专利名称：摩托车防盗警报器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于防盗器材领域。
现在一般机动车辆的防盗系统，是在车辆的起动操作部位装置一些传感器，当触动传感器时，发出报警信号或闭锁起动电路，这种系统一般功能不全，监测点不多，对主要部件的防盗不能起作用，而且对搬运性的盗窃无报警作用。
本实用新型的目的是针对上述防盗系统的缺点，提出一种非攻击型但又不可破型的全功能摩托车防盗警报器，所谓非攻击型即不具备直接攻击伤害触发防盗系统人员的肉体的功能，不可破型即盗窃者不可能在不触发防窃系统的前提下将车发动、推走或抬走或是拆卸车上的主要部件，也不能在不触动防盗系统的前提下破坏本防盗系统。
本实用新型是由警报振荡器及输出电路，触发器警报定时器、传感器、开关控制电路组成，振动及摆动传感器由Ey、IC2、IC13DW、D7、C3、C4、R13～R20、RW组成，其中Ey是将一个以上的球体置于由压电陶瓷与外壳组成的盒体内，由压电陶瓷的两个极面引出导线作为信号传输，当受到振动或摆动，球体在盒内发生位移时压电陶瓷即有信号输出，经放大、模－数转换电路进入触发器，警报振荡器及输出电路由T4～T11、C8、C9、C10、R23～R30R35组成，当触发器1或触发器2没有触发输出时，警报振荡器无工作电源即无输出，触发器1、触发器2是以“或”的逻辑向警报振荡器提供工作电源，触发器1是由T12、D11、R36、R37、R38组成，触发器2是由T3、C5、C7、R21、D8、R22组成；警报定时器是由IC1／4、D9、C6、C11、R31～R34组成；开关控制电路及启动延时由T1、T2、IC1／1、IC1／2D0～D6C0C1C2R1～R12组成，电门锁防拆保护开关接在A1端子，外接传感器接A2端子，摩托车电源接A3、A8端子，电门锁点火开关接A4、A5端子，转向灯开关接A6A7端子，喇叭接A9、A10端子，车大灯接A11、A12端子，这些端子的接法，均不影响摩托车原电路的正常工作。
附图的图面说明
图1是本实用新型的系统方框图；图2是本实用新型的电路结构示意图；图3是本实用新型振动及摆动感应器的结构示意图。
〔1〕——触发器1及驱动；〔2〕——触发器2及驱动；〔3〕——振动及摆动传感器；〔4〕——警报定时器；〔5〕——开关控制电路、启动延时；〔6〕——警报振荡器及输出；〔7〕——球体；〔8〕——外壳；〔9〕——压电陶瓷；〔10〕——压电陶瓷垫座。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述本实用新型的操作不须增加任何与车上原装器件无关的控制操作器件，而是利用车上原有的点火开关与转向灯开关配合操作。
当摩托车点火开关处于接通状态时防盗系统是关闭的，当关断点火开关后延迟约12秒后防盗系统将自动开启，开启时警报器发出约00.5秒的短声告知车主本车防盗系统已投入工作状态。车主可随时打开电门锁接通点火开关而即时关闭防盗系统。
在开启防盗系统后，本实用新型具有防振及防摆动的检测功能，当车受到轻微振动或摆动时将触发防盗系统即发出警报声同时车大灯作半明暗闪光以告知车主及阻骇偷盗者。防盗系统反应振动的灵敏度可通过整RW来整定，调整RW以车主插电门锁钥匙不会触动防盗系统，而用工具拆卸车上的部件，如拆金属螺丝或轻微敲击车身能触发防盗系统为准。如有人将车推走或抬走，由于摆动了车身也会触发防盗系统。当防盗系统被触发后，警报声与大灯明暗闪光将连续持续二分钟然后自动停止，继而自动重新投入防盗工作状态，防盗系统再被触发时又重复上述过程，当车主发现警报声响后亦可即时接通点火开关而关断警报声然后再关断点火开关重新开启防盗系统。
为了防止因振动及摆动传感器的反应灵敏度整定过低，而偷盗者用极轻微的手法拆卸电池箱盖或座位等部件，本实用新型将微型顶动开关作为外接传感器装在电池、工具箱、大灯及座位下的适当位置，并联接入A2端子。电门锁防拆微动开关接A1端子。当上述部件的微动开关被触动，即可触发防盗系统。
本实用新型的触发器1及驱动，当防盗系统开启时，R36R37与电门锁拆保护微动开关串联，给T12提供触发电压，正常时微动开关常闭，R37上的压降约0.5伏，不能触发T12，当开关被触动断开T12即被触发导通，导通后与开关的状态无关，要关闭T12必须切断电源一次才能实现。R38是T12的独立负载电阻，其作用是为了保持当T3也导通的情形T12具有一定的维持电流，D11是隔离二极管，阻止T3的电流通过R38。
本实用新型的触发器2及驱动，当防盗系统开启时，T3的A极加上正5.7伏，由R21、D8提供T3的触发电压，正常时IC1／3的输出端第14脚为低阻态接地，T3不能被触发，当防盗系统的相应部分被触动，IC1／3的14脚翻转为高阻态输出，T3即被触发导通，导通后与IC1／3的输出状态无关，即时关断T3必须接通点火开关一次才能实现，否则T3将导通维持二分钟后由IC1／4组成的警报定时器自动将T3关断，D8为隔离二极管，R28为T3的G极接地电阻，C7为抗干扰漏波电容，C5的作用是当防盗系统刚刚开启即T2初导通时给警报振荡器提供一短暂的脉冲电压以得到一短暂的警号声约0.5秒告知车主防盗系统已投入正常工作。
本实用新型的警报定时器，正常时，IC1／4的正输入端电压高过负输入端，当T3导通后，C11通过R32充电，约二分钟后C11的电压高于R31、R34与R33的分压，IC1／4的输出端13脚由高阻态翻转为低阻接地态而关断T3，D9是C11的加速放电二极管，R31保证IC1／4可靠翻转，C6是为了消除当T2刚导通时，由于C5存在引起的脉动电路偶合对IC1／4的影响，定时器在T12导通后不起作用。
本实用新型的振动及摆动传感器，当Ey受到轻微振动或摆动时在IC2的负输入端产生交变电势信号，经IC2放大D7、C3、R17、整流后加到IC1／3的正输入端与负输入端的整定电压进行比较，当正输入端低于负输入端时，IC1／3输出低阻接地态，当正输入端高于负输入端时，IC1／3输出高阻态。R15为IC2的反馈电阻，R16正负输入端偏置电阻，R13DW给IC2提供一稳定电压，以减少电源源电压变化对IC2放大倍数的影响，R18是进一步补偿电源电压变化对传感器灵敏度稳定性的影响，R14R19RW、R20的串联分压提供IC1／3负输入端的整定比较电压，调整RW可调整传感器的反应灵敏度。C4的作用是消除T2初导通时在IC2输出端产生的脉冲电压对IC1／3的作用，外接传感器常开型直接入IC1／3的正输入端比较直接T3的G极能提高由于空间电场影响的抗干扰能力。
本实用新型的开关控制电路、启动延时，当点火开关处于接通状态，IC1／2的正输入端加高电压约5.7伏。负输入端为3伏，IC1／2输出高阻态，T2截止即防盗系统处于关闭状态，如果转向灯开关处于空置状态则D1正向端为0伏，IC1／1的负输入端约2.0伏，IC1／1的负输入端约2.0伏，正输入端约3.0伏，输出高阻态，当关断点火开关后，D2正向端为0伏，IC1／2负输入入端保持3伏，C2通过R8、R9放电约12秒后IC1／2正输入端低于负输入端电压，IC1／2的输出端翻转为低阻接地态，并通过D6将IC1／1锁定在高阻输出态，防盗系统开启工作。当再接通点火火开关后IC1／2的正输入端加上正5.7伏，防盗系统即时关闭。如需关断点火开关又不开启防盗系统，则在关断点火开关前将转向灯开关置于右灯位置，这时IC1／1的负输入端加上正5.6伏，IC1／1的输出为低阻态并通过D5将IC1／2的负输入端置于约0.3伏，再关断点火开关，D3的正向端为0伏，IC1／1的正输入端亦为0伏，故IC1／1的输出端锁定于低阻接地输出状态。IC1／2正输入端稳定状态为约2.0伏，负输入端约为0.3伏。IC1／2输出高阻态，防盗系统不会被开启。D1为隔离二极管，C1为延迟电容保证证IC1／1可靠工作。由于D1D2的存在且点火开关关断后，转向灯开关设有电源提供，故点火开关关断后防盗系统是否开启与转向灯开关的状态无关。T1为正极接地系统，使用时提供反向的控制电压。D0的作用亦用于正极接地系统使用时的隔离二极管。
本实用新型的振动及摆动传感器Ey是由球体〔7〕、外壳〔8〕、压电陶瓷片〔9〕、压电陶瓷垫座〔10〕、引线组成，球体置于由压电陶瓷与外壳组成的合体内，球体与壳体间是绝缘的，由压电陶瓷的两个极面引出导线作为信号传输，当受到振动或摆动，球体在合内发生位移时压电陶瓷即有信号输出，经放大，模－数转换进入触发器启动防盗系统。
本实用新型还具有以下优点，全电子化，所有电子零件及振动及摆动感应器可集中安装在一块印刷电路板上，没有接插件，感应器Ey不须作任何机械位置调整，因球在合体内的位置是任意的，固能承受摩托车长期运行的振动不影响防盗系统的性能。本防盗系统全部采用机／电式传感器，不受外界噪音、磁场、光、温度变化的影响，抗干扰能力强。由于自有检测振动及摆动的功能，不接外接传感器亦能起到相当程度的防盗保护作用，还具有不需接任何操作开关和改动摩托车的原有电路，安装使用方便等优点。
权利要求1.摩托车防盗警报器，是由警报振荡器及输出电路、触发器、警报定时器、传感器、开关控制电路组成。其特征在于振动及摆动传感器由Ey、IC2、IC 1/3 、DW、D7、C3、C4、R13～R20，RW组成，其中Ey是将一个以上的球体置于由压电陶瓷与外壳组成的合体内，由压电陶瓷的两个极面引出导线作为信号传输，当受到振动或摆动，球体在合内发生位移时压电陶瓷即有信号输出，经放大、模-数转换电路进入触发器，警报振荡器及输出电路由T4～T11，C8、C9、C10，R23～R30，R33组成，当触发器1或触发器2设有触发输出时，警报振荡器无工作电源即无输出，触发器1、触发器2是以“或”的逻辑向警报振荡器提供工作电源，触发器1是由T12、D11、R36、R37、R38组成，触发器2是由T3、C3、C7、R21、D8、R22组成，警报定时器是由IC 1/4 、D9、C6、C11、R31～R34组成，开关控制电路及启动延时由T1、T2、IC 1/1 、IC 1/2 、D5～D6、C0、C1、C2、R1～R12组成，电门锁防拆保护开关接在A1端子，外接传感器接A2端子，摩托车电源接A3、A8端子，电门锁点火开关接A4、A5端子，转向灯开关接A6、A7端子，喇叭接A9、A10端子，车灯接A11、A12端子。
2.根据权利要求1所述的摩托车防盗警报器，其特征在于振动及摆动传感器的球体与外壳之间为绝缘的。
专利摘要摩托车防盗警报器，是由警报振荡及输出电路、触发器、警报定时器、传感器、开关控制电路组成。具有偷车者不可能在不触发防盗系统的前提下将车发动、推走或抬走，或拆卸车上的主要部件，也不能在不触发防盗系统的前提下破坏本车防盗系统，本实用新型是以警报声与车大灯的半明暗闪光告知车主及阻骇偷盗者，是一种非攻击型组又不可破型的全功能摩托车防盗警报器。
文档编号B60R25/10GK2046092SQ88218558
公开日1989年10月18日 申请日期1988年11月7日 优先权日1988年11月7日
发明者谌协元 申请人:谌协元