专利名称：客车外皮洗刷热风幕烘干装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种热风烘干装置，特别是一种洗刷客车外皮的热风幕烘干装置。
目前，我国高寒地区洗刷列车时大都采用红外线煤气烘干法和普通型热风机烘干方法。采用红外线煤气烘干法在库内有明火，容易引起火灾，当列车正在洗刷时，可能因故在库内临时停车，因明火距车厢很近，往往会烤坏车厢外皮的油漆和其它物品。采用普通型热风机烘干，因设备的风口大，距车厢远，烘烤不均匀，烘干效果不佳，而且效率低，浪费能源。
本实用新型的目的是提供一种客车外皮洗刷热风幕烘干装置，它是在洗刷库的一端(列车出库端)设置了三道热风幕，像三道风墙，强迫向车厢两侧吹热风，这样可以使刚刚被洗刷过的客车外皮迅速吹干，不仅可以防止明火引起的火灾或把车皮的油漆烤坏，而且还提高了洗刷的清洁度和工作效率，并且还节省了大量的能源。
本实用新型的目的是这样实现的它包括电动机、防爆风机、静压室、加热器、导向筒、强风出口，其特征是由电动机带动防爆风机，防爆风机与静压室相连接，静压室通过加热器与导风筒紧固在一起，导风筒里有一强风出口。
工作原理每套热风幕由并排两个出风口分上下的装置组成，装置内部有一加热器，加热器有一组高效率的散热片，散热片由蒸气管穿起来，蒸气管内通入过热蒸汽，其温度在100℃以上，这些散热片用外皮包起来，用一个功率为2·2千瓦风机将内部的热气吹出，热风幕的出风口做成扁形栅栏状，保证出风均匀，并与列车成一倾斜角，大约为20°，朝向列车开来的方向，热风幕在库内两侧成对设置，分三组共六台，相距四米，出风口均匀对准车厢，安装在车辆限界之外。
本实用新型的优点是结构新颖，工艺简单，烘干后的列车外皮带水量明显减少，在零下20℃时，可以保证列车外皮不结冰，提高了洗刷列车的清洁度，对列车的车皮无损伤，保证了设备的安全，热能的利用率高，所以还节省了能源。
以下结合附图
作实施例说明。
附图是本实用新型的结构图。
由附图可知，每套热风幕由并排两个出风口分上下的装置组成，由电动机2带动防爆风机1产生风力，防爆风机1与静压室3相连，静压室3通过加热器4与导风筒5连接，导风筒5的出口有一强风出口6，强风出口6做成扁形栅栏状，保证出风均匀，防爆风机产生的风力经过静压室3到达加热器4，风被加热，加热器4是由一组高效的蒸气管穿起来组成的，管内通入过热蒸气，在导风筒产生热风，经过强风出口处被均匀地吹到列车车厢上。整个装置与列车成一倾斜角，大约20°，朝向是列车开来的方向。
权利要求1.一种客车外皮洗刷热风幕烘干装置，它包括电动机、防爆风机、静压室、加热器、导向筒、强风出口，其特征是由电动机带动防爆内机，防爆风机与静压室相连接，静压室通过加热器与导风筒紧固在一起，导风筒里有一强风出口。
2.根据权利要求1所述的客车外皮洗刷热风幕烘干装置，其特征是加热器是由一组高效散热片(蒸气管)穿起来组合的。
专利摘要本实用新型提供了一种客车外皮洗刷热风幕烘干装置，其特征是由电动机带动防爆风机，防爆风机与静压室相连接，静压室通过加热器与导风筒紧固在一起，导风筒里有一强风出口。本实用新型结构新颖，工艺简单，烘干后的列车外皮带水量明显减少，在零下20℃时，可以保证列车外皮不结冰，提高了洗刷列车的清洁度，对列车的车皮无损伤，保证了设备的安全，热能的利用率高，所以还节省了能源。
文档编号B60S3/06GK2121380SQ92210840
公开日1992年11月11日 申请日期1992年5月8日 优先权日1992年5月8日
发明者吴国靖, 刘宗武, 牛井祯 申请人:沈阳铁路局科学技术研究所, 辽阳市空调设备厂