一种便于拆装的汽车滤清器外壳的制作方法

本实用新型涉及汽车滤清器技术领域，具体为一种便于拆装的汽车滤清器外壳。

背景技术：

汽车滤清器是一种安装在汽车上对其产生的气流进行过滤以降低其对周围环境造成破坏或对外部进入气流进行过滤以防对乘坐者造成影响的装置，且因用途不同分为空调滤清器与发动机滤清器等不同类型，市场上现存的部分汽车空调滤清器因固定外壳不便于拆卸导致其内部的滤纸不论是替换还是清洁都十分不便，导致这部分空调滤清器往往为一次性用品，无法只对滤纸进行替换导致其使用成本较高。

技术实现要素：

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于拆装的汽车滤清器外壳，解决了市场上现存的部分汽车空调滤清器外壳不便于拆装导致滤纸难以替换的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种便于拆装的汽车滤清器外壳，包括限位框，所述限位框正面的左右两侧均设置有限位腔，且限位框正面的两端均设置有主定位腔，所述主定位腔内固定套接有主磁环，且主定位腔的背面设置有辅动腔，所述限位框内部的左右两侧均设置有滑槽，且滑槽与辅动腔相连通，所述滑槽内活动套接有滑块，且滑块的正面熔接有传动杆，所述传动杆的一端穿过滑槽、辅动腔和主定位腔延伸至限位框外部，且传动杆的一端熔接有转接块，所述转接块的背面设置有次定位腔，且传动杆的一端熔接在次定位腔的正面，所述次定位腔内固定套接有次磁环，且次磁环的背面与主磁环的正面互相吸附，两个所述转接块相对的一侧通过辅动轴固定连接，且辅动轴的表面活动套接有滚筒，所述滚筒背面的左右两侧均熔接有限位杆，且限位杆的一端活动套接在限位腔内，且两个限位杆的表面活动套接有滤纸。

进一步优选的，所述限位杆与限位腔正面的剖面均呈矩形，且限位杆与限位腔正面剖面的面积相同。

进一步优选的，所述辅动腔与传动杆正面的剖面均呈圆形，且辅动腔与传动杆正面剖面的直径相同。

进一步优选的，所述主磁环与次磁环正面的面积相同，且主磁环与次磁环相对一侧的磁极相异。

进一步优选的，所述滚筒的长度与两个转接块相对一侧的间隙相同，且滚筒与转接块俯剖面的宽度相同。

进一步优选的，所述限位杆的数量为两个，且两个限位杆以滚筒的轴心线与中心线对称设置。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种便于拆装的汽车滤清器外壳，具备以下有益效果：

（1）、通过使用者拉动滚筒通过辅动轴带动两个转接块进行同方向移动，在转接块移动过程中使主磁环与次磁环不再吸附并带动传动杆通过滑块在滑槽内进行移动，在传动杆移动过程中使滚筒带动限位杆进行同方向移动使限位杆的一端脱离限位腔，并为限位杆与限位框相对的一侧预留出足够的间隙，此时使用者推动滤纸使其被剥离至限位杆与限位框相对一侧的间隙内并被取出，并便能取出新的滤纸进行替换。

（2）、通过限位杆的数量为两个，且两个限位杆以滚筒的轴心线与中心线对称设置使滤纸的重量由两个限位杆从两个方向进行均匀分摊与对称支撑，以防滤纸在使用过程中发生角度失衡的情况无法对所承受的所有气流进行过滤，导致通过的气流内杂质含量较高。

附图说明

图1为本实用新型结构的俯剖图；

图2为本实用新型限位框结构的俯剖图；

图3为本实用新型结构。

图中：1限位框、2限位腔、3主定位腔、4主磁环、5辅动腔、6滑槽、7滑块、8传动杆、9转接块、10次定位腔、11次磁环、12辅动轴、13滚筒、14限位杆、15滤纸。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实例1：

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种便于拆装的汽车滤清器外壳，包括限位框1，限位框1正面的左右两侧均设置有限位腔2，且限位框1正面的两端均设置有主定位腔3，主定位腔3内固定套接有主磁环4，且主定位腔3的背面设置有辅动腔5，限位框1内部的左右两侧均设置有滑槽6，且滑槽6与辅动腔5相连通，滑槽6内活动套接有滑块7，且滑块7的正面熔接有传动杆8，辅动腔5与传动杆8正面的剖面均呈圆形，且辅动腔5与传动杆8正面剖面的直径相同，这样设置使辅动腔5为传动杆8提供了足够的活动空间，且保证了辅动腔5内壁与传动杆8相对的一侧不会产生额外的间隙，以防传动杆8在使用过程中因额外间隙的存在导致传动杆8发生角度的偏移导致其产生较大的摩擦使双方的使用寿命加剧损，传动杆8的一端穿过滑槽6、辅动腔5和主定位腔3延伸至限位框1外部，且传动杆8的一端熔接有转接块9，转接块9的背面设置有次定位腔10，且传动杆8的一端熔接在次定位腔10的正面，次定位腔10内固定套接有次磁环11，主磁环4与次磁环11正面的面积相同，且主磁环4与次磁环11相对一侧的磁极相异，这样设置使主磁环4与次磁环11的接触面积相同以防产生材料的浪费，且主磁环4与次磁环11相对一侧的磁极相异使其在出现靠近时能够借助磁性进行吸附，并以此对转接块9进行限位，且次磁环11的背面与主磁环4的正面互相吸附，两个转接块9相对的一侧通过辅动轴12固定连接，且辅动轴12的表面活动套接有滚筒13，滚筒13的长度与两个转接块9相对一侧的间隙相同，且滚筒13与转接块9俯剖面的宽度相同，这样设置使滚筒13与转接块9相对的一侧不会产生额外的间隙，以防滚筒13借助辅动轴12发生横向的位置偏移导致限位杆14进行同方向移动并发生折断等情况导致滤纸15出现脱落，滚筒13背面的左右两侧均熔接有限位杆14，且限位杆14的一端活动套接在限位腔2内，且两个限位杆14的表面活动套接有滤纸15。

实例2：

请参阅图1-1，本实用新型提供一种技术方案：通过限位杆14的数量为两个，且两个限位杆14以滚筒13的轴心线与中心线对称设置使滤纸的15重量由两个限位杆14从两个方向进行均匀分摊与对称支撑，以防滤纸15在使用过程中发生角度失衡的情况无法对所承受的所有气流进行过滤，导致通过的气流内杂质含量较高。

工作原理：当一种便于拆装的汽车滤清器外壳在使用过程中，通过使用者拉动滚筒13通过辅动轴12带动两个转接块9进行同方向移动，在转接块9移动过程中使主磁环4与次磁环11不再吸附并带动传动杆8通过滑块7在滑槽6内进行移动，在传动杆8移动过程中使滚筒13带动限位杆14进行同方向移动使限位杆14的一端脱离限位腔2，并为限位杆14与限位框1相对的一侧预留出足够的间隙，此时使用者推动滤纸15使其被剥离至限位杆14与限位框1相对一侧的间隙内并被取出，此时取出新的滤纸15通过间隙套接在限位杆14表面进行展开后反向推动滚筒13使其带动设备结构复位使主磁环4与次磁环11进行吸附对滚筒13的位置进行限制，仅需简单的操作便能对滤纸15进行限制的外部外壳进行展开或者安装工作，且操作过程十分便捷以便于使用者能够对滤纸15进行快速替换进行使用并降低了设备的使用成本。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型。