一种保险杠吸能块装置及具有该吸能块的防撞装置的制作方法

本发明涉及汽车配件技术领域，具体为一种保险杠吸能块装置及具有该吸能块的防撞装置。

背景技术：

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。

商用车零部件企业是一个行业细分度较高的行业，大多为新兴的个体性企业，对于这些中小企业而言，前期投入的资金压力已经很大，并且投产后的利润也不高，因此要想让它们加大研发的投入就相对困难，而且在一定时期内汽配原材料价格不断攀升，企业在原材料方面就需要支付很大一部分资金，汽车的前方配件的安全均需要保险杠的保护，通过保险杠对汽车配件的保护增加汽车的安全性，提高对驾驶人员的保护，降低安全隐患。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本发明提供了一种保险杠吸能块装置及具有该吸能块的防撞装置，具备整体是一体式结构能够起到较高的保护措施，并且生产加工简单，成本低廉，安装方便，同时有效的降低行人与车辆前部碰撞的侧向冲击力，减小腿部伤害，有效的降低低速碰撞时，对于汽车内部结构的受损程度等优点，解决了吸能块结构复杂，有的由多个零部件构成，装配效率低，现有结构不能在低速碰撞过程中，有效的保护行人腿部安全，吸能块主要作用为在发生碰撞时，吸收碰撞能力，减少或者避免碰撞时对人腿部的伤害，以及对车辆内部结构的破坏的问题。

为实现上述整体是一体式结构能够起到较高的保护措施，并且生产加工简单，成本低廉，安装方便，同时有效的降低行人与车辆前部碰撞的侧向冲击力，减小腿部伤害，有效的降低低速碰撞时，对于汽车内部结构的受损程度的目的，本发明提供如下技术方案：一种保险杠吸能块装置及具有该吸能块的防撞装置，包括保险杠壳体和吸能块，所述保险杠壳体的外部表面固定贴合有保险杠蒙皮，所述保险杠蒙皮的右侧固定设定有连接凹凸板，所述吸能块的外部表面固定安装有固定钣金，所述吸能块位于连接凹凸板的左侧，所述固定钣金的中间固定设定有空心槽，所述空心槽的下方平行设定有连接块，所述连接块的外部表面固定设定有固定孔，所述固定孔的上方右侧平行设定有防撞板。

所述防撞板的右侧平行设定有固定板，所述固定板的外部表面固定安装有螺丝，所述螺丝的左侧平行设定有扇形板，所述扇形板的右侧中间固定设定有空心块，所述空心块之间固定设定有中间槽，所述中间槽右侧中间固定设定有定位块，所述定位块的下方左侧平行设定有u型板，所述u型板的上方平行设定有车牌板，所述车牌板的上方右侧平行设定有安装口，所述安装口的上方固定设定有灯孔，所述灯孔的右侧平行设定有连接孔。

优选的，所述保险杠壳体的外部表面与保险杠蒙皮的外部表面之间紧密贴合，且保险杠蒙皮的中轴线与连接凹凸板的外部表面之间相互垂直。

优选的，所述吸能块为空心凸台结构，且吸能块的外部表面与固定钣金的外部表面之间紧密贴合。

优选的，所述空心槽的中轴线与连接块的外部表面之间相互垂直，且连接块可通过螺栓与汽车连接固定。

优选的，所述固定孔的中轴线与防撞板的外部表面之间相互垂直，且防撞板的中轴线与固定孔的中轴线之间相互平行。

优选的，所述固定板与螺丝卡合连接，且螺丝贯穿固定板的内部。

优选的，所述扇形板的外部表面与空心块的中轴线之间相互垂直，且空心块的内部表面与空心槽的外部表面之间紧密贴合。

优选的，所述中间槽的外部表面与吸能块的外部表面之间紧密贴合，且中间槽均匀分布。

优选的，所述吸能块的中轴线与螺丝的中轴线之间相互重合，且螺丝呈对称分布吸能块的两侧。

优选的，所述扇形板与吸能块之间构成扇形结构，且扇形板的中轴线与吸能块的外部表面之间相互垂直。

优选的，所述定位块的中轴线与u型板的外部表面之间相互垂直，且u型板的中轴线与车牌板的中轴线之间相互重合。

优选的，所述安装口的外部表面与灯孔的外部表面之间紧密贴合，且灯孔的中轴线与连接孔的外部表面之间相互垂直。

本发明具备以下有益效果：

该保险杠吸能块装置及具有该吸能块的防撞装置，通过空心槽、吸能块、防撞板、固定板、扇形板、空心块和中间槽的配合使用，通过设计空心凸台结构，有效的降低行人与车辆前部碰撞的侧向冲击力，减小腿部伤害，避免行人腿部发生骨折的伤害，通过扇形结构，以及均匀布置的中空结构，有效的增加了低速碰撞的吸能块的吸能面积，且一体式结构设计，生产加工简单，成本低廉，安装方便，通过保险杠壳体、保险杠蒙皮和连接凹凸槽的配合使用，便于对保险杠的保护，提高汽车驾驶的安全性，并且在驾驶人驾驶过程中对驾驶人的安全有保障，同时整体方便与汽车零件安装，提高配件的安装效率，节省安装时间，通过吸能块和固定钣金的配合使用，通过形成一种吸能盒结构，包括中间及两端区域的吸能部位，中间及两端是一个或者多个空心结构，通过卡接方式与车身钣金固定在车身上，条汽车在行驶时的安全性，表面腐蚀碰撞对人员的伤害，降低吸收碰撞的冲击力，从而达到对人员的保护性，通过空心槽和连接块的配合使用，空心凸台结构，有效的降低行人与车辆前部碰撞的侧向冲击力，减小腿部伤害，避免行人腿部发生骨折的伤害，同时方便与汽车连接，提高牢固程度，提升安全性，利于对驾驶人员的保护，同时更加方便进行维修，通过固定孔和防撞板的配合使用，方便与汽车零件安装，提高装置的稳定和牢固程度，并且提高汽车主题的安全性，对驾驶人员以及对汽车本身都有着保护作用，保证安全，通过固定板和螺丝的配合使用，提高零件之间连接的紧密程度，并且提高装置的保护程度，避免对人员的保护程度达不到所求，提高对冲击力的缓冲和吸收作用，通过扇形板、空心块、空心槽的配合使用，通过扇形结构，以及均匀布置的中空结构，有效的增加了低速碰撞的吸能块的吸能面积，且一体式结构设计，生产加工简单，成本低廉，安装方便，通过中间槽和吸能块的配合使用，提高对冲击力的吸收，降低冲击力对热源的伤害，提高安全性，并且有效的降低低速碰撞时，对于汽车内部结构的受损程度，通过吸能块和螺丝的配合使用，增加吸能块的内部零件的紧密程度，提高吸能块的工作效率，提高吸能块对冲击力的吸收作用，减少或者避免碰撞时对人腿部的伤害，以及对车辆内部结构的破坏，通过扇形板和吸能块的配合使用，在低速碰撞过程中，有效的保护行人腿部安全，并且吸能块主要作用为在发生碰撞时，吸收碰撞能力，增加汽车销售的安全性，保护驾驶人员，通过定位块、u型板和车牌板的配合使用，方便吸能块的安装，并且能够避免发生位置偏离，降低了对吸能块的磨损，提高效率，通过安装口、灯孔和连接孔的配合使用，方便汽车配件的安装，提高安装效率，同时能够与汽车连接时更加牢固，增加汽车配件之间的紧密性和密封性，提高安全程度。

附图说明

图1为本发明结立体构示意图；

图2为本发明吸能块结构示意图；

图3为本发明吸能块主视结构示意图；

图4为本发明吸能块俯视结构示意图；

图5为本发明图3中a处结构放大示意图。

图中：1、保险杠壳体；2、连接凹凸板；3、保险杠蒙皮；4、固定钣金；5、空心槽；6、吸能块；7、连接块；8、固定孔；9、防撞板；10、螺丝；11、固定板；12、扇形板；13、空心块；14、中间槽；15、u型板；16、车牌板；17、安装口；18、灯孔；19、定位块；20、连接孔。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-5，一种保险杠吸能块装置及具有该吸能块的防撞装置，包括保险杠壳体1和吸能块6，保险杠壳体1的外部表面固定贴合有保险杠蒙皮3，保险杠蒙皮3的右侧固定设定有连接凹凸板2，吸能块6的外部表面固定安装有固定钣金4，吸能块6位于连接凹凸板2的左侧，固定钣金4的中间固定设定有空心槽5，空心槽5的下方平行设定有连接块7，连接块7的外部表面固定设定有固定孔8，固定孔8的上方右侧平行设定有防撞板9。

防撞板9的右侧平行设定有固定板11，固定板11的外部表面固定安装有螺丝10，螺丝10的左侧平行设定有扇形板12，扇形板12的右侧中间固定设定有空心块13，空心块13之间固定设定有中间槽14，所述中间槽14右侧中间固定设定有定位块19，所述定位块19的下方左侧平行设定有u型板15，所述u型板15的上方平行设定有车牌板16，所述车牌板16的上方右侧平行设定有安装口17，所述安装口17的上方固定设定有灯孔18，所述灯孔18的右侧平行设定有连接孔20。

本实施例，保险杠壳体1的外部表面与保险杠蒙皮3的外部表面之间紧密贴合，且保险杠蒙皮3的中轴线与连接凹凸板2的外部表面之间相互垂直，通过保险杠壳体1、保险杠蒙皮3和连接凹凸板2的配合使用，便于对保险杠的保护，提高汽车驾驶的安全性，并且在驾驶人驾驶过程中对驾驶人的安全有保障，同时整体方便与汽车零件安装，提高配件的安装效率，节省安装时间。

本实施例，吸能块6为空心凸台结构，且吸能块6的外部表面与固定钣金4的外部表面之间紧密贴合，通过吸能块6和固定钣金4的配合使用，通过形成一种吸能盒结构，包括中间及两端区域的吸能部位，中间及两端是一个或者多个空心结构，通过卡接方式与车身钣金固定在车身上，条汽车在行驶时的安全性，表面腐蚀碰撞对人员的伤害，降低吸收碰撞的冲击力，从而达到对人员的保护性。

本实施例，空心槽5的中轴线与连接块7的外部表面之间相互垂直，且连接块7可通过螺栓与汽车连接固定，通过空心槽5和连接块7的配合使用，空心凸台结构，有效的降低行人与车辆前部碰撞的侧向冲击力，减小腿部伤害，避免行人腿部发生骨折的伤害，同时方便与汽车连接，提高牢固程度，提升安全性，利于对驾驶人员的保护，同时更加方便进行维修。

本实施例，固定孔8的中轴线与防撞板9的外部表面之间相互垂直，且防撞板9的中轴线与固定孔8的中轴线之间相互平行，通过固定孔8和防撞板9的配合使用，方便与汽车零件安装，提高装置的稳定和牢固程度，并且提高汽车主题的安全性，对驾驶人员以及对汽车本身都有着保护作用，保证安全。

本实施例，固定板11与螺丝10卡合连接，且螺丝10贯穿固定板11的内部，通过固定板11和螺丝10的配合使用，提高零件之间连接的紧密程度，并且提高装置的保护程度，避免对人员的保护程度达不到所求，提高对冲击力的缓冲和吸收作用。

本实施例，扇形板12的外部表面与空心块13的中轴线之间相互垂直，且空心块13的内部表面与空心槽5的外部表面之间紧密贴合，通过扇形板12、空心块13、空心槽5的配合使用，通过扇形结构，以及均匀布置的中空结构，有效的增加了低速碰撞的吸能块6的吸能面积，且一体式结构设计，生产加工简单，成本低廉，安装方便。

本实施例，中间槽14的外部表面与吸能块6的外部表面之间紧密贴合，且中间槽14均匀分布吸能块6的内部，通过中间槽14和吸能块6的配合使用，提高对冲击力的吸收，降低冲击力对热源的伤害，提高安全性，并且有效的降低低速碰撞时，对于汽车内部结构的受损程度。

本实施例，吸能块6的中轴线与螺丝10的中轴线之间相互重合，且螺丝10呈对称分布吸能块6的两侧，通过吸能块6和螺丝10的配合使用，增加吸能块6的内部零件的紧密程度，提高吸能块6的工作效率，提高吸能块6对冲击力的吸收作用，减少或者避免碰撞时对人腿部的伤害，以及对车辆内部结构的破坏。

本实施例，扇形板12与吸能块6之间构成扇形结构，且扇形板12的中轴线与吸能块6的外部表面之间相互垂直，通过扇形板12和吸能块6的配合使用，在低速碰撞过程中，有效的保护行人腿部安全，并且吸能块6主要作用为在发生碰撞时，吸收碰撞能力，增加汽车销售的安全性，保护驾驶人员。

本实施例，定位块19的中轴线与u型板15的外部表面之间相互垂直，且u型板15的中轴线与车牌板16的中轴线之间相互重合，通过定位块19、u型板15和车牌板16的配合使用，方便吸能块6的安装，并且能够避免发生位置偏离，降低了对吸能块6的磨损，提高效率。

本实施例，安装口17的外部表面与灯孔18的外部表面之间紧密贴合，且灯孔18的中轴线与连接孔20的外部表面之间相互垂直，通过安装口17、灯孔18和连接孔20的配合使用，方便汽车配件的安装，提高安装效率，同时能够与汽车连接时更加牢固，增加汽车配件之间的紧密性和密封性，提高安全程度。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220v市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

在使用时，通过连接凹凸板2和连接块7与汽车进行连接安装，通过螺栓进行连接固定，其次通过吸能块6和防撞板9使汽车行驶时降低行人与车辆前部碰撞的侧向冲击力，通过螺丝10、固定板11、扇形板12、空心块13和中间槽14构成扇形结构，以及均匀布置的中空结构，增加了低速碰撞的吸能块6的吸能面积。

综上所述，该保险杠吸能块装置及具有该吸能块的防撞装置，整体是一体式结构能够起到较高的保护措施，并且生产加工简单，成本低廉，安装方便，同时有效的降低行人与车辆前部碰撞的侧向冲击力，减小腿部伤害，有效的降低低速碰撞时，对于汽车内部结构的受损程度。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。