专利名称：发动机与后桥直联式机动三轮车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机动三轮车，具体地说是一种发动机与后桥直联式机动三轮车。
机动三轮车是交通工具的一种，有用柴油机作动力的也有用摩托车的发动机作动力的，摩托车发动机也分有级变速和无级变速两种，使用柴油机作动力的三轮车一般叫农用机动三轮车，它的发动机一般设置在驾驶座的下方。使用摩托车发动机作动力的机动三轮一般叫轻型机动三轮车，它的发动机设置有两种方式，使用无级变速的发动机由于发动机结构简单，无离合器和变速器，只通过控制油门来控制车速，所以将发动机设置在车架的后部，通过皮带或链条与车后轮轴传动。有级变速的发动机由于有离合器和变速器，所以一般是将发动机设置在车座的下方或车座的前部，或直接将摩托车的前半部移接到三轮车的后半部上，通过链条与后轮轴相接传送动力，目的是使用发动机原有的离合变速装置，操作驾驶和两轮摩托车相同，但是此种结构的机动三轮车在使用上存在的不足是，驾驶位置的空间小，不易驾驶操作，另外由于链条长，经常发生掉链条或断链条的事故。
本实用新型的目的是提供一种将有级变速的发动机安装在后轮轴的后部，发动机与后桥直联式的机动三轮车。
本实用新型的目的是按以下方式实现的，通过联轴器将发动机的动力输出轴与三轮车的后轮桥中的差速器相接，发动机的启动轴、变速轴通过设置启动杆和变速杆与设置在驾驶座前部脚踏板上的变速脚踏板及驾驶座侧面的启动脚踏杆相接，由于发动机设置在车的后部，驾驶座宽敞，两腿可放在驾驶座前部的脚踏板上，除了车把仍采用摩托车的车把外其他和驾驶汽车相同。
附
图1为发动机与后桥直联式机动三轮车的俯视结构示意图；附图2为发动机与后桥直联式机动三轮车的正视结构示意图；附图3为发动机与后桥直联式机动三轮车的后视结构示意图。
参照说明书附图对本实用新型的发动机与后桥直联式机动三轮车作以下详细地说明。
本实用新型的发动机与后桥直联式机动三轮车，其结构是由发动机5、联轴器7、车体3、后桥13构成，发动机5固定在车体3的后部，发动机5的动力输出轴通过联轴器7与后桥13中的差速器齿轮相接。
发动机5的脚踏启动轴上设有一启动槽型轮2，发动机右侧的车体3上设置有一换向槽型轮4，发动机5左侧的车体上设置有带摇臂的槽型轮1，启动槽型轮2、换向槽型轮4及带摇臂的槽型轮1通过钢丝绳12连接在一起，带摇臂的槽型轮1固定在一启动杆9的端部，启动杆9的另一端与设置在车体3驾驶座14下方的启动脚踏杆11相接。
发动机5的变速轴通过变速杆8与车体3前部的变速脚踏板10相接。
发动机5的化油器进气口上设置一蛇形管6与车体3的空心框架相接。
实施例本实用新型的发动机与后桥直联式机动三轮车其加工制作非常简单方便，按说明书附图所示加工制作即可。车体的加工工艺与现有技术的机动三轮的加工工艺相同，发动机可采用各种类型的有级变速发动机。三轮车的转向部分仍采用摩托车的前轮转向部分。
启动过程为脚踏车座下方的启动脚踏杆，带动启动杆转动，启动杆端部的带摇臂的槽型轮拉动钢丝绳使设置在发动机启动轴上的启动槽型轮转动，使发动机启动。变速时踏动变速脚踏板，带动变速杆，变速杆带动发动机的变速轴换档，由于摩托车发动机的档位为循环档，所以，操作和摩托车的换档相同。关于离合器、制动器和现有技术的机动三轮车相同。
本实用新型的发动机与后桥直联式机动三轮车和现有技术相比，具有设计合理、结构简单、易于加工、易于操作、使用方便、安全可靠、耐用及使用寿命长等特点，因而，具有很好的推广使用价值。
除说明书所述的技术特征外，均为本专业技术人员的已知技术。
权利要求1.发动机与后桥直联式机动三轮车，包括发动机、联轴器、车体、后桥，其特征在于发动机固定在车体的后部，发动机的动力输出轴通过联轴器与后桥中的差速器齿轮相接。
2.根据权利要求1所述的发动机与后桥直联式机动三轮车，其特征在于发动机的脚踏启动轴上设有一启动槽型轮，发动机右侧的车体上设置有一换向槽型轮，发动机左侧的车体上设置有带摇臂的槽型轮，启动槽型轮、换向槽型轮及带摇臂的槽型轮通过钢丝绳连接在一起，带摇臂的槽型轮固定在一启动杆的端部，启动杆的另一端与设置在车体驾驶座下方的启动脚踏杆相接。
3.根据权利要求1所述的发动机与后桥直联式机动三轮车，其特征在于发动机的变速轴通过变速杆与车体前部的变速脚踏板相接。
4.根据权利要求1所述的发动机与后桥直联式机动三轮车，其特征在于发动机的化油器进气口上设置一蛇形管与车体的空心框架相接。
专利摘要本实用新型提供一种发动机与后桥直联式机动三轮车,其结构是由发动机、联轴器、车体、后桥,其特征在于发动机固定在车体的后部,发动机的动力输出轴通过联轴器与后桥中的齿轮相接。该发动机与后桥直联式机动三轮车和现有技术相比,具有设计合理、结构简单、易于加工、易于操作、使用方便、安全可靠、耐用及使用寿命长等特点,因而,具有很好的推广使用价值。
文档编号B60K8/00GK2368740SQ99220058
公开日2000年3月15日 申请日期1999年3月8日 优先权日1999年3月8日
发明者苏同富 申请人:苏同富