一种汽车主动安全驾驶系统的制作方法

1.本实用新型属于汽车安全驾驶系统领域，具体涉及一种汽车主动安全驾驶系统。


背景技术：

2.汽车安全系统主要分为两个方面，一是主动安全系统，另外一方面是被动安全系统。简单说，所谓主动安全，就是作用避免事故的发生；而被动安全则是在发生事故时汽车对车内成员的保护或对被撞车辆或行人的保护。如果细分的话，车体安全也算在主动安全方面之中，即车体机构设计用料对外来危险的抵抗能力。所以主动安全性的好坏决定了汽车产生事故发生概率的多少，而被动安全性的好坏主要决定了事故后车内成员的受伤严重程度。
3.在行车过程中，车辆的挡风玻璃上经常会粘附灰尘或雨水，阻挡用户的视线，此时，通常人们会打开雨刮器对挡风玻璃进行刮拭，但是挡风玻璃上有的灰尘可能会粘附的较牢固，导致雨刮器不能将其刮除，继续阻挡用户的视野，在行车时，如果不能及时清除容易给用户带来危险。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种汽车主动安全驾驶系统，通过雨刷杆带动滚轮的转动，从而使毛刷对挡风玻璃进行擦拭。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车主动安全驾驶系统，包括车体，所述车体靠近其挡风玻璃处转动连接有雨刷杆；
6.还包括开设于雨刷杆下表面的矩形槽，所述矩形槽的两端内表面均设有清洁组件，所述清洁组件用于对挡风玻璃进行清理；
7.所述清洁组件包括滚轮、转轴和毛刷，所述滚轮的一侧与矩形槽的内壁转动连接设置，所述滚轮的另一侧与转轴固定连接，所述转轴的外表面均匀固定连接有若干毛刷。
8.优选的，所述雨刷杆靠近滚轮处设有推力组件，所述推力组件包括c形夹板和顶簧，所述滚轮的两端与c形夹板的内壁转动连接设置，所述c形夹板的外表面与顶簧的一端固定连接，所述顶簧的另一端与矩形槽的内壁固定连接。
9.优选的，所述矩形槽靠近滚轮的内壁设有限位组件，所述限位组件包括固定板、限位板和挡板，所述矩形槽的内表面对称固定连接有两个固定板，所述c形夹板的外表面与两个所述固定板滑动连接设置，两个所述固定板之间固定连接有限位板，所述c形夹板的两端均一体成型有挡板，所述挡板与两个所述固定板之间的外表面滑动连接设置。
10.优选的，所述雨刷杆靠近矩形槽两侧的下表面均固定连接有刮板，所述刮板为橡胶材料制成。
11.优选的，所述滚轮的外表面硫化有橡胶层，且橡胶层的外表面开设有防滑纹。
12.优选的，所述毛刷的长度大于滚轮的直径大小。
13.上述技术方案具有以下技术效果：
14.1、当用户打开雨刮器时，将带动雨刷杆转动，此时与雨刷杆下表面转动连接的滚轮将受挡风玻璃的摩擦力转动，从而带动与滚轮固定连接的转轴转动，当转轴转动后，其外表面设置的毛刷将转动，对挡风玻璃外表面的灰尘进行擦拭，避免挡风玻璃上粘附较牢固的灰尘无法被刮除，提高用户的视野。
15.2、通过顶簧对c形夹板外表面的推力，使得与c形夹板转动连接的滚轮可以始终与挡风玻璃的外表面相贴紧，增大滚轮与挡风玻璃之间的摩擦力，以便带动毛刷的转动。
附图说明
16.图1为一种汽车主动安全驾驶系统的安装位置结构示意图；
17.图2为一种汽车主动安全驾驶系统的整体结构示意图；
18.图3为一种汽车主动安全驾驶系统的雨刷杆局部结构示意图；
19.图4为图2中a处结构放大图；
20.图5为图3中b处结构放大图；
21.图6为一种汽车主动安全驾驶系统的滚轮结构示意图。
22.其中：1、车体；2、雨刷杆；3、矩形槽；4、清洁组件；401、滚轮；402、转轴；403、毛刷；5、推力组件；501、c形夹板；502、顶簧；6、限位组件；601、固定板；602、限位板；603、挡板；7、刮板。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.请参阅图1-6，本实用新型提供的技术方案：一种汽车主动安全驾驶系统，包括车体1，车体1靠近其挡风玻璃处转动连接有雨刷杆2；
25.还包括开设于雨刷杆2下表面的矩形槽3，矩形槽3的两端内表面均设有清洁组件4，清洁组件4用于对挡风玻璃进行清理；
26.清洁组件4包括滚轮401、转轴402和毛刷403，滚轮401的一侧与矩形槽3的内壁转动连接设置，滚轮401的另一侧与转轴402固定连接，转轴402的外表面均匀固定连接有若干毛刷403。
27.如此，当用户打开雨刮器时，将带动雨刷杆2转动，此时与雨刷杆2下表面转动连接的滚轮401将受挡风玻璃的摩擦力转动，从而带动与滚轮401固定连接的转轴402转动，当转轴402转动后，其外表面设置的毛刷403将转动，对挡风玻璃外表面的灰尘进行擦拭，避免挡风玻璃上粘附较牢固的灰尘无法被刮除，提高用户的视野。
28.其中，请参阅图5和6，雨刷杆2靠近滚轮401处设有推力组件5，推力组件5包括c形夹板501和顶簧502，滚轮401的两端与c形夹板501的内壁转动连接设置，c形夹板501的外表面与顶簧502的一端固定连接，顶簧502的另一端与矩形槽3的内壁固定连接。
29.如此，通过顶簧502对c形夹板501外表面的推力，使得与c形夹板501转动连接的滚轮401可以始终与挡风玻璃的外表面相贴紧，增大滚轮401与挡风玻璃之间的摩擦力，以便
带动毛刷403的转动。
30.其中，请参阅图5，矩形槽3靠近滚轮401的内壁设有限位组件6，限位组件6包括固定板601、限位板602和挡板603，矩形槽3的内表面对称固定连接有两个固定板601，c形夹板501的外表面与两个固定板601滑动连接设置，两个固定板601之间固定连接有限位板602，c形夹板501的两端均一体成型有挡板603，挡板603与两个固定板601之间的外表面滑动连接设置。
31.如此，当雨刷杆2带动滚轮401转动时，由于滚轮401在滚动中会产生磨损，使得顶簧502推动c形夹板501向挡风玻璃靠拢，而c形夹板501两端设置的挡板603与两个固定板601之间滑动连接设置，使得c形夹板501只能沿固定板601方向滑动，避免c形夹板501发生转动；在两个固定板601之间设置限位板602，使得在抬起雨刷杆2时，c形夹板501不会受顶簧502的推力弹出矩形槽3。
32.其中，请参阅图4，雨刷杆2靠近矩形槽3两侧的下表面均固定连接有刮板7，刮板7为橡胶材料制成。
33.如此，在雨刷杆2转动时，其背部固定连接的刮板7可以对挡风玻璃上的灰尘初步进行刮拭，最后再通过毛刷403进行第二步擦拭，可以更好的将挡风玻璃擦拭干净。
34.其中，请参阅图3和4，滚轮401的外表面硫化有橡胶层，且橡胶层的外表面开设有防滑纹。
35.如此，使得滚轮401不会刮伤挡风玻璃，同时增加滚轮401与挡风玻璃之间的摩擦力。
36.其中，请参阅图3，毛刷403的长度大于滚轮401的直径大小。
37.如此，使得滚轮401转动时，毛刷403可以始终对挡风玻璃进行擦拭。
38.本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
39.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。