专利名称：可以自动启闭的自卸货车后栏板的制作方法
技术领域：
本实用新型属车辆运输领域，特别是一种可自动启闭的自卸货车后栏板。
现有许多自卸车在关闭时都有一套锁住后栏板的装置，经一段时间的使用或外力使它产生变形后，后栏板便不能被锁闭，从而给自卸车造成很大不便，而且增设这种锁紧装置会增加生产成本和维修费用。CN88201653，9公开的“自卸车后栏板开启装置”，虽具有使后栏板开启到足够高度，以适于卸出各种类型货物和使后栏板紧闭的突出优点，但其结构复杂，制造成本高。
本实用新型的目的是设计一种结构简单，无锁紧装置，制造成本低，而且能可靠的自动启闭的自卸车后栏板。
本实用新型是这样实现的后栏板两端上部分别固定有铰链臂，并通过铰链臂上的铰链耳子和固定在左右侧栏板上的铰链耳子与侧栏板铰接。自卸车载物时，后栏板在其重力矩的作用下，自动向两侧栏板及底板合拢呈关闭状态，卸货时，车箱倾斜到一定角度，后栏板与两侧栏板及底板呈开启状态。
本实用新型突出的优点是，去掉了原自卸车后栏板的一套锁紧装置，结构非常简单，自动启闭可靠，不易损坏，其制造成本低廉。
以下结合本实用新型的一种实施例详细说明。
图1是本实用新型关闭状态示意图；图2是本实用新型俯视图；图3是本实用新型开启状态示意图。
如
图1、图2所示，在自卸车车厢尾部的一侧，铰链臂5的一端固定连接在后栏板2上端部，铰链臂5的另一端有铰链耳子6，在侧栏板1的上端，对应地固定有铰链耳子4，后栏板2通过铰链耳子4和6与侧栏板1铰接，在自卸车车厢尾部的另一侧，后栏板2同样对称的通过铰链耳子与侧栏板1铰接，其中铰链臂5的长度，即铰链轴心到后栏板2的距离一般为15－23厘米，后栏板2的形状大小与车厢尾部的开口相配合。自卸车载物时，后栏板2在其重力作用下绕铰接支点自动向侧栏板1及底板3靠拢呈关闭状态，此时，后栏板2嵌入在两侧栏板1之间并吻合在底板3上，而且呈向内运动的趋势，这样，后栏板2与底板3之间的摩擦力以及它们之间的压力，使后栏板2被卡紧在车厢内，即使车厢内装载散装物体，物体对后栏板2的压力也远不能推开后栏板2；卸物时，车厢倾斜角度逐渐增大，后栏板2的重力方向也逐渐与铰接支点在一条垂直线上，当倾斜角度最大时，后栏板2与侧栏板1及底板3呈开口状态(参见图3)，车厢内的货物即从开口处倾倒下来。其中，后栏板2开口的大小及锁紧状况与铰链臂的长短有关，当铰链臂长为15－23厘米为宜，19－21厘米为最佳。该铰链臂长度范围适合自卸车载物时在爬最大坡度(30°)而不会自动开启后栏板。
本实用新型去掉了原自卸车启闭后栏板的一切辅助装置，节约了原材料，简化了制造工艺，节省了维修费用。经使用，后栏板自动启闭灵活，其可靠性、适用性强，而且经久耐用，经济效益显著。
权利要求1.一种可以自动启闭的自卸货车后栏板，其特征在于后栏板2两端上部分别有铰链臂5，铰链臂5上有铰链耳子6，左右侧栏板1尾部的上端对应地固定有铰链耳子4，后栏板2通过铰链耳子4和6与侧栏板1铰接，
2.根据权利要求1所述的自卸货车后栏板，其特征在于铰链臂5长为15－23厘米；
3.根据权利要求1所述的自卸货车后栏板，其特征在于后栏板2的形状大小与自卸车尾部开口相配合，关闭时，后栏板2嵌入在两侧栏板1之间，且吻合在底板3上。
专利摘要本实用新型涉及可自动启闭的自卸货车后栏板。它是在后栏板两端上部分别固定铰链臂，并通过铰链臂上的铰链耳子和固定在左右侧栏板上的铰链耳子与侧栏铰接，利用后栏板的自重，对铰链中心产生力矩，而起到启闭作用。本实用新型具有结构简单，关闭时不需任何锁紧后栏板的装置，后栏板自动启闭可靠，不易损坏，经久耐用，而且具有制造成本低的优点，其经济效益十分显著。
文档编号B60P1/04GK2095801SQ9120846
公开日1992年2月12日 申请日期1991年5月17日 优先权日1991年5月17日
发明者尹屈钢 申请人:尹屈钢