专利名称：农用三轮车后桥总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及农用运输车辆；具体涉及农用三轮车的后桥总成。
随着农业机械化程度的不断提高，农用三轮车做为城乡农民主要的生产劳动运输工具，已广泛地得到使用。而现有技术中通过连接轮胎毂支承车辆承载重量的两个后桥总成，通常是由变速装置连有的两个半轴，分别通过轴承直接与轮胎毂和刹车轮毂相连。当车辆承载超重或行驶时路面颠簸不平，应力集中往往发生在半轴连接轮胎毂和刹车轮毂的部位，造成半轴断裂，使轮胎毂或刹车轮毂与车体分离，造成车翻人伤亡的交通事故发生。
本实用新型的目的在于提供一种消除在车辆运输过程中，因承载超重或路面颠簸不平所造成半轴断裂，易发生交通事故的农用三轮车后桥总成。
本实用新型的技术方案是这样实现的该农用三轮车后桥总成，包括后桥壳的一端连有挡泥盘，在挡泥盘内端面连有刹车片并置于刹车轮毂的端部内腔；改进是增加了一个增强套连在后桥壳的端部，使固装在增强套外圆上的轴承起到分别转动支承着刹车轮毂和连于刹车轮毂上的大转盘；半轴的动力连接端穿套出增强套和后桥壳中孔，其另一端通过连有的小传动盘与大传动盘相连。
实现上述技术方案时，为增加承栽强度和传动稳定性，通常采用固装在增强套外圆上的2个轴承分别转动支承着刹车轮毂和连于刹车轮毂上的大传动盘。
本实用新型由于采用上述结构，在增强套外圆上通过固装的轴承转动支承着刹车轮毂和连于刹车轮毂的大传动盘(大传动盘外圆上安装着轮胎毂)，当车辆在运输过程中，因承栽超重或路面颠簸不平造成半轴断裂，增强套起到安全保险作用，仍转动支承着刹车轮毂和连有轮胎毂的大传动盘不致分离车体，避免了车翻人伤亡的交通事故发生。
以下结合附图，对本实用新型的具体实施方式
进行详细说明。
图1为本实用新型在整体安装使用过程中的剖面视图。
图1中的左端剖视图为本实用新型的结构视图。后桥壳7的一端连有挡泥盘8，在挡泥盘8内端面连有刹车片9并置于刹车轮毂1的端部内腔。增强套3连于后桥壳7的端部；固装在增强套3外圆上的2个轴承4分别转动支承着刹车轮毂1和连于刹车轮毂1上的大传动盘2；半轴6的动力连接端穿套出增强套3和后桥壳7中孔，其另一端通过连有的小传动盘5与大传动盘2相连。
使用时，
图1所示。两只农用三轮车后桥总成分别通过各自的后桥壳7的另一端连于变速装置10上，构成一整体连接安装结构。两根半轴6的动力连接端分别通过其轴端部的花键与变速装置10的花键轴套(图中未画出)相连传动，实现了半轴6通过小传动盘5带动安装有轮胎毂的大传动盘2和刹车轮毂1旋转。
权利要求1.一种农用三轮车后桥总成；包括后桥壳(7)的一端连有档泥盘(8)，在挡泥盘(8)内端面连有刹车片(9)并置于刹车轮毂(1)的端部内腔；其特征在于增强套(3)连于后桥壳(7)的端部；固装在增强套(3)外圆上的轴承(4)分别转动支承着刹车轮毂(1)和连于刹车轮毂(1)上的大传动盘(2)；半轴(6)的动力连接端穿套出增强套(3)和后桥壳(7)的中孔，其另一端通过连有的小传动盘(5)与大传动盘(2)相连。
2.根据权利要求1所述的一种农用三轮车后桥总成；其特征在于固装在增强套(3)外圆上，设有2个轴承(4)分别转动支承着刹车轮毂(1)和连于刹车轮毂(1)上的大传动盘(2)。
专利摘要本实用新型公开了一种农用三轮车后桥总成;其改进是增加了一个增强套3连于后桥壳7的端部;固装在增强套3外圆上的轴承4分别转动支承着刹车轮毂1和大传动盘2;半轴6的动力连接端穿套出增强套3和后桥壳7中孔,其另一端通过小传动盘5与大传动盘2相连。当车辆承载超重造成半轴6断裂时,增强套3起到安全保险作用,仍能支承着刹车轮毂和连有轮胎毂的大传动盘2不致分离车体,避免了交通事故。
文档编号B60T1/00GK2372205SQ9922031
公开日2000年4月5日 申请日期1999年3月29日 优先权日1999年3月29日
发明者王卫敏 申请人:王卫敏