技术特征：
1.一种汽车防追尾辅助制动装置，包括安装在底盘下面的后桥，其特征是：在后桥的外壳两侧分别设有与外壳铸为一体的支撑座，在支撑座后端上下部分别铰接有液压缸和制动臂，液压缸倾斜布置且缸杆一端与制动臂中部铰接，用于控制制动臂翻转；在二个制动臂后端固定连接有制动梁，制动梁后边缘为尖刃状，在制动梁的下面固定有橡胶垫。2.根据权利要求1所述的汽车防追尾辅助制动装置，其特征是：所述制动梁的长度与底盘宽度或二个后轮的轮距相当，以保证制动效果的同时避免损伤路面。3.根据权利要求1所述的汽车防追尾辅助制动装置，其特征是：所述支撑座后部为叉状，以便于安装液压缸和制动臂。4.根据权利要求1所述的汽车防追尾辅助制动装置，其特征是：所述制动臂在初始状态下水平布置并与支撑座和液压缸形成一个直角三角形。5.根据权利要求1或4所述的汽车防追尾辅助制动装置，其特征是：在制动臂中部上面对称设有二个耳板，所述液压缸的缸杆一端铰接在二个耳板之间。6.根据权利要求1
‑
4任一项所述的汽车防追尾辅助制动装置，其特征是：该装置还设有液压泵，液压泵通过取力器安装在变速箱一端，液压泵的输出端通过手动换向阀与二个液压缸连接，用于控制二个液压缸的同步动作。7.根据权利要求6所述的汽车防追尾辅助制动装置，其特征是：所述手动换向阀为三位四通换向阀并安装在汽车驾驶室内，其出油口通过一个分流集流阀与二个液压缸的无杆腔连通，用于实现二个液压缸的同步伸出。
技术总结
一种汽车防追尾辅助制动装置，包括安装在底盘下面的后桥，其特征是：在后桥的外壳两侧分别设有与外壳铸为一体的支撑座，在支撑座后端上下部分别铰接有液压缸和制动臂，液压缸倾斜布置且缸杆一端与制动臂中部铰接，用于控制制动臂翻转；在二个制动臂后端固定连接有制动梁，制动梁后边缘为尖刃状，在制动梁的下面固定有橡胶垫。有益效果是：大大简化了该制动装置的结构，无需对车辆结构做出较大的更改，只需对汽车后桥作出改进便可安装该装置，实施成本低；提高了制动效果；并且通过设在制动梁下面的橡胶垫，在保证制动效果的同时能够最大限度避免损伤路面，避免因摩擦损坏路面导致增加路面维护频率和成本。路面维护频率和成本。路面维护频率和成本。
技术研发人员：王清杰
受保护的技术使用者：王清杰
技术研发日：2021.03.02
技术公布日：2021/10/15