1.一种适于内燃叉车的后驱动转向桥，其特征在于，包括：桥体，所述桥体横向设置，桥体的下方平行设置有一连接板，桥体与连接板之间通过前后两个平衡板相连接，桥体的下方左右两侧分别对称设置有转向箱体，并且转向箱体的上、下端分别与桥体、连接板转动连接；
所述桥体的内部中间位置设置有一差速器，所述差速器具有轴向设置的动力齿轮和分别设置于差速器左右两侧的左半轴和右半轴；
位于桥体后部的平衡板的外侧上设置有传动组件，所述传动组件与动力齿轮传动连接，用以驱动差速器左右两侧的左半轴和右半轴旋转；
所述转向箱体的外侧安装有轮毂，轮毂上设置有一转动轴，在转向箱体的内部竖向设置有传动轴，传动轴与转动轴之间采用伞齿结构进行传动连接，所述左半轴与位于桥体左侧的转向箱体的传动轴、右半轴与位于桥体右侧的转向箱体的传动轴之间也采用伞齿结构进行传动连接；
前后两个平衡板之间设置安装有转向油缸，所述转向油缸具有左右两个活塞杆，两个活塞杆分别与桥体左右两侧的转向箱体相连接，用以驱动转向箱体相对于桥体和连接板旋转。
2.根据权利要求1所述的一种适于内燃叉车的后驱动转向桥，其特征在于，所述伞齿结构为两个垂直布置并且相互啮合的螺旋伞齿轮。
3.根据权利要求2所述的一种适于内燃叉车的后驱动转向桥，其特征在于，所述传动组件包括壳体，壳体固设于位于桥体后部的平衡板的外侧上，壳体内从下往上设置有依次啮合的第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮，所述第一齿轮内套设有第一输出轴，所述第一输出轴与壳体之间通过轴承一转动连接，第一输出轴伸向桥体的前部，并且第一输出轴的末端设置有用以与发动机的输出端相联动的法兰盘；所述第二齿轮内套设有支撑轴，所述支撑轴与壳体之间通过轴承二转动连接；所述第三齿轮上设置有第二输出轴，所述第二输出轴与壳体之间通过轴承三转动连接，第二输出轴伸向差速器，并且第二输出轴与差速器上的动力齿轮之间通过啮合进行传动。
4.根据权利要求3所述的一种适于内燃叉车的后驱动转向桥，其特征在于，位于桥体前部的平衡板上设置有通轴，所述通轴与支撑轴同轴设置，所述通轴与桥体前部的平衡板之间通过轴承四转动连接。
5.根据权利要求1所述的一种适于内燃叉车的后驱动转向桥，其特征在于，所述转向箱体的上下端均设置有止推轴承，转向箱体上端的止推轴承与桥体转动连接，转向箱体下端的止推轴承与连接板转动连接。
6.根据权利要求5所述的一种适于内燃叉车的后驱动转向桥，其特征在于，在转向箱体上端的止推轴承上固设有转动臂，所述转动臂与一换向臂铰接连接，换向臂的另一端与转向油缸的活塞杆铰接连接。
7.根据权利要求1至6任意一项所述的一种适于内燃叉车的后驱动转向桥，其特征在于，所述轮毂与转向箱体之间还设置有轮边减速器。