专利名称：重力助推轮的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及到车轮。
汽车、自行车等车辆载重之后，轮胎就会发生明显或不明显形变，重力做了无用功。
本实用新型的目的在于提供一种重力助推轮，它是一种利用自身重力的反作用作为推力后，依靠惯性完成它的连续动作，帮助进行推动装置。
本实用新型的技术方案是以如下方式实现的本实用新型由推杆、弹簧、推轮、传输轮、钢圈、轮胎、辐条、轴筒组成。
推轮和传输轮连成一体的台阶形，传输轮为大轮、推轮为小轮、推杆的一端在推轮上，另一端与钢圈上的弹簧相连，钢圈的外部是不充气轮胎，弹簧均匀分布在钢圈上，辐条的一端与钢圈相连，另一端与轴筒相连。
两个以上的推杆一端在推轮上，另一端与钢圈上两个以上弹簧相连。
两个以上的弹簧均匀分布在钢圈上。
1、本实用新型解决了重力在产生阻力的同时，也要做有用功。同时解决了利用重力的反作用，改变了重力运动的方向。
2、使传统的用充气轮胎为不充气轮胎，使行车更加方便、可靠。
3、本实用新型使用方便、运用范围广，不仅适用于汽车、而且适用于电车、自行车等各种车辆省力节能。
4、本实用新型还可与发电机连用，供照明和充电用。
结合附图实施例，对本实用新型作进一步说明
图1、重力助推轮结构示意图图2、重力助推轮侧视图
图1－图2中，推杆(1、2、3、4、5、6、7、8)，弹簧(9、10、11、12、13、14、15、16)、推轮(17)、传输轮(18)、钢圈(19)、轮胎(20)、辐条(21)、轴筒(22)。
传输轮(18)和推轮(17)是大小两个连成台阶形的轮，辐条(21)一端与钢圈(19)相连，另一端与轴筒(22)相连，8个弹簧(9、10、11、12、13、14、15、16)均匀分布在钢圈(19)上，弹簧(9、10、11、12、13、14、15、16)及钢圈(19)的外部有一个不充气的轮胎(20)，8个推杆(1、2、3、4、5、6、7、8)一端分别与弹簧(9、10、11、12、13、14、15、16)相连，另一端与推杆(17)相连。当车辆的重力对地面产生向下的压力时，使车胎发生形变，其反作用力作用在推杆(1)上，迫使推杆(1)向上运动，推杆(1)向上运动推动推轮(17)连接的传输轮(18)向外做功；当推杆(2)接触地面时，又重复了推杆(1)的动作，此时推杆(1)在弹簧(9)的作用下恢复原状…………这样依次循环，起到推动作用。
权利要求1.一种涉及到车轮的重力助推轮，由钢圈(19)、轮胎(20)、辐条(21)、轴筒(22)组成，其特征是推轮(17)、传输轮(18)为一体的台阶形，推杆(1、2、3、4、5、6、7、8)的一端在推轮(17)上，另一端分别与钢圈(19)上的弹簧(9、10、11、12、13、14、15、16)相连，钢圈(19)的外部是不充气轮胎(20)，辐条(21)一端与钢圈(19)相连，另一端与轴筒(22)相连。
2.根据权利要求1的重力助推轮，其特征是至少有两个以上推杆(1、2、3、4、5、6、7、8)一端在推轮(17)上，另一端分别与钢圈(19)上至少有两个弹簧(9、10、11、12、13、14、15、16)相连。
3.根据权利要求1或2的重力助推轮，其特征是至少有两个弹簧(9、10、11、12、13、14、15、16)均匀分布在钢圈(19)上。
专利摘要一种涉及到车轮的重力助推轮，它是将推轮、传输轮设计成为一体的台阶形，推杆的一端在推轮上，另一端与钢圈的弹簧相连，钢圈的外部有一个不充气的轮胎。本实用新型使重力在产生同时要做有用功，同时解决了利用重力的反作用力，改变了运动方向，使用方便、运用范围广，不仅适用于汽车，而且适用于电车、自行车及各种车辆省力节能。本实用新型还可与电机连用，供照明和充电用。
文档编号B60B15/00GK2176920SQ9321880
公开日1994年9月14日 申请日期1993年7月13日 优先权日1993年7月13日
发明者贺昌华 申请人:贺昌华