供驾驶员控制摄像头固定座m2调节摄像头m1的视野角度。柔性显示屏m4与摄像头m1电连接，并固定于车辆a柱的内侧表面，用以显示摄像头m1采集的图像信息。从而，本实用新型第一实施例提供的图像采集装置能够通过a柱外侧的摄像头m1采集车外图像，同时通过a柱内侧的柔性显示屏m4显示该图像，以达到消除a柱造成盲区的目的，其中，柔性显示屏m4的使用，不仅能够更好的包覆a柱，还能够在车辆遭遇严重事故时避免碎屏造成的危害(例如避免碎屏碎片划伤或刺伤驾驶舱的人员)，综上，本实施例提供的图像采集装置及车辆能够达到消除a柱造成盲区、保障驾车安全的目的。
[0042]
第二实施例：
[0043]
图5是本实用新型第二实施例提供的车辆的驾驶舱的示意图。为了清楚的描述本实用新型第二实施例提供的车辆，请参见图5。
[0044]
本实用新型第二实施例提供的车辆，包括安装于车辆的a柱上的如本实用新型第一实施例所描述的图像采集装置。
[0045]
参见图5，在一实施方式中，车辆的驾驶舱的两个a柱上均安装有如本实用新型第一实施例所描述的图像采集装置。图像采集装置的柔性显示屏m4安装在a柱的内侧表面，两个图像采集装置的固定座调节快关m3均安装在主驾驶舱的车门上。
[0046]
在一实施方式中，本实施例提供的车辆还可以但不限于包括安装在车辆的b柱上的第二图像采集装置。第二图像采集装置包括第二摄像头及第二柔性显示屏，第二摄像头与第二柔性显示屏电连接，第二摄像头安装在车辆的b柱外侧表面，第二柔性显示屏安装在车辆的b柱内侧表面。因此，车辆中安装第二图像采集装置能够使得车内空间在感官上有增大效果，保障乘客在车内的视野更广阔的，提升乘车体验。
[0047]
在一实施方式中，还包括安装在车辆的c柱上的第三图像采集装置。第三图像采集装置包括第三摄像头及第三柔性显示屏，第三摄像头与第三柔性显示屏电连接，第三摄像
头安装在车辆的c柱外侧表面，第三柔性显示屏安装在车辆的c柱内侧表面。因此，车辆中安装第二图像采集装置能够减少车后方的视野盲区，以便于驾驶员通过后视镜观察车后方情况，避免因车后方视野盲区造成的事故(例如，避免倒车时撞到障碍物)。
[0048]
在一实施方式中，第三图像采集装置的第三柔性显示屏和第二图像采集装置的第二柔性显示屏均可以参考第一实施例提供的图像采集装置中的柔性显示屏的实施方式进行卷收或伸展。
[0049]
在一实施方式中，第三图像采集装置还包括第三摄像头固定座及第三固定座调节开关。第三摄像头固定座设置于车辆的c柱外侧表面，用于固定第三摄像头。第三固定座调节开关与第三摄像头固定座电连接，并安装在主驾驶舱内以供驾驶员控制第三摄像头固定座调节第三摄像头的视野角度。
[0050]
在一实施方式中，第三摄像头固定座的具体实施方式可以参考第一实施提供的图像采集装置中的摄像头固定座，在此将不再赘述。
[0051]
本实用新型第二实施例提供的车辆，包括安装于车辆的a柱上的如本实用新型第一实施例所描述的图像采集装置。因此，本实用新型第二实施例提供的车辆能够达到消除a柱造成盲区、保障驾车安全的目的。
[0052]
以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
[0053]
在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，除了包含所列的那些要素，而且还可包含没有明确列出的其他要素。
[0054]
以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。