专利名称：自行车、摩托车钢圈校准器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种钢圈校准工具，特别是用来校准自行车、摩托车车轮钢圈的内、外圆的圆准度和平直度的钢圈校准器。
目前常用的钢圈校准器，是由一U形支架、底座、检测器等组成，一般只供校准自行车钢圈的内圆圆准度和平直度，且结构比较复杂，操作烦琐，校准精度不高。
本实用新型的目的在于提供一种校准精度高。操作简单的钢圈校准器。该校准器不仅能校准自行车的钢圈，还能校准摩托车的钢圈，并且不仅能校准钢圈内圆的圆准度和平直度，还能校准钢圈外圆的圆准度，解决了常用钢圈校准器使用单一的问题。
本实用新型的钢圈校准器，是由支承装置和校准装置组成。
所说的支承装置包括固定在底座(1)上的左、右支承杆(3)、(13)，左、右支承杆(3)、(13)上各有一形状相同带有中间槽的扇形刻度板(8)，通过螺栓(9)连接具有二个U形槽的可活动的支承板(12)，在支承板(12)上一U形槽的侧面安有挡圈(11)，扇形刻度板(8)上有一半圆弧形的轨道槽，轨道槽上有调节螺栓(10)，调节螺栓(10)通过支承板(12)上的一圆孔，左、右支承杆(3)、(13)和支承杆(3)、(13)上的扇形刻度板(8)、支承板(12)，它们之间是相互对称的。通过调整调节螺栓(10)在轨道槽中的位置，支承板(12)可以左右活动。钢圈置于支承板(12)上后，可通过活动支承板(12)调整钢圈的高度。
所说的校准装置是由内圆圆准度、平直度校准部分和外圆圆准度校准部分组成。
内圆圆准度、平直度校准部分包括连接板(17)、调节连接板(15)和(18)、转向连接板(14)、转向连板(6)、内圆圆准度校准尺(4)和平直度校准尺(20)以及调节螺栓(5)(16)(19)、蝶形调节螺栓(7)；连接板(17)固定在右支承杆(13)上，连接板(17)两端分别连接调节连接板(15)、(18)，调节连接板(18)的端部有一可调的螺杆作为钢圈平直度校准尺(20)；调节连接板(15)通过转向连接板(14)连接转向连板(6)，转向连板(6)端部有一可调的螺杆作为钢圈内圆圆准度校准尺(4)；连接板(17)与调节连接板(18)、(15)以及调节连接板(15)与转向连接板(14)之间分别用调节螺栓(19)、(16)、(5)连接，转向连接板(14)与转向连板(6)用蝶形调节螺栓(7)连接，底座(1)上置一可调节的小反光镜(24)。通过调节螺栓(5)、(16)、(19)及蝶形调节螺栓(7)可任意调整转向连接板(14)、(15)、(18)及转向连板(6)的位置，从而可调整校准尺(4)、(20)的位置。
钢圈外圆圆准度校准部分包括用二蝶形调节螺栓(25)与底座(1)相连接的具有二长孔的连接板(2)，用螺钉(23)固定在连接板(2)前端的、以连接板(22)铰链连接成呈六角形架上端的钢圈外圆圆准度校准尺(21)，以及底座(1)上装有铰链连接的大反光镜(26)。调整二蝶形调节螺栓(25)可使连接板(2)沿长孔方向移动。
现将本实用新型的钢圈校准器的校准过程叙述如下首先把钢圈校准器固定在工作台上，然后，将校准的钢圈移动到支承板(12)上；校准自行车钢圈时，将钢圈上的轮轴分别置于左、右支承杆(3)、(13)上的支承板(12)的一U形槽中；如校准摩托车钢圈时，可将钢圈上的轮轴分别置于左、右支承杆(3)、(13)上的支承板(12)的另一U形槽中，并穿过挡圈(11)的圆孔，以防止钢圈随支承板(12)的倾斜而滑落；然后，通过扇形刻度板(8)上的半圆弧形的轨道槽，调整二支承板(12)的位置，从而使钢圈调整到适当的高度，使左、右支承杆(3)、(13)上的支承板(12)的一边对准扇形刻度板(8)上的相同刻度，紧固螺栓(9)和调节螺栓(10)，使钢圈固定在左、右支承杆(3)、(13)上。
校准钢圈的内圆圆准度时，分别松动调节螺栓(5)、(16)和蝶形调节螺栓(7)，调整调节连接板(15)、转向连接板(14)和转向连板(6)，调整内圆圆准度校准尺(4)的位置，使校准尺(4)的前端面与钢圈的内圆壁相接触，转动钢圈，从校准尺(4)的前端面与钢圈的内圆壁间隙的大小情况，检测出钢圈内圆圆准度的程度。
校准钢圈平直度时，松动调节螺栓(19)，调整调节连接板(18)和平直度校准尺(20)的长度，使之校准尺(20)的前端面与钢圈侧壁相接触，拧紧调节螺栓(19)，转动钢圈，调整小反光镜(24)，使钢圈被校准部位位于目光与小反光镜(24)之间，由校准尺(20)的前端面与钢圈侧壁的间隙大小就很明显地检测出钢圈的平直度程度。
校准钢圈外圆圆准度时，松动二蝶形调节螺栓(25)，移动连接板(2)到工作位置，紧固蝶形调节螺栓(25)，移动连接板(22)，调整铰链连接成呈六角形架上端的钢圈外圆圆准度校准尺(21)的位置，使之校准尺(21)的上端面与钢圈外圆壁相接触，转动钢圈，调整大反光镜(26)，使之钢圈被校准部位位于目光与大反光镜(26)之间，由校准尺(21)的上端面与钢圈外圆壁的间隙大小，检测出钢圈外圆圆准度的程度。
用本实用新型的钢圈校准器，校准钢圈的内、外圆圆准度和平直度的偏差尺寸小于1mm，因此，用来校准自行车赛车或摩托车赛车的钢圈是更为适用的。
附图所示的自行车、摩托车钢圈校准器为本实用新型的实施例。
本实用新型的钢圈校准器，可以校准自行车、摩托车的钢圈内圆圆准度、平直度，还能校准钢圈外圆圆准度，具有校准精度高、操作简便、占地小等特点，适用于自行车、摩托车的钢圈校准，更适用于校准自行车赛车或摩托车赛车的钢圈。
图1本实用新型的结构示意图图中(1)底座；(2)连接板；(3)左支承杆；(4)内圆圆准度校准尺；(5)调节螺栓；(6)转向连板；(7)蝶形调节螺栓；(8)扇形刻度板；(9)螺栓；(10)调节螺栓；(11)挡圈；(12)支承板；(13)右支承杆；(14)转向连接板；(15)调节连接板；(16)调节螺栓；(17)连接板；(18)调节连接板；(19)调节螺栓；(20)平直度校准尺；(21)外圆圆准度校准尺；(22)连接板；(23)螺钉；(24)小反光镜；(25)蝶形调节螺栓；(26)大反光镜。
权利要求1.一种自行车、摩托车钢圈校准器，包括支承装置和校准装置，其特征在于a、支承装置包括固定在底座(1)上的左、右支承杆(3)、(13)，左、右支承杆(3)、(13)上各有一形状相同带有中间槽的扇形刻度板(8)，通过螺栓(9)连接具有二个U形槽的可活动的支承板(12)；b、校准装置分为钢圈内圆圆准度、平直度校准部分和钢圈外圆圆准度校准部分。
2.根据权利要求1所述的自行车、摩托车钢圈校准器，其特征在于在支承板(12)上一U形槽的侧面安有挡圈(11)，扇形刻度板(8)上有一半圆弧形的轨道槽，轨道槽上有调节螺栓(10)并通过支承板(12)上的一圆孔；左、右支承杆(3)、(13)和支承杆(3)、(13)上的扇形刻度板(8)、支承板(12)，它们之间是相互对称的。
3.根据权利要求1所述的自行车、摩托车钢圈校准器，其特征在于所说的校准装置内圆圆准度、平直度校准部分包括连接板(17)、调节连接板(15)和(18)、转向连接板(14)、转向连板(6)、内圆圆准度校准尺(4)和平直度校准尺(20)以及调节螺栓(5)(16)(19)、蝶形调节螺栓(7)；连接板(17)固定在右支承杆(13)上，连接板(17)两端分别连接调节连接板(15)、(18)，调节连接板(18)的端部有一可调的螺杆作为钢圈平直度校准尺(20)；调节连接板(15)通过转向连接板(14)连接转向连板(6)，转向连板(6)端部有一可调的螺杆作为钢圈内圆圆准度校准尺(4)；连接板(17)与调节连接板(18)、(15)以及调节连接板(15)与转向连接板(14)之间分别用调节螺栓(19)、(16)、(5)连接，转向连接板(14)与转向连接板(6)用蝶形调节螺栓(7)连接，底座(1)上置一可调节的小反光镜(24)。
4.根据权利要求1所述的自行车、摩托车钢圈校准器，其特征在于所说的校准装置的钢圈外圆圆准度校准部分包括用二蝶形调节螺栓(25)与底座(1)相连接的具有二长孔的连接板(2)，用螺钉(23)固定在连接板(2)前端的、以连接板(22)铰链连接成呈六角形架上端的钢圈外圆圆准度校准尺(21)；底座(1)上装有铰链连接的大反光镜(26)。
专利摘要本实用新型涉及一种自行车、摩托车钢圈校准工具，它是由支承装置和校准装置构成；校准装置又可分为钢圈内圆圆准度、平直度校准部分和钢圈外圆圆准度校准部分；本钢圈校准器可以校准自行车、摩托车钢圈内圆圆准度和平直度，还能校准钢圈的外圆圆准度，具有校准精度高，操作简便、占地小等特点；适用于自行车、摩托车的钢圈校准，校准偏差尺寸小于1mm，因此用来校准自行车赛车或摩托车赛车的钢圈是更为适用的。
文档编号B60B23/00GK2087140SQ9022283
公开日1991年10月23日 申请日期1990年10月27日 优先权日1990年10月27日
发明者穆振友 申请人:穆振友