专利名称：汽车倒车辅助驾驶仪的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种机动车辅助装置，特别是涉及一种机动车电器控制装置。
现有汽车使用的倒车辅助装置，有声提示式的，有红外探测式的，还有超声波探测式的，如中国专利ZL93247625.2号《汽车超声波倒车报警器》，它包括超声波发射单元、超声波接收单元、探测与脉冲控制单元、信号处理单元，该专利不能使发动机在紧急情况下自动熄火而停车，又不能发出声音报警，且报警距离近，工作稳定可靠性差。
本实用新型的目的在于提供一种结构简单、安全可靠、探测距离远的汽车倒车辅助驾驶仪。
本实用新型包括发射电路1、与发射电路1相对应的接收电路2、信号控制处理电路3、报警电路4、熄火电路5，由信号控制处理电路3产生的控制信号送到发射电路1，使发射电路1发射出超声波信号，接收电路2接收超声波信号后其输出送到信号控制处理电路3进行处理，处理后的信号分别送到报警电路4和熄火电路5，熄火电路5又包括比较电路9、防误触发电路10、驱动电路11，来自信号控制处理电路3的信号依次经比较电路9、防误触发电路10、驱动电路11后去驱动熄火机构。
比较电路9由门电路B36--B39构成，防误触发电路10由二极管D6、电容C15、电阻R24和R25构成，驱动电路11由包括晶体三极管N2的放大电路及其负载继电器J1构成。
报警电路4由比较电路6、防误触发电路7、讯响电路8构成，来自信号控制处理电路3的信号依次经比较电路6、防误触发电路7后送到讯响电路8，使讯响器发出报警信号。
发射电路1中发射头CH1与“非门电路B5、B6”串联。
本实用新型具有自动熄火电路，使汽车在倒车过程中遇到危险或紧急情况时，汽车会因熄火而自动停车，十分安全。在报警电路和熄火电路中，均设计有防误触发电路，使本实用新型更可靠，不至产生误报警、误熄火。本实用新型主要由门电路构成，结构十分简单，且探测距离远，调整使用方便。
图1是汽车倒车辅助驾驶仪方框图。
图2是发射电路原理图。
图3是接收电路原理图。
图4是信号控制处理电路原理图。
图5是报警电路、熄火电路原理图。
实施例结合附图进行说明。
本实用新型包括发射电路1、接收电路2、信号控制处理电路3、报警电路4和熄火电路5。发射电路1由包括门电路B1、B2，电阻R1、R2、R3的脉冲整形电路；包括门电路B3、B4，电阻R4、R5，电容C1的40KHZ超声波振荡电路；包括门电路B5、B6，发射头CH1的发射器构成。接收电路2由包括晶体三极管N1的滤波放大电路，包括二极管D1的检波整形电路构成。信号控制处理电路3由包括门电路B13、B14的时钟振荡电路，包括门电路B16、B17的报警定时电路，包括门电路B19、B20的熄火定时电路，包括门电路B22、B23的触发脉冲形成电路，包括门电路B27、B28、B26、B29的信号鉴别电路构成。报警电路4由包括门电路B30--B33的鉴别比较电路6，包括电阻R21、电容C13的防误触发电路7构成。熄火电路5由包括门电路B36--B39的鉴别比较电路9，包括二极管D6、电容C15、电阻R24和R25的防误触发电路10，包括晶体三极管N2及其负载继电器J1的驱动电路11构成。
信号控制处理电路3产生20HZ的时钟方波，该时钟脉冲触发三个单稳电路并分别输出三个脉冲信号，第一个脉冲信号经输出端A输出用以启动发射电路1并经输出端E去触发鉴别比较电路6和9，另二个宽度不同的脉冲分别通过输出端C、D送到报警电路4和熄火电路5，第一个脉冲分别与另二个脉冲比较后再经防误触发电路7、10，驱动电路11，讯响电路8使汽车熄火并发出报警声音。
电源Vcc为12伏，门电路B1---B4为4011，门电路B5---B49为4069，单稳态电路均为4001，晶体三极管N1、N2分别为9014、3DG12，继电器J1为JQX--14FC，发射头CH1和接收头CH2均为CH-T40-16，讯响器Y为蜂鸣器，二极管D8为IN4001，电阻R21、R24、R25分别为5MΩ、10KΩ、20KΩ，电容C13、C15分别为0.01μF、1μF。
熄火电路5中的防误触发电路10分出一路输出接到讯响电路8的一个输入端，在继电器J1动作使发动机熄火的同时发出声音报警信号。
本实用新型的发射电路1还可以是红外发射电路，相应的接收电路2接收红外信号。
权利要求1.汽车倒车辅助驾驶仪，包括发射电路(1)、与发射电路(1)相对应的接收电路(2)、信号控制处理电路(3)、报警电路(4)，其特征在于具有熄火电路(5)，由信号控制处理电路(3)产生的控制信号送到发射电路(1)，接收电路(2)接收来自发射电路(1)的信号，接收电路(2)的输出信号送到信号控制处理电路(3)进行处理，处理后的信号分别送到报警电路(4)和熄火电路(5)，熄火电路(5)又包括比较电路(9)、防误触发电路(10)、驱动电路(11)，来自信号控制处理电路(3)的信号依次经比较电路(9)、防误触发电路(10)、驱动电路(11)后去驱动熄火机构。
2.根据权利要求1所述的汽车倒车辅助驾驶仪，其特征在于发射电路(1)、接收电路(2)为超声波发射接收电路。
3.根据权利要求1所述的汽车倒车辅助驾驶仪，其特征在于报警电路(4)由比较电路(6)、防误触发电路(7)、讯响电路(8)构成，来自信号控制处理电路(3)的信号依次经比较电路(6)、防误触发电路(7)后送到讯响电路(8)。
4.根据权利要求2所述的汽车倒车辅助驾驶仪，其特征在于发射电路(1)中发射头CH1与“非门电路B5、B6”串联。
5.根据权利要求1所述的汽车倒车辅助驾驶仪，其特征在于比较电路(9)由门电路B36--B39构成，防误触发电路(10)由二极管D6、电容C15、电阻R24和R25构成，驱动电路(11)由包括晶体三极管N2的放大电路及其负载继电器J1构成。
专利摘要汽车倒车辅助驾驶仪属于一种机动车电器控制装置。本实用新型包括发射电路、接收电路、信号控制处理电路、报警电路和熄火电路,受信号控制处理电路控制的发射电路发出超声波,接收电路将接收到的超声波信号放大后再送到信号控制处理电路,信号控制处理电路送出的二路信号分别接到报警电路和熄火电路,以产生报警信号和驱动熄火机构动作。本实用新型结构简单、安全可靠、探测距离远,是理想的倒车安全装置。
文档编号B60T7/12GK2275054SQ9624307
公开日1998年2月25日 申请日期1996年11月6日 优先权日1996年11月6日
发明者曹先锋 申请人:武进市水利局夏溪水利管理服务站, 曹先锋