一种自卸车货箱的制作方法

1.本实用新型涉及一种自卸车货箱。


背景技术：

2.自卸车又称翻斗车，它在土木工程及矿石运输领域发挥着极其重要的作用；传统的自卸车箱由底板、侧板、前板及后门板组成，其结构形式有方形及u形两种。
3.现有的方形货箱结构简单，其侧板呈田字格，但其最大的缺点是自重太大；u形货箱因侧板增加了折弯，使侧板刚度得到提升，u形货箱的自重得到了略微下降，但结构复杂，有待于进一步改进。


技术实现要素：

4.针对上述现有技术的现状，本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种在保证强度的前提下，大幅减小了自重，且结构简单的自卸车货箱。
5.本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种自卸车货箱，包括底板以及固定在底板前侧的前围板，还包括两个分别固定在底板的左右两侧并对称设置的侧板，其特征在于，所述侧板包括上边梁、面板、中立柱、后立柱和尾柱；所述上边梁横向固定在面板的顶部边缘，所述中立柱和后立柱均倾斜固定在面板的外壁上，所述面板的底部边缘朝底板的方向形成有第一弧形段，所述第一弧形段的端部边缘固定在底板上，所述底板的后端向外形成有倾斜向上分布的延伸段，所述面板的后侧边缘向外形成有延伸板，所述延伸板的下侧边缘形成有倾斜分布的第二弧形段，所述第二弧形段的端部边缘固定在延伸段上；所述延伸板的后侧顶部转角处形成有斜边，所述尾柱固定在斜边上；所述中立柱和后立柱之间还穿插设置有若干个横向分布的第一加强梁，每个所述第一加强梁的内侧均固定在面板的外壁上，每个所述第一加强梁的前后两端分别固定在前围板和尾柱上，所述中立柱中还穿插设置有若干个横向分布的第二加强梁，每个所述第二加强梁的内侧均固定在面板的外壁上，每个所述第二加强梁的前后两端分别固定在前围板和后立柱上。
6.优选地，所述底板的底部还固定有两个对称平行设置的底梁，两个所述底梁之间还固定有多个从前往后依次设置的横梁。
7.优选地，每个所述横梁的两端与底梁之间还均固定有一个加强架。
8.优选地，每个所述中立柱与面板的外壁之间以及每个所述后立柱与面板的外壁之间还均固定有一个垫板。
9.与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本实用新型在保证强度的前提下，大幅减小了自重，且结构简单。
附图说明
10.图1为本实用新型的右后侧结构图；
11.图2为本实用新型的右视结构图；
12.图3为本实用新型的仰视结构图；
13.图4为本实用新型的后视剖面结构图。
具体实施方式
14.除非另外定义，本实用新型使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本实用新型中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。
15.为了保持本实用新型实施例的以下说明清楚且简明，本实用新型省略了已知功能和已知部件的详细说明。
16.如图1～4所示，一种自卸车货箱，包括底板3以及固定在底板3前侧的前围板1，还包括两个分别固定在底板3的左右两侧并对称设置的侧板2；侧板2包括上边梁4、面板5、中立柱6、后立柱8和尾柱9；上边梁4横向固定在面板5的顶部边缘，中立柱6和后立柱8均倾斜固定在面板5的外壁上以增加强度，面板5的底部边缘朝底板3的方向形成有第一弧形段51，第一弧形段51的端部边缘固定在底板3上，底板3的后端向外形成有倾斜向上分布的延伸段31，面板5的后侧边缘向外形成有延伸板54，延伸板54的下侧边缘形成有倾斜分布的第二弧形段52，第二弧形段52的端部边缘固定在延伸段31上；延伸板54的后侧顶部转角处形成有斜边53，尾柱9固定在斜边53上以增加强度；中立柱6和后立柱8之间还穿插设置有若干个横向分布的第一加强梁11，每个第一加强梁11的内侧均固定在面板5的外壁上，每个第一加强梁11的前后两端分别固定在前围板1和尾柱9上，中立柱6中还穿插设置有若干个横向分布的第二加强梁10，每个第二加强梁10的内侧均固定在面板5的外壁上，每个第二加强梁10的前后两端分别固定在前围板1和后立柱8上。
17.底板3的底部还固定有两个对称平行设置的底梁12，两个底梁12之间还固定有多个从前往后依次设置的横梁13。
18.每个横梁13的两端与底梁12之间还均固定有一个加强架14以增大连接强度。
19.每个中立柱6与面板5的外壁之间以及每个后立柱8与面板5的外壁之间还均固定有一个垫板7以增加强度。
20.装货时：将货物放置在底板3、前围板1和两个侧板2围成的区域中，因延伸段31倾斜向上设置并与两个延伸板54和两个第二弧形段52相互配合以防止物料向外散落。
21.卸货时，将货箱的前端换换向上升起，进而使得延伸段31的后端换换向下摆动，从而使货物沿延伸段31和两个第二弧形段52向外倒出。
22.本实用新型在保证强度的前提下，大幅减小了自重，且结构简单。
23.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的技术人员应当理解，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行同等替
换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神与范围。


技术特征：
1.一种自卸车货箱，包括底板以及固定在底板前侧的前围板，还包括两个分别固定在底板的左右两侧并对称设置的侧板，其特征在于，所述侧板包括上边梁、面板、中立柱、后立柱和尾柱；所述上边梁横向固定在面板的顶部边缘，所述中立柱和后立柱均倾斜固定在面板的外壁上，所述面板的底部边缘朝底板的方向形成有第一弧形段，所述第一弧形段的端部边缘固定在底板上，所述底板的后端向外形成有倾斜向上分布的延伸段，所述面板的后侧边缘向外形成有延伸板，所述延伸板的下侧边缘形成有倾斜分布的第二弧形段，所述第二弧形段的端部边缘固定在延伸段上；所述延伸板的后侧顶部转角处形成有斜边，所述尾柱固定在斜边上；所述中立柱和后立柱之间还穿插设置有若干个横向分布的第一加强梁，每个所述第一加强梁的内侧均固定在面板的外壁上，每个所述第一加强梁的前后两端分别固定在前围板和尾柱上，所述中立柱中还穿插设置有若干个横向分布的第二加强梁，每个所述第二加强梁的内侧均固定在面板的外壁上，每个所述第二加强梁的前后两端分别固定在前围板和后立柱上。2.根据权利要求1所述的一种自卸车货箱，其特征在于，所述底板的底部还固定有两个对称平行设置的底梁，两个所述底梁之间还固定有多个从前往后依次设置的横梁。3.根据权利要求2所述的一种自卸车货箱，其特征在于，每个所述横梁的两端与底梁之间还均固定有一个加强架。4.根据权利要求1所述的一种自卸车货箱，其特征在于，每个所述中立柱与面板的外壁之间以及每个所述后立柱与面板的外壁之间还均固定有一个垫板。

技术总结
本实用新型涉及一种自卸车货箱，包括底板以及固定在底板前侧的前围板，还包括两个分别固定在底板的左右两侧并对称设置的侧板；侧板包括上边梁、面板、中立柱、后立柱和尾柱；上边梁横向固定在面板的顶部边缘，中立柱和后立柱均倾斜固定在面板的外壁上，面板的底部边缘朝底板的方向形成有第一弧形段，第一弧形段的端部边缘固定在底板上，底板的后端向外形成有倾斜向上分布的延伸段；本实用新型在保证强度的前提下，大幅减小了自重，且结构简单。且结构简单。且结构简单。


技术研发人员：劳益锋 杨秀慧 时光 石龙婉
受保护的技术使用者：三友车辆技术开发（南京）有限公司
技术研发日：2021.04.01
技术公布日：2021/12/17