技术特征：
1.一种真空助力器，包括壳体，所述壳体内部设有膜片，通过所述膜片将所述壳体内部隔离为前腔和后腔；所述壳体上设有真空助力操控组件，所述真空助力操控组件包括后侧的助力推杆和前侧的制动推杆，所述助力推杆用于接收踏板压力或向踏板施加反向推力，所述制动推杆用于驱动制动总泵；其特征在于：所述壳体前侧设有前凸起部，所述前凸起部前侧面中部为前平面部，所述制动总泵的后座紧贴所述前平面部，所述后座通过多个第一螺栓固定连接在所述前平面部上；所述真空助力操控组件还包括套设在所述助力推杆上的控制阀，所述控制阀外设有橡皮套，所述橡皮套后端设有通气管。2.根据权利要求1所述的真空助力器，其特征在于：所述通气管连通有空气过滤器。3.根据权利要求2所述的真空助力器，其特征在于：所述空气过滤器为车载空气过滤器。4.根据权利要求1所述的真空助力器，其特征在于：所述橡皮套中设有滤芯。5.根据权利要求1所述的真空助力器，其特征在于：所述制动总泵的后座为方形，所述后座的四个角落均通过第一螺栓与所述前平面部连接。6.根据权利要求1所述的真空助力器，其特征在于：所述壳体的后侧设有后凸起部，所述后凸起部的后侧面中部为后平面部，所述后平面部上设有多个第二螺钉，以用于将所述真空助力器安装在汽车上。7.根据权利要求1所述的真空助力器，其特征在于：所述控制阀包括空气阀和真空阀，当所述助力推杆向前移动，所述真空阀关闭，所述空气阀开启，所述后腔进入空气，使得所述膜片前移；当所述助力推杆向后移动到一定位置，所述真空阀开启，所述空气阀关闭，所述前腔和后腔通过所述真空阀连通。8.根据权利要求1所述的真空助力器，其特征在于：所述壳体包括前壳和后盖，所述后盖通过所述前壳上周向设置的多个内压扣扣合在所述前壳的后端口。
技术总结
本发明属于汽车零部件技术领域，尤其为一种真空助力器，该真空助力器的壳体前侧设有前凸起部，前凸起部前侧面中部为前平面部，制动总泵的后座紧贴前平面部，后座通过多个第一螺栓固定连接在前平面部上，大大增加真空助力器前壳体的抗拉强度，且通过将制动总泵与助力器的壳体连接在一起，使得制动总泵的安装很方便。制动总泵与助力器连接的螺栓越多，使制动总泵与助力器紧密结合，工作状态时，制动总泵不会因为汽车震动而松动或脱落；该真空助力器的橡皮套后端设有通气管，通气管连通有空气过滤器，空气过滤器可以为汽车自身的车载空气过滤器，通过空气过滤器对进入通气管的空气进行过滤，使得进入该真空助力器的空气更加洁净。使得进入该真空助力器的空气更加洁净。使得进入该真空助力器的空气更加洁净。
技术研发人员：周建 尹修苗
受保护的技术使用者：芜湖博格汽车零部件有限公司
技术研发日：2022.02.21
技术公布日：2022/6/28