专利名称：消除夜间会车亮光死角区的机动车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种可以消除夜间两车相会车时所出现的亮光死区的机动车。
目前国内外所有的机动车，在夜间行驶无路灯会车时驾驶员均是先打开远光灯，再变为近光行驶，尽管使用近光，也解决不了两车相会50米之内看不清路面的困难，尤其在两车相距30米之内，双方驾驶员只能见到对方车白炽灯耀眼的灯光，在这种情况下，双方驾驶员通常只有刹阵、减速、减档；有时自己为了方便，又重新打开远光灯，迅速看一下前方的路面，又紧忙改用近光灯，尽管变灯，也无法顺利通过双方车灯造成的亮光死角区，在这危险的死角区内，由于看不清路面，很容易撞上路边行人和骑自行车的人，也来不及躲开路障、树或者水沟等等。但是驾驶员只有冒险行驶，往往会的车刚过，已离危险不远啦，甚至已经造成事故，而且会车刚过双方驾驶员的视力需要在几秒钟之内恢复正常视力，死角区内的行人和骑自行车人也是如此。
本实用新型的目的是提供一种可以保证机动车安全会车消除夜间会车亮光死角区的机动车。
本实用新型的目的是这样实现的本实用新型所述的机动车还包括有路面灯(1)，设于驾驶室的左下部或大架底部的中前部，路面灯(1)正极线与近光灯正极线相接。
同现有机动车相比，本实用新型由于在机动车驾驶室的左下部或大架底部的中前部设有路面灯，所以在夜间会车时路面灯的光照射在路面，使驾驶员能看清对方车辆的亮光死角区，从而保正安全会车，还可以方便夜间倒车，同时也保证路边会车区行人和骑自行车人的安全，减少交通事故，另外本实用新型路面灯的设置还可减少刹车、减速、减档，提高车速，减少机械磨损，延长机械寿命，同时也省了油料，以每台车每晚会车十次计，每辆机动车平均能节约1公升油料。
以下结合附图详细叙述本实用新型的技术解决方案。
图1为路面灯安装在架底部的中前部的贷车结构意图。
图2为路面灯安装在驾驶室左下部的轿车的结构示意图。
图3为路面灯安装在大架底部的中前部的摩托车结构示意图。
如
图1、2、3，本实用新型所述的机动车可以是货车、轿车、拖拉机或摩托车等机动车，它的路面灯1可设于驾驶室的左下部或大架底的中前部，目的是为了把车左侧的黑暗地方均照亮，路面灯正极线与机动车的近光灯正极线相连接。
会车时，打开近光灯，路面灯同时亮着，待会过车后继续打开远光灯。
权利要求1.一种消除夜间会车亮光死角区的机动车，其特征在于它还包括有路面灯(1)，设于驾驾室的左下部或大架底部的中前部，路面灯(1)正极线与机动车的近光灯正极线相连接。
专利摘要一种消除夜间会车亮光死角区的机动车包括有路面灯，其正极线与近光灯正极线相连，该灯设于驾驶室的左下部或大架底部的中前部，这种机动车在夜间会车时能使驾驶员看清对方车辆的侧面死角区，保证安全会车，避免伤着路人，同时还可减少刹车、减速、减档和机械磨损，延长机械寿命，而且还节省了油料。
文档编号B60Q1/00GK2255932SQ9622636
公开日1997年6月11日 申请日期1996年5月24日 优先权日1996年5月24日
发明者董士俊 申请人:董士俊