一种带有螺栓防脱密封盖的轮毂的制作方法

1.本实用新型涉及轮毂技术领域，具体为一种带有螺栓防脱密封盖的轮毂。


背景技术：

2.轮毂是汽车的重要组成部分，汽车轮胎本身是软体的，轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形结构，就叫轮毂。车轮毂是汽车行驶必不可少的零部件，现有的车轮毂大多为结构简易的车轮毂，轮毂通过螺栓固定在汽车车架上，螺栓连接后，在长期使用后，螺栓易出现松动的现象，导致轮毂与车架之间晃动，在骑车行驶过程中出现轮毂晃动，存在安全隐患；为此，本实用新型提出一种带有螺栓防脱密封盖的轮毂用于解决上述问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种带有螺栓防脱密封盖的轮毂，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有螺栓防脱密封盖的轮毂，包括轮毂本体，所述轮毂本体的表面开设有安装槽，所述安装槽的内部设置有连接座，所述连接座套设在螺栓杆的外侧，所述螺栓杆贯穿轮毂本体，螺栓杆的表面设置有吸盘，所述吸盘固定在扣槽的表面，所述扣槽开设在推挤柱的表面，所述推挤柱的表面设置有定位插头，所述定位插头插接在定位套中，所述定位套固定在连接座的表面，推挤柱的表面设置有连接板，所述连接板的表面设置有螺钉，所述螺钉贯穿连接板后螺接在收口环的表面，所述收口环固定在安装槽的内壁，收口环的表面设置有加固筋板，且推挤柱的外侧套设有密封圈。
5.优选的，所述安装槽呈圆孔形柱体结构，安装槽设置有多个，多个安装槽呈圆周形排列分布，安装槽的端部呈圆台形结构，连接座呈圆台形环状结构，连接座的内环面设置有内螺纹。
6.优选的，所述螺栓杆呈端部呈六边形板状结构，扣槽呈六边形柱体结构，推挤柱呈方形柱体结构。
7.优选的，所述定位插头呈圆形柱体结构，定位插头的端部一体成型有圆台导入头，定位套呈圆筒形结构，定位套设置有多个，多个定位套呈方形排列在连接座的表面，定位插头与定位套一一对应。
8.优选的，所述连接板呈方形板状结构，螺钉设置有两个，两个螺钉关于连接板的中心对称分布，收口环呈方形环状结构，收口环套设在推挤柱的外侧。
9.优选的，所述加固筋板呈直角梯形板状结构，加固筋板的其中一个直角边固定在安装槽的表面，加固筋板设置有多个，多个加固筋板沿着收口环的环形面排列分布，密封圈呈断面为圆弧形的环状结构，密封圈处于推挤柱与收口环之间。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
11.1.本实用新型提出的带有螺栓防脱密封盖的轮毂将推挤柱表面的扣槽扣在螺栓
杆端部的六边形板体上，然后借助螺钉将连接板固定在收口环上，此时螺栓杆被扣槽限位不会出现转动现象，螺栓杆不会出现转动则不会出现松动；
12.2.本实用新型提出的带有螺栓防脱密封盖的轮毂在扣槽内部加设吸盘，当推挤柱推在螺栓杆外侧后，吸盘粘附在扣槽与螺栓杆之间起到临时临街防脱落的作用，且推挤柱端部的定位插头插入定位套中，避免推挤柱端部摆动。
附图说明
13.图1为本实用新型结构示意图；
14.图2为图1中a处结构放大示意图；
15.图3为图2中b处结构放大示意图；
16.图4为图2中c处结构放大示意图。
17.图中：轮毂本体1、安装槽2、连接座3、螺栓杆4、吸盘5、扣槽6、推挤柱7、定位插头8、定位套9、连接板10、螺钉11、收口环12、加固筋板13、密封圈14。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种带有螺栓防脱密封盖的轮毂，包括轮毂本体1，轮毂本体1的表面开设有安装槽2，安装槽2的内部设置有连接座3，安装槽2呈圆孔形柱体结构，安装槽2设置有多个，多个安装槽2呈圆周形排列分布，安装槽2的端部呈圆台形结构，连接座3呈圆台形环状结构，连接座3的内环面设置有内螺纹，连接座3套设在螺栓杆4的外侧，螺栓杆4贯穿轮毂本体1，螺栓杆4的表面设置有吸盘5；
20.吸盘5固定在扣槽6的表面，扣槽6开设在推挤柱7的表面，螺栓杆4呈端部呈六边形板状结构，扣槽6呈六边形柱体结构，推挤柱7呈方形柱体结构，推挤柱7的表面设置有定位插头8，定位插头8插接在定位套9中，定位套9固定在连接座3的表面，定位插头8呈圆形柱体结构，定位插头8的端部一体成型有圆台导入头，定位套9呈圆筒形结构，定位套9设置有多个，多个定位套9呈方形排列在连接座3的表面，定位插头8与定位套9一一对应；
21.推挤柱7的表面设置有连接板10，连接板10的表面设置有螺钉11，螺钉11贯穿连接板10后螺接在收口环12的表面，收口环12固定在安装槽2的内壁，连接板10呈方形板状结构，螺钉11设置有两个，两个螺钉11关于连接板10的中心对称分布，收口环12呈方形环状结构，收口环12套设在推挤柱7的外侧，收口环12的表面设置有加固筋板13，且推挤柱7的外侧套设有密封圈14，加固筋板13呈直角梯形板状结构，加固筋板13的其中一个直角边固定在安装槽2的表面，加固筋板13设置有多个，多个加固筋板13沿着收口环12的环形面排列分布，密封圈14呈断面为圆弧形的环状结构，密封圈14处于推挤柱7与收口环12之间。
22.工作原理：实际使用时，将螺栓杆4螺接在连接座3中，旋拧螺栓杆4连接在汽车车架后，将推挤柱7推入安装槽2中，直到扣槽6表面的吸盘5粘附在螺栓杆4的端面，此时推挤柱7不会从安装槽2脱落，借助螺钉11将推挤柱7固定在收口环12表面，此时密封圈14挤压在
收口环12与推挤柱7之间起到密封作用，且推挤柱7被收口环12限位不会转动，则推挤柱7配合扣槽6对螺栓杆4限位，螺栓杆4不会出现转动，则螺栓杆4不会松落，且推挤柱7端部的定位插头8插入定位套9中，避免推挤柱7端部摆动。
23.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。