专利名称：适用于微型汽车的悬挂装置的制作方法
技术领域：
本实用新型为一种适用于微型汽车的悬挂装置，它包括与汽车底盘固接在一起的连接板、铰轴、弹簧钢板、位于弹簧钢板和底盘之间的减震机构，以及安装在弹簧钢板上的连接座和U型螺拴等部件。
目前使用在汽车上的悬挂装置多为
图1所示的结构形式，其弹簧钢板的形状为扁担形，其一端通过铰轴直接与底盘结合在一起，另一端连接在吊耳上。这一悬挂装置因其结构形式所限，如使用在微型小汽车上就显得不太合适，由于其弹簧钢板的硬度较大，使乘座者会感到不太舒服。
本实用新型的目的就在于提供一种设计合理，具有良好弹性并能使乘坐者感到更为舒适的适用于微型汽车的悬挂装置。
本实用新型的目的可以采用以下措施来实现将弹簧钢板的一端通过铰轴与底盘固接在一起的连接板相连接，另一端与固定在底盘上的接力弹簧钢板相连接。
本实用新型也可采用以下措施来实现后桥弹簧钢板的后段呈弓形，通过轴承架与后接力弹簧钢板相连接，后接力弹簧钢板的悬臂段也为弓形。
前桥部分的前接力弹簧钢板的悬臂段为弓形结构，它通过轴承架与弹簧钢板的前端相连接。
本实用新型在保留现有技术优点的基础上，对弹簧钢板的几 形状进行了合理的设计，并增设了接力弹簧钢板，使微型汽车的乘座舒适性得以明显的提高。据对悬挂装置的弹簧钢板的弯矩、挠度、转角，以及对冲击载荷、弹性模数、惯性矩等有关数据的一系列测试证明；本实用新型的各项性能指标均优于现有技术，其性能提高一倍左右。
附图的图面说明如下
图1、现有技术的结构图。
图2、本实用新型前桥悬挂主视图。
图3、本实用新型后桥悬挂主视图。
本实用新型下面将结合实施例(附图)作以详细的描述如图2所示，前接力弹簧钢板1通过连接件固接在底盘上，其悬臂段向下弯曲，呈弓形结构，它通过双心轴承架2与弹簧钢板3的前端相连接，弹簧钢板3的后端通过铰轴与和底盘固接在一起的连接板相连接。如图3所示，后桥弹簧钢板6的后段呈向上弯曲的弓形结构，其前端通过铰轴与和底盘固接在一起的连接板相连接，其后端通过双心轴承架5与通过连接件固定安装在底盘上的后接力弹簧钢板4相连接，后接力弹簧钢板4的悬臂段呈下凹的弓形结构。
权利要求1.一种适用于微型汽车的悬挂装置，它包括与汽车底盘固接在一起的连接板、铰轴、弹簧钢板、位于弹簧钢板和底盘之间的减震机构，以及安装在弹簧钢板上的连接座和U型螺栓等部件，本实用新型的特征在于弹簧钢板的一端通过铰轴与和底盘固接在一起的连接板相连接，另一端与固定安装在底盘上的接力弹簧钢板相连接。
2.根据权利要求1所述的适用于微型汽车的悬挂装置，其特征在于后桥弹簧钢板6的后段呈弓形，通过轴承架5与后接力弹簧钢板4相连接，后接力弹簧钢板4的悬臂段也为弓形。
3.根据权利要求1所述的适用于微型汽车的悬挂装置，其特征在于前桥部分的前接力弹簧钢板1的悬臂段为弓形结构，它通过轴承架2与弹簧钢板3的前端相连接。
专利摘要一种适用于微型汽车的悬挂装置，它包括与汽车底盘固接在一起的连接板、铰轴、弹簧钢板、位于弹簧钢板和底盘之间的减震机构，以及安装在弹簧钢板上的连接座和U形螺栓等部件，其主要特征在于弹簧钢板的一端通过铰轴与和底盘固接在一起的连接板相连接，另一端与固定安装在底盘上的接力弹簧钢板相连接。
文档编号B60G11/02GK2091242SQ91203098
公开日1991年12月25日 申请日期1991年3月1日 优先权日1991年3月1日
发明者王天保 申请人:王天保