专利名称：汽车倒车距离告警器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车倒车告警装置，属于电子产品类。
其
背景技术：
是汽车倒车时采用一个呼叫器，发出“倒车请注意”的声音，让人们离开正在倒车的汽车，就这种技术司机是不知道车后的障碍物离车有多远，无法防范。
本实用新型的目的是给司机提供一种汽车倒车时对车后0.5米、1米－2米障碍物发出不同频率的声响，进行告警，并具有以最近距离优先告警的告警器。
本实用新型是用以下的方法实施的本告警器由发射电路、接收电路、控制电路、告警电路组成，发射电路由两个不同频率的振荡器、调制器、激励器、传感器Pt构成，振荡器的频率一个35KHz－45KHz，另一个频率为10Hz－15Hz，振荡器的输出端与调制器M的输入端相接，M的输出端与激励器A的输入端相接，A1的输出端与传感器Pt相接；接收电路由传感器P2、激励器、检波器、整形电路、单稳态电路、发光指示组成，Pv和激励器A2的输入端相接，A2的电源供电是由外电源电压Vcc经电阻R12降压为2.5V－3.5V，A2的输出端接检波器二极管D的负极，D的正极与整形电路H的输入端相连，H的输出端与单稳压电路K1的输入端相接，K1的输出端和发光指示Ld相接，近距离优先报警电路由单稳芯K2的输入端与振荡器S2相接，K2的C2R2形成3ms脉冲宽度由Q输出与伪信号消除门电路N的一个输入端相连，N的另一个输入端与H的输出端相连，K3输入由K2的Q输出触发，R3C3形成3ms宽的脉冲，K3的Q端输出和门电路G1的一个输入端相接，N的输出端和G1的又一输入端相连，G1的输出端与K5的输入端相接，K5由R5、C5形成9ms宽的脉冲，去激励音频振荡器S3，K4的输入端与K3的
输出端相接，K4的R4、C4形成6ms宽的脉冲，由K4的Q端输出和G2的一个输入端相接，G2的另一个输入端和N的输出端相接，G2的输出与G3的一个输入端相接，G3的又一个输入端和K5的
端相接，G3的输出和K6的输入端相接，K6由R6C6形成宽的脉冲，K6的Q端的输出、K5的输出端激励振荡器S3，发出低频告警声，控制电路由门电路、单稳态电路组成，告警电路由音频振荡器和扬声器组成。
本汽车倒车距离告警器，在汽车倒车工作正常时，用发光管的闪烁来表示，在遇到0.5米或1米－2米内不同距离障碍会发生不同频率的响声，而且以最近距离优先报警，给司机倒车带来方便。
图中符号注释B、发送电路、C、接收电路、E、控制电路、F、告警电路、s1、s2、s3振荡器、M调制器、A1、A2放大器、Pt、Pv传感器、D、检波器、H、整形电路、Ld发光指示、N、伪信号消除门电路。
G1、G2、G3门电路，K1、K2……K6单稳压触发电路、Pk扬声器，T1－T4晶体管。
图1、告警器的方框图。
图2、发送电路。I4A、I4B、……I4F，I6A、I6B……I6F，反相器。
I5B、I5A、双与非门电路。
图3、接收电路。
I1A、I1B、……I1F反相器。
图4、控制电路。
I2A、I2B、……I2D，I3A－I3D双与非门。
K2－K6单稳态电路。
图5、告警电路。
图6、传感器天线阵的排列图。
Z1、Z3上放置发送传感Pt，Z2上放置接收传感器Pv。
图7、控制电路发1米报警时，各点波形图。
图8、控制电路发2米报警时，各点波形图。
图9、整机电原理图。
实施例看图1－图9。图2中S1是由I4O、I4E、I4F和R、C构成40KHZ方波振荡器，S2是由I4A、I4B和二极管，R、C构成10HZ方波振荡器，调制器M由双与非门I5B构成，M输出的10HZ调制40KHZ载波调幅信号，接入放大器A1，A2由双与非I5A、反相器I6A－I6F分二级并接而成，A1输出接至传感器Pt，以定向发射调幅的超声波信号。
图3中当传感器Pv收到超声波调制信号，通过反相器I1A、I1B、I1C构成放大器A2，由于A2是CMOS逻辑电路，在低电源电压供电(3.5V以下)有线性放大作用，它的供电是由VD供电，是由电源Vcc经电阻R12降压而得VD仅为3V，为低电压供电，因此，其能对接收到的小信号进行线性放大，再经二极管D检波，由反相器I1E、I1F构成，整形器H整形后经晶体管T4输入给单稳态K1拓宽，再由晶体管T1激励发光管La起辉。
图4中，其设计原理是超声波的传播速度为340m／s，发射脉冲1ms的行程为0.34米，即发射脉冲遇到0.17米障碍物反射回来需1ms才能接收，若发射脉冲有6ms(或12ms)后接收到回波是遇到1米(或2米)的障碍物，单稳态K2(t2＝3ms)来控制伪信号消除门电路N1以防止不经障碍物反射的直通信号输出，单稳态K3(I3＝3ms)来控制1米信号门控G1，以保证遇到0.5米－1米障碍物的回波信号能通过，单稳态K4(t4＝6ms)控制门控G2以保证1－2米障碍物的回波信号能通过，单稳态K5(I5＝9ms)控制门控G3，其中R5及C5的典型值为R5＝160K，C5＝0.22μf，当有1米回波信号时，门控G1控制K5工作，其Q输出的9ms的反相方波把门控G3关闭，不让从G2输出2米回波信号通过，保证此告警器只在1米以下发报警声，实现近距离优先报警的目的。K5(或K6)的Q输出可提供给终端报警装置音频振荡器S，发出1米(或2米)的报警声响。
图6中，要求两个传感器的间隔距离<50厘米，若大卡车大客车可装5个传感器，均匀分布，等间隔排列，依次Pt、Pv、Pt、Pv、Pt次序，由于每个传感器的幅射角均小于180°，通过传感器天线阵的组合来保证以车身为宽，2米为长的报警区，随汽车的倒车，报警区也相应间移动，实现对车后0.5米－2米以内障碍物的报警。
权利要求1.一种汽车倒车距离告警器，由发射电路、接收电路、控制电路、告警电路组成，发射电路由振荡器、调制器、激励器、传感器组成；接收电路由传感器、激励器、检波器、整形电路、单稳态电路、发光指示组成；控制电路由门电路、单稳态电路组成；告警电路由音频振荡器和扬声器组成；其特征是发射电路有不同频率的振荡器，它们的输出端与调制器M的输入端相接，M的输出端与激励器A1的输入端相接，A1的输出端与传感器Pt相接；接收电路由传感器PV和激励器A2的输入端相接，A2的电源供电是由外电源电压Vcc经电阻R12降压为2.5V-3.5V、A2的输出端接检波二极管D的负极，D的正极与整形电路H的输入端相连，H的输出端与单稳压电路K1的输入端相接，K1的输出端和发光指示Ld相接，近距离优先报警电路由单稳压K2的输入端与振荡器S2相接，K2的C2R2形成3ms脉冲宽度，由
输出与伪信号消除门电路N的一个输入端相连，N的另一个输入端与H的输出端相连，K3的输入由K2的
输出触发，R3C3形成3ms宽脉冲，K3的Q端输出和门电路G1的一个输入端相接，N的输出端和G1的又一输入端相连，G1的输出端与K5的输入端相接，K5由R5C5形成9ms宽的脉冲，去激励音频振荡器S3，K4的输入端与K3的
输出端相接，K4的R4C4形成6ms宽的脉冲，由K4的Q端输出和G2的一个输入端相接，G2的另一个输入端和N的输出端相接，G2的输出与G3的一个输入端相接，G3的又一个输入端和Ks的
端相接，G3的输出和K6的输入端相接，K6由R6C6形成宽的脉冲，K6的Q端的输出、K5的输出端激励振荡器S3，发出低频告警声。
2.按权利要求1所述的告警器，其特征是发射电路的振荡器的频率一个为35KHz－45KHz，另一个为10Hz－15Hz。
专利摘要本实用新型涉及汽车倒车距离告警器，属于电子产品类。它的发射部分有振荡器、调制器、激励器、传感器组成；接收部分有传感器、激励器、检波器、整形电路、单稳态电路、发光指示组成；控制电路由单稳态电路、门电路组合；告警电路有音频振荡器和扬声器组成。接收部分在收到10Hz调制的40kHz方波信号后，经放大检波驱动发光管闪烁，并在汽车倒车时，对车后0.5—1米及1—2米障碍物发出不同报警，并优先近距离告警，使司机可防范，对安全行车带来了方便。
文档编号B60Q1/22GK2173188SQ93244179
公开日1994年8月3日 申请日期1993年11月13日 优先权日1993年11月13日
发明者孙美玲 申请人:孙美玲